執爸KkIQ1093
這邊單指 錢包裡的錢正好或者勉強買的起的。可以買的起更貴 但是降級買的 不在下面範圍。
典型的 阿爾法羅密歐 跟瑪莎拉蒂一個車間保養 的。
然後領克 ， 跟沃爾沃的保養差不多。
其他的 就像一些bba的入門車型 。
菁芊芊
1、奔馳C級
奔馳C級是奔馳在國內的銷量擔當，價格和性能平衡的很好。不過其零整比居然達到了7倍，作為一個已經國產多年的車型，確實讓人有點難以接受。從保養看，以奔馳C200 CGI車型在行駛了60000公里以後，保養的總費用為18842元，基本的A保價格達到了1760元。，這樣的小保養價格居然達到了奧迪A8L或者寶馬7系的標準了，確實是高，再看看零部件更換價位，空調濾芯接近1000元，汽油濾清器居然有6000多。相對這個車的售價，保養和維修確實是個恐怖的花銷。
2、途觀
途觀首保是5000km，廠家規定的保養週期為每1萬公里，空氣濾清器為每1萬公里更換，汽油濾清器為55000公里時更換，空調濾清器的更換週期為每2萬公里進行更換。變速箱油和剎車油在行駛至55000公里進行更換，火花塞需要每2萬公里更換。主要是由於TSI發動機結果比較複雜，對於油品和配件的要求比較高，因此空氣濾清器和火花塞的更換週期都非常短。途觀行駛55000公里所需的保養費用為8990.87元。（採用原廠礦物機油）
3、傳祺GS4
GS4的常規保養週期為每3個月或5000公里一次，與大多數車型保養週期一致。在工時費方面，4S店採取套餐的形式（成都等地區），例如每0.5萬公里保養工時費120元、每1萬公里保養180元。該車行駛6萬公里的常規保養總費用為6869元（MT）、6697元（DCT），對比哈弗H6和寶駿560貴上不少。
4、天籟
本以為日系車在保養費用中會便宜很多，然而從保險協會的數據看，2016款日產天籟 2.0L 車型保養費用並不算低，為什麼？工時費以及機油門道多，6萬公里內，平均一萬公里的保養費用為1750元（含工時費）。
5、馬自達6
作為一款走量的中低端車能出現在這個榜單，確實有點讓人意外，不過這從另外一個側面說明這款車是有不錯的性價比，或者至少說明這款車的用料用件非常良心。一個火花塞150，濾清器濾芯800，5萬公里的平均保養費用居然也達到了9000以上，幾乎達到了豪華車的水平，這樣的價位真是讓人修不起也養不起。
6、納智捷大7
作為自主品牌，納智捷大7的銷量很差，更多的消費者不願意去選擇他是有原因的，整體售價偏高，而且發動機排量太大，動力表現是不錯但是相對的就是油耗並不低，一公里2塊錢左右。
7、飛度
大多數人都知道本田1.5地球夢發動機動力性和燃油經濟性都是同級別最高水平，但都沒關注過本田地球夢發動機後期保養。飛度同樣的發動機常規保養要492元一次，而且每次常規保養（每隔5000公里/次）時都需要添加噴油嘴清洗劑，廣本4S店售價為140元/瓶，飛度4萬公里大保養用半合成機油要1911元，全合成機油要2111元。整車保養維護費用都超出A+級車保養維護的費用了。
阿燚汽車解說
只要車本身的價格高了，維修和保養的成本就會增加，這裡的車泛指我分日常路上所見的轎車，SUV，MPV等車型。
同級別不同品牌保養成本也有所不同，這裡的不同主要是車輛的定位和品牌的溢價，就拿B級家轎來說，寶馬三系維修和保養，都比別克君威要貴出不少。
車輛越是豪華，他的後期維護費用就越高，所以人們會經常說買車容易，養車難，豪車養護更燒錢。
V7發動機
不說多餘的廢話，我個人的觀點。（典型的有。日系的斯巴魯。美系的凱迪拉克。路虎系列。還有就是一些冷門車型。市場保有率比較低所以配件服務站之類都特別少。後期維護成本有點高維修之類的。）
