辰85718485
八年騎行經驗，給你分享一下自己的心得：
您的要求是車身輕，速度快，日騎42公里，2500元左右。前三個條件加起來，我會優先給您推薦公路車，但最後價格這個條件，基本就否決了公路車了。原因很簡單，公路車入門較貴，而且是車身越輕，價格越貴。比如我的公路車，8kg的重量，普通碳，全車也要近2萬的價格。
所以如果您只考慮公路車，那沒有符合您的要求的。因為不想給您推薦那些死飛類型的車子，安全隱患大，騎行體驗差，路上出個事故，得不償失。
重量決定價格，車子重量主要是取決於材料，給您介紹主要2種常見的：
1、鋁
一般入門會選擇鋁，而且鋁也有分很多很多級別，級別也是按照重量分，最好的鋁材料做出的車架或者是零件，強度大，厚度薄，重量輕，不亞於碳纖的。
2、碳纖
碳纖主要是看碳材料，現在分東麗碳，廈門碳，灣灣碳，昆明碳之類的，就是產地不一樣，質量有差距。但我個人認為沒有絕對的好和不好，只有適合與不適合。因為好質量必然意味著“貴”，所以才會有廠家在價格和質量之間爭取平衡，讓更多的騎行愛好者能體驗到樂趣。
因此不要輕易貶低任何產品，存在意味著有需求，長久的存在，意味著它有價值可取。
如果預算你有提高，給您介紹下幾輛車：
千元級公路車認準大廠
1、喜德盛2018款RX200公路自行車
這車在您的預算之內，但是車身重，配置低。所以意味著... ...基本很難感覺到公路車騎行的快感和樂趣。
2、JAVA新款佳沃CORSA鋼架18速鋼架公路車
JAVA的鋼架公路車，實車做工不錯。部分車架內走線，採用碟剎設計搭配禧瑪諾SORA18速變速套件，日常使用體驗還行。
以上兩臺都在您預算內。
以下就貴些，比較有體驗性了，一般都6千以上：
3、GIANT捷安特TCR SL 2公路車
TCR SL 2使用捷安特SL等級輕量鋁合金車架，碳纖前叉，全車內走線設計，搭配Variant碳纖D型坐杆能夠提升舒適性。全套禧瑪諾Tiagra套件，有較好的體驗性咯。
4、PRO cycling 公路車自行車
較貴的車子了，8k以上。車架採用日本東麗T800碳布，低空氣阻力而設計，一體碳纖維勾爪提升整車性能。優化過的車架幾何更適合亞洲人體型。
推薦就到這吧，送上幾張騎行圖片，騎行這項運動還是挺健康的，值得推薦~~~
卿為車狂
我2013年買了一輛捷安特風速900，好像是1300左右，現在還騎著呢！我算不上騎行愛好者，只是用他來鍛鍊身體，平均每天騎30公里左右.現在也想換一輛稍微好點的，我是說稍微好一點的啊！純粹鍛鍊身體用，4000多的就可以，還要捷安特的，有人能幫我推薦一下嗎？謝謝啦先！！！
修行中31980197
2500只能通勤 捷安特的scr2 美利達的斯特拉 都可以 像崔克，閃電這種高端牌子的低端車性價比太低，我當時剛入公路的時候用的是捷安特ocr通勤出去玩問題不大，現在是捷安特propel pro1什麼都沒升級，素車， 玩公路一定不要眼饞升級套件，輪組什麼的，等經驗積累差不多了直接上個高端，一步到位，花費也少，
沒有剩的名了嗎
2500元的公路自行車在捷安特、美利達專賣店均有，更多的是迪卡儂體育用品超市裡有賣。
該價位的公路車可用於入門級車輛或通勤車輛用，如果你是買來用於鍛練且經常會連續騎行50公里以上，那麼勸你再加2000元買輛初級公路車，因為這樣你不會後悔，否則入門級的車你騎上三個月就想更新了。
一般來說4到5千的公路車完全可以滿足你的需求與愛好，騎行愛好者千萬不要去與別人攀比，一路上你會看到的確有很多人騎著幾萬元的公路車，看上去很拉轟，但這是要有實力的。作為騎行愛好者更多的是要那份情懷，一路高歌猛進，要速度有速度，要自信有自信，只要開心就好。
文武斌哈哈
這價格…買小廠的n線品牌的估計能買上…比如某寶上…或者某拼傻子上…9塊9一輛…呵呵
TeaOneDay
2500的公路連入門級都買不了，就不要考慮2500的公路了可以買個山地，
遙鑌
1500的，迪卡農考慮一下。別聽那些發燒老炮泡妞族瞎咧咧，老子騎300塊錢車圍著中國到處跑的時候他們還在哪裡考慮怎麼裝逼呢！
haosezhitu
喜德盛是你最佳選擇，低價國產，高價進口
三娃兒
我九零年花不到一千塊錢買了一輛捷安特自行車騎著上班用，現在還在騎。
手機用戶51076424619
有靠譜的朋友推薦或者自己懂二手的可以，新車山地車這個價位倒是有，我以前用的UCC的，騎友騎的喜德盛 都挺好騎的
