老周熱遊解說
看一個地方怎麼樣，不只看地面大小，尤其是比的是商業發展。論商業，白溝的優勢在河北省沒有第二個。白溝的人員構成，不論是本地人還是外地人，凡是能在白溝站住腳的，都得經過考驗，適應的了社會，適應的了市場。就算是本地人，其實也是來的比較早點罷了。古代白溝，就是來自四面八方的客商構成，年代久了就是今天的白溝人了。白溝的商業基礎，和白溝人還有在白溝經營的外地人，共同構成了今天的白溝，其他地方不會在短時間內做到的，因為這不是一朝一夕的事兒。
天外來客140904341
我是保定順平的，目前已在廊坊安家，作為一個老家保定的人，我都覺得保定很亂，也許是我沒怎麼去市區轉過，也有可能是我去的地方的原因去過幾次，不知道那是哪，反正很繁華，道本身就窄，兩邊都是拉人的三輪車，闖燈的，逆行的。再說說保定的公交，開的那個猛啊，沒人喊下車，到站不帶停的，也不知道是我運氣不好還是怎麼滴，不是我噴自己老家，反正給我印象挺不好的。也許保定地理優勢很好，但是個人覺得保定要發展起來，還有很長的路，還有有人說保定是二線城市，這是自己給評的麼？本人現在在廊坊，雖說廊坊地方小，建市晚，但是廊坊這裡面的變化，來過的都知道，一年一個模樣，變化很快，離北京天津很近，離雄安也不遠，還有第二機場，我感覺廊坊發展還是可以的，個人很喜歡在廊坊生活，以上純屬個人觀點，不喜勿噴？
落葉14374
雄安新區周邊最具發展潛力的城市必然是保定，這個不容質疑。保定和雄安在未來很長一段時間內會以雙子型城市發展。 
初期，保定城市基礎相對要好，已經被定義為二線城市，很多未能入駐雄安的企業必然會優先考慮保定。而保定也有足夠的空間和實力來接納這些企業。
中期，保定和雄安共同發展。因為雄安新區是高點定位，在中期階段城市已經基本成型，高新技術科研機構，企事業單位總部等等都會優先考慮雄安，促使雄安新區極速發展。而作為相鄰的保定，會有更多的工廠，企業，相關產業鏈單位入駐。
後期，雄安新區帶動區域發展。此時的雄安新區，已經是中國城市發展的領軍人物，無論是城市生態，城市科技，城市規模，都已成型。處於區域經濟增長極。而作為最近的大城市，保定必然會有更大的發展空間。
至於周邊的白溝，高碑店，定興，霸州，高陽，文安，等等，必然會獲得巨大的機遇和發展空間。但因現在的城市基礎和規模有限，根本無法和保定對比 。
雄安新區周邊的地區只有保定離得最近，可以說就是隔著一道牆，雄安的高速發展，離不開保定的支持。
不管雄安怎麼定位，怎麼發展，首先它是在保定市的環抱中，各種基礎建設都離不開保定。修建一座新城所需要的各種資源可以說無法估量，如果從成本方面考慮，也只有從保定採購資源，才能降低修建成本。這樣也就間接的促進了保定市的經濟發展。
俗話說得好，一人得道，雞犬升天，話糙理不糙！雄安想要快速發展，離不開保定兄弟的支持！而河北省其他城市，比起保定來說遠多了，再怎麼發展，距離遠了，動力也就不足了，經濟上想沾雄安新區的光，已經沒有太大的可能了。所以說雄安新區周邊那個城市最有潛力發展起來，無疑就是保定了！
綜上所述，保定必然是雄安周邊最具發展潛力的城市。
鄭州之旅
雄安新區出來以後，常有關注，看到這個提問，仔細看了下地圖，把雄安新區的起步規劃圖貼合上去做了下對比，高下立現，直接就反映出來結果了。
您可以先看下雄安新區所在地圖中的位置，大概是地圖中紅框部分：
再看看雄安新區發佈的 起 步 區 規劃圖：
如果把兩個圖疊合在一起是這樣的：
再來看一下整個雄安新區的範圍，以及其中重要節點位置
可以看出，離核心區比較近的兩個地方是白溝和保定。
但是，白溝火車站居然劃入雄安新區了、新區了、了、了。。。
即便白溝城區，距離雄安新區的核心區也不過約10公里。
所以，最有潛力的地方，大家就見仁見智吧。
悠遊家
雄安新區周邊最有發展潛力的縣市，首推任丘市，任丘市位於雄安新區正南偏東方向，與雄安新區接壤，現在已有三個鄉鎮劃規雄安新區管轄。任丘市全國百強之一，河北省縣市工農業總產值排第三位。任丘市有多個大型國企，華北石油，任華熱電廠，煉油廠等等，民營企業包括，腳手架，焊槍，車刀，電纜，三輪電動摩托車及配件等支柱產業。交通發達，境內有京九鐵路，大廣高速，106國道，津保南路，津石高速。任丘有‘小香港’的美譽，津保南線任丘東至大城西有‘黃金走廊’之稱。任丘是雄安新區物資供給基地，理所當然任丘是雄安新區周邊最具發展潛力的縣市。
龍嘯雲天
雄安的誕生，會和京津形成一個三角區，從地理位置來看，這個三角區範圍內的地區未來都會有所發展。
但是保定想沾光雄安，至少要等到雄安發展成二線城市規模以後才行，因為雖然雄安屬於保定市，但保定市區卻不在京津雄這個三角區內，規劃方向是相反的。
打個比方，如果預期某區域要規劃兩個超級都市，一個北京的規模，一個天津的規模，那麼夾這中間的區域一定被認為是超級價值窪地，預期概念將會被大炒特炒吧？但事實上現實中的廊坊發展的如何呢？有什麼亮眼的表現嗎？
再比如珠三角，如今已經成為世界級中心了，區域經濟可以說是非常繁榮，但是珠三角相鄰城市呢？緊鄰廣州的清遠市直到去年才站上1500億，放在河北都是倒數第一，另兩個江門、肇慶也就和邢臺經濟規模相當，再遠點的雲浮和汕尾總量連1000億都不到。
這兩個例子已經很直觀的能夠看出，想發展，指望別人帶動是不現實的，尤其核心區域的方向很重要。就像第一個例子，京津各自都是從市中心向外逐步延展，一點一點把輻射區域建設好以後才能再逐步擴大範圍。第二個例子是由珠江三角區逐步向入海口方向彙集，是由外向內推進，所以重心在向中心轉移，那麼外圍幾乎沾不到什麼光，所以遲遲發展不起來。
個人認為，京津雄整體看上去和第二個例子比較類似，這個三角區形成無縫對接以後，由三個點向中間彙集，直至形成一個城市群性質的龐大發達區域之後，才有可能向外拓展，屆時保定才更可能受益，否則在此之前裡邊都還沒填好就去發展外邊，顯然不符合邏輯。
不想多說，拿事實說話，讓時間來驗證，簡單的聊幾句
保定14年3月副都傳聞，15年5月擴區，16年3月確定雄安新區……擴區後使得保定市區與雄安新區零距離，擴區之前保定市與雄安新區中間隔著徐水和清苑（由此可以推斷國家有意讓保定市區和雄安新區連成一體）。從新區規劃剛要得出新區最多人口530萬，不及北京天津的零頭
還有保定市新的規劃和雄安新區的規劃是同一批人，預計19年中旬完成新規
未來雄保聯合成為一個特大城市，反吸京津，治好北京天津的大城市病，黃金三角互通聯動，帶動唐山石家莊等河北其他城市，使得京津冀城市群引領中國發展
白溝，因為大家關注的是雄安新區，來到這邊投資也都是奔著雄安新區來的，這個毋庸置疑，為什麼說白溝呢，首先在環雄安所有地區，白溝是距離雄安新區最近的，佔了地緣上的優勢，雄安新區建設生成的城市紅利出現人口外溢，第一站絕對是白溝。其次白溝有自己的產業，箱包，服飾，鞋帽，本身經濟底子就不錯，特別是有中國北方最發達的物流產業，大家留意可以查一下，雄安新區的物流產業都是在新區以北的地理位置上規劃的，明顯是依託白溝現有的物流產業去規劃去發展的，所以說白溝現有的產業對雄安新區發展也起著很重要的作用。最後就是商業服務，雄安新區根據報道內部沒有大規模的商業化開發，而白溝在打造新城，預計開發商業總規模要達到200萬平米，並且都是高端商業，白溝常住人口15萬，根本滿足不了這麼大體量的商業，那麼還要規劃這麼多商業，就是為了承接和服務雄安新區未來外溢人口的需求。說的直白一點，白溝這個區域的定位就是雄安新區的承接區和服務區。
首先祝大家新年快樂！
雄安新區周邊最具發展潛力的城市必然是保定，這個不容質疑。保定和雄安在未來很長一段時間內會以雙子型城市發展。
初期，保定城市基礎相對要好，已經被定義為二線城市，很多未能入駐雄安的企業必然會優先考慮保定。而保定也有足夠的空間和實力來接納這些企業。
中期，保定和雄安共同發展。因為雄安新區是高點定位，在中期階段城市已經基本成型，高新技術科研機構，企事業單位總部等等都會優先考慮雄安，促使雄安新區極速發展。而作為相鄰的保定，會有更多的工廠，企業，相關產業鏈單位入駐。
後期，雄安新區帶動區域發展。此時的雄安新區，已經是中國城市發展的領軍人物，無論是城市生態，城市科技，城市規模，都已成型。處於區域經濟增長極。而作為最近的大城市，保定必然會有更大的發展空間。
至於周邊的白溝，高碑店，定興，霸州，高陽，文安，等等，必然會獲得巨大的機遇和發展空間。但因現在的城市基礎和規模有限，根本無法和保定對比。
綜上所述，保定必然是雄安周邊最具發展潛力的城市。
雄安新區周邊的地區只有保定離得最近，可以說就是隔著一道牆，雄安的高速發展，離不開保定的支持。不管雄安怎麼定位，怎麼發展，首先它是在保定市的環抱中，各種基礎建設都離不開保定。修建一座新城所需要的各種資源可以說無法估量，如果從成本方面考慮，也只有從保定採購資源，才能降低修建成本。這樣也就間接的促進了保定市的經濟發展。俗話說得好，一人得道，雞犬升天，話糙理不糙！雄安想要快速發展，離不開保定兄弟的支持！而河北省其他城市，比起保定來說遠多了，再怎麼發展，距離遠了，動力也就不足了，經濟上想沾雄安新區的光，已經沒有太大的可能了。所以說雄安新區周邊那個城市最有潛力發展起來，無疑就是保定了！
伊田守護者
從大格局來看，凡新區建設，必須要有產業，雄安新區與深圳，上海不同，未來更多還是需要內生的動力，環雄安新區的縣級的城市裡，談到產業這一指標，任丘市當仁不讓，至於霸州，白溝，定興等地，很大程度依賴於地產，而就工業而論弱於任丘。其次，從區位來看，國家對於雄安新區的定位之高，應該是希望通過新區的建設，推動京津冀的共同發展，如果把節點只是盯著霸州，那麼基本上還是原來京津冀一體化的思路，上升不到協同發展層面，從目前國家重大基礎設施的建設來看，大興機場，雄商客專，津石高速等等，都是希望向河北中南部的石家莊延伸，這之間的節點從津石高速可以窺見，任丘是重要節點。再次，未來雄安新區實體產業的騰飛，需要有一個出海口，天津作為直轄市，做新區的出海口似乎不太恰當，個人感覺最佳地應該是滄州的黃驊港，那麼如果是黃驊港的話，那麼作為同樣屬於滄州的任丘更有便利與優勢。
魏公子說
用事實說話，霸州和白溝是最具備發展潛力的雄安衛星城，白溝是雄安零距離的鄰居，箱包產業基地，外來人口流動多，況且京雄高鐵二站就是白溝，榮烏高速新線也在規劃在白溝，以後雄安人去北京或者北京人來雄安，走大廣的應該不多了，再說說霸州，一個火車站兩個高鐵站，國道112國道和106國道，大廣高速，廊滄高速。榮烏高速，全部走霸州不管你是南下還是北上，霸州終究是必經之地，可以說是京津冀的經濟樞紐城市。這樣的交通網絡規模有幾個城市具備，全國屈指可數，哪裡具備發展潛力，你應該知道了吧。
窗魯班
我覺得要想回答這個問題，就要分析一下週邊的情況。
首先，保定離雄安確實很近。交通便利而且經濟發達，位置很優越。但是，從長遠發展來看，保定的人口密集度已經很高了。而且這樣就勢必會造成環境問題的出現。再者，很多有志之士，在經濟條件更好的情況下，會考慮首要的問題是環境。所以環境更加優美宜人，交通便利的地方就會成為他們的首選。
其次，白溝是離雄安更近的小城市。但是白溝的地理環境還是以平原為主。而且，那裡有保定地區最大的箱包和鞋子的批發市場。這裡會是人流最密集的地區。而且人多了，勢必會造成交通和環境的問題呢？這是不言而喻的呀。
再次，就是徐水、高陽等地。這些地區經濟相對發達，但是都屬於平原地區，沒有什麼更大的前景可挖。可挖的也只有經濟了。發展各種各樣的經濟是可以的，但是按居住環境來說，還是相對差一些的。
所以，由此可以看出，離雄安不算遠的易縣，就成為最具潛力的發展地區了。它有以下幾個優勢。
第一，山區和平原相互補充的地理優勢。
大家都知道，易縣有七分山，三分地。也就是山區佔了更大比例。然而，正是這山區的比例，使人們在工作繁忙之餘，有了更好的休閒度假的好去處。這也是為什麼在依山傍水的地方，那一棟棟的小別墅賣得好的原因。
第二，易縣的地裡位置決定了它有好多的旅遊景點可以挖掘。
大家都知道有著名的紅色旅遊勝地狼牙山。這裡的山景優美，人情樸實。無疑是一個休閒放鬆的好地方。再有就是狼牙山大風景區的開發，使這裡一年四季有美景。這裡不但有山，更有著名的易水河，作為一條淵源流程的母親河，成就了這裡的風土人情。一年四季可以遊玩休閒。清西陵、千佛山、雲蒙山、易水湖、太陽宮、荊軻塔……這裡有內涵有故事的景點數不勝數。
第三、易縣的美食讓人一飽口福。
著名的就是滿漢全席的宮廷菜。比如傳統的蒸羊羔、燒花鴨、鹿邑兒、醬肘子等等，無一不是您嚮往的美食。還有更多的風味小吃，例如：良崗瓜子，缸爐燒餅、山藥粉條、玉米麵餅、發糕、桂順齋的糕點等等，多得數不過來了。欣賞美景的同時，就可以享受美味。
第四，便利的交通。
在易縣有四通八達的省路和高速公路。從這裡到保定一個小時的路程，到雄安一個小時十五分鐘的路程，到北京最多兩個小時的路程，到石家莊也是兩個小時的路程。所以相對來說，交通很便利。人們出行根本就不是問題。
由此看來，雄安地區的周邊，將來最有發展前景的就是易縣了。希望有識之士早日入住風水寶地。
（注：圖片都來自易縣的風景區。）
延延
雄安的誕生，會和京津形成一個三角區，從地理位置來看，這個三角區範圍內的地區未來都會有所發展。
但是保定想沾光雄安，至少要等到雄安發展成二線城市規模以後才行，因為雖然雄安屬於保定市，但保定市區卻不在京津雄這個三角區內，規劃方向是相反的。
打個比方，如果預期某區域要規劃兩個超級都市，一個北京的規模，一個天津的規模，那麼夾這中間的區域一定被認為是超級價值窪地，預期概念將會被大炒特炒吧？但事實上現實中的廊坊發展的如何呢？有什麼亮眼的表現嗎？
再比如珠三角，如今已經成為世界級中心了，區域經濟可以說是非常繁榮，但是珠三角相鄰城市呢？緊鄰廣州的清遠市直到去年才站上1500億，放在河北都是倒數第一，另兩個江門、肇慶也就和邢臺經濟規模相當，再遠點的雲浮和汕尾總量連1000億都不到。
這兩個例子已經很直觀的能夠看出，想發展，指望別人帶動是不現實的，尤其核心區域的方向很重要。就像第一個例子，京津各自都是從市中心向外逐步延展，一點一點把輻射區域建設好以後才能再逐步擴大範圍。第二個例子是由珠江三角區逐步向入海口方向彙集，是由外向內推進，所以重心在向中心轉移，那麼外圍幾乎沾不到什麼光，所以遲遲發展不起來。
個人認為，京津雄整體看上去和第二個例子比較類似，這個三角區形成無縫對接以後，由三個點向中間彙集，直至形成一個城市群性質的龐大發達區域之後，才有可能向外拓展，屆時保定才更可能受益，否則在此之前裡邊都還沒填好就去發展外邊，顯然不符合邏輯。
