一品帶磚侍衛
要求低油耗，日系車是繞不過去的話題，其次是國產車。16萬以內，可以買到日系車緊湊級別的高配版車型了，至少國產車可以買到中級車型了。至於外觀和內飾，每個人的審美觀不同，孰優孰劣不好下定論。
1、日系的緊湊級別車型，家用可選擇豐田卡羅拉和日產軒逸，運動則為本田思域。卡羅拉的售價為11.98-15.98萬，軒逸為9.98-14.3萬，思域為11.99-16.99萬。軒逸主打空間和舒適性，而卡羅拉和思域主打駕駛品質，也就是操控性。從保值上說，卡羅拉和思域最高。至於省油耐用就不用說了，個個都是花旦，是個不錯的選擇。
2、國產車型，必須選擇國產一線車型，國產一哥吉利的中型車博瑞可以考慮一下，13.68-17.98萬，車型特點是配置非常豐富，包括安全性配置和舒適性配置都比較齊全。如果要求高一點，紅旗也是一個不錯的選擇，紅旗中型車H5售價14.68-19.08萬，但個人覺得車型款式稍老，質量還不錯。
總結，16萬的預算比較尷尬，買合資車型高配版本有點剩餘，買合資中型車又不夠，買國產車可能又會降格一些。如果預算已定，建議選擇順序為卡羅拉>思域>軒逸>吉利博瑞>紅旗。如果可以加點預算，18萬左右的中型車豐田凱美瑞和本田雅閣非常不錯，不過排量大一點，油耗略高一些，但是駕駛體驗不可同日而語，畢竟一分錢一分貨。
柏來之車
梳理一下題主的要求，16萬的預算，應該是落地價。那麼裸車價在14萬左右，省油省心，動力沒有硬性要求，外觀內飾好看的轎車車型。
首先說明外觀內飾是蘿蔔白菜各有所愛，我推薦的車型是我自己覺得好看，不代表大眾觀點。
1.日產軒逸 2020款（10.90--14.30）
說到省油，我首先想到和推薦的是日系品牌。新軒逸1.6+CVT，首先動力調教的前段比較激進，好開，我個人覺得新軒的外觀內飾很好看，而且內飾也做的給人感覺很溫馨，日產的乘坐舒適性表現一貫都比較優秀，新軒逸也搭載IF-CW超視距碰撞預警，安全性方面也不錯的。舒適省心，省油，風阻係數只有0.26Cd。但是軒逸全系沒有ACC以及定速巡航，也是不太友好。
2.豐田卡羅拉/雷凌（10.58--17.28/11.28--15.28）
新款卡羅拉有兩個動力版本，1.2T和1.8L雙擎版本，搭配的都是CVT變速箱。個人更加的推薦1.8L雙擎的版本，在噪音，油耗方面更有優勢，1.8L混動車型的工信部油耗在4L/100km，當然，具體的還是以駕駛實際油耗為準。外觀和內飾呢，就看是否符合自己的喜好。同理呢，我也比較推薦雷凌！（下圖為卡羅拉）
3.馬自達3昂克賽拉（9.69--16.89）
說到設計感，不得不提到馬自達的車型，我個人真心覺得馬自達的車型好看，尤其外觀，魂動設計，動感好看。昂克賽拉有1.5L和2.0L兩個動力版本，搭配的都是6AT，預算內的話，可以購買到2.0L車型。
以上是我的個人觀點和推薦的車型，希望能幫到你，也歡迎大家一起討論，謝謝！
沐光6699
全新一代速騰Long-Wheelbase（名字太長，以下簡稱為全新速騰）正式上市啦，售價為13.18萬元-19.68萬元，並且這一代速騰可不是中國的特供車型，而是一臺全球車型，海外版的名字叫Jetta。
上市之前我也參加了全新速騰的試駕（試駕車型：280TSI自動旗艦版），速騰名字裡的“L”不僅代表Large（空間升級），還有Leadership（標杆地位）和Lifestyle（生活態度）的三重意義。那它的表現怎樣呢？繼續往下看！
確實顯得挺大隻
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全新速騰的整體外觀設計有了突飛猛進的改變，尤其是機蓋上加入的六條立體線條配合車側的立體腰線，再加上比較低矮的身高，讓這臺車變得更加硬朗。
前臉的中網設計我們已經很熟悉了，就是大眾家族臉設計之一的那張“大嘴巴”。
兩顆矩陣式LED大燈配合“C字”型LED日間行車燈，使這臺車科技感提升了不少，這套燈可是全系標配哦~
尺寸方面，新車長/寬/高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比現款長度增加98mm，軸距增加80mm。
葉子板上的Logo在夜晚還可以點亮，這個設計的儀式感還是很強的。
尾部設計怎麼看都像“四個圈”的某款車，後備廂上方還有小鴨尾，中間一對LED尾燈組，這也是全系標配哦~下方兩個鍍鉻排氣裝飾條，裡面藏著一顆單邊雙出的排氣。
全新速騰的外觀包包還是比較認可的，首先前後LED燈組成為了標配，加上尾部一些設計很像“四個圈”，就覺得自己佔了很大的便宜！
豪華配置很豐富
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全新速騰的內飾大量採用搪塑工藝和皮質面料包裹，可還是有一些塑料材質加在其中，但它的配置是真沒毛病！
中控區採用如今大眾的家族化設計，整體都偏向駕駛員一側，操作起來還是非常方便的。並且還擁有了10色的內飾氛圍燈，在調節顏色時，新加入的液晶儀表背景色也會隨之改變，通過這些配置的點綴，豪華感立馬提升一大截。
更有意思的是空調調節區的設計，溫度調節以及風量調節都改為了觸摸滑動式，很好玩兒~只是風量調節時的反應慢了一些。
雙拼色座椅的加入，也讓它的豪華感提升了不少。整體舒適性與包裹性的表現，與我們熟知的大眾座椅一樣，什麼坐姿都能晃悠腿兒~此外，前排主副駕還配有座椅加熱和通風功能。
我的身高是177cm，前排調節到適合我的駕駛位置，後排腿部空間差不多有一拳半的距離，頭部空間表現充裕，並且靠墊部分的背部支撐很軟，加上厚厚的坐墊，舒適度要比前排強上一些。
安全配置方面，還可選裝防碰撞預警、自適應巡航、泊車輔助等功能，我不喜歡這些功能，並沒有試全，就試了下車道保持系統，準確性和感知度還是不錯的。
所以全新速騰在內飾設計以及配置方面都有了很大的提升，終於告別了“守舊派”的傳統風格。
Binbin講車
不耗油的車只能選電動汽車，如指低油耗的話可選擇PHEV插電混動，推薦兩臺供參考
插電式混動汽車屬於新能源範疇，可以使用專用綠色牌照並享受電動汽車的路權。此類車的主要特點為短途代步可以使用純電模式實現零油耗，用車成本只是幾分錢一公里；長途駕駛可以使用HEV油電混合模式，油耗仍會比同級燃油車低⅓~½。本篇推薦兩臺用不虧電型的PHEV轎車，首先看一看性能流派的技術標杆。
第一臺推薦比亞迪秦ProDM長續航版
指導價為16.99~17.99萬，終端綜合優惠5K左右，且免徵購置稅。該車動力系統包括一臺1.5T直噴渦輪增壓發動機，與發動機集成了一臺25kw功率的BSG發電啟動一體機，另有一臺前置P3獨立驅動電機；這一系統的綜合功率達到228kw（超310馬力），最大扭矩高達495N·m，充足的動力儲備決定了溫和駕駛會有很低的油耗，實測可以低至5L/100km。
動力系統有BSG電機的加入實現了用不虧電，該電機可以在行駛中實現行車發電，中低速運行中內燃機只需要帶動BSG電機發電，車輛仍以電動機作為動力元。中高速駕駛時內燃機會與電機同時驅動車輛行駛，並且能保證持續發電，不虧電則能夠始終實現低油耗。且該車有82公里的NEDC純電測試續航，日常代步按照70公里標準使用，對於大部分用戶而言日常用車並不用燒油。
動力方面秦ProDM能實現5.9秒的破百成績，追求駕駛樂趣時總是可以滿足了，目前30萬以下沒有加速更快的轎車了。車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬於中型三廂轎車；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，配合導致T型電池組有效平衡了前後車重，操控感優於一般的前驅轎車。秦ProDM是輕奢級PHEV轎車的技術標杆，綜合性價比也非常高，可以作為首選項。
第二臺推薦名爵MG6PHEV
指導價為15.98~17.88萬，綜合優惠萬元以上，同樣免徵購置稅。這臺車的動力系統比較特殊，發電電機與驅動電機均集成在EDU-2AT混電變速箱內部，1.5T發動機與發電電機串聯控制一個前進擋，驅動電機控制另外一個前進擋。其運行模式為中低速駕駛以行車發電為主，中高速駕駛內燃機以一個檔位輔助輸出動力；這種模式的級別略低一些，因為內燃機缺少多擋變速箱這無法充分發揮價值，運行模式如下所示。
名爵6PHEV的技術水平略差，不過對於主要追求節油的用戶而言還是可以接受的，佛系駕駛油耗會比秦ProDM還要低。只是這套動力系統的動力儲備不夠理想，尤其是純電模式加速感比較一般；中低配的加速成績6秒開外，旗艦版與秦ProDM在伯仲之間，只是NVH體驗會動力曲線會有些差異，原因還是少了傳統變速箱。
該車車身尺寸為4695*1848*1458，軸距2715mm，尺寸等級屬於A+級三廂轎車；駕乘空間雖然略微遜色一些，不過這臺車的設計感非常動感，尤其是掀背式的尾門與飽滿的C柱很有眼緣。高顏值是MG6的主要競爭力，依靠高顏值不僅蓋過了技術同時也掩蓋了後扭力梁懸架的遺憾；至於電芯自然也是正常質保，秦ProDM則提供終身質保。
總結：以上兩車都是輕奢級不錯的PHEV轎車，偏好技術建議選擇秦ProDM，偏好運動設計選擇名爵6PHEV也不會後悔，如何選擇以審美偏好與對換電成本的接受度決定即可。
天和Auto
你好，福特幫為您解答，專注福特全車系的客觀自媒體，希望能幫到你。所以參考建議都只是個人參考，儘量本著客觀，具體怎麼選擇還是題主自己的選裝，車和人一樣，沒有完美的，每款車都有優勢，同時，也會存在缺點。
關於題主的提問，應該是全款落地的預算，那麼購車價格應該在十三四萬左右，我們可以從幾個方面入手，然後題主自行選擇，作為一個客觀的自媒體，拋開自己的情感，以中立的態度為你篩選。外觀內飾都是仁者見仁，這個題主自有辨別！
操控為王：昂克賽拉2.0自動質雅版
馬自達很多人以為誰日本的，實際上他是福特旗下的日本品牌，為什麼推薦昂克賽拉而不推薦同樣操控性能出色的福克斯？的確，兩款車的價格不相上下，但是福克斯的1.5T採用三缸發動機，雖然升級後對發動機抖動、加速無力有所改善，但是還是無法和傳統四缸車比較，而昂克賽拉搭載了四缸發動機，雖然沒有福克斯1.5T加速迅猛，但是好在2.0的動力也不孱弱。樓主如果要好的操控，我推薦這款昂克賽拉，保有量也不錯，後期置換變賣也能賣得起價。
動力澎湃：本田思域220TURBO燃動版
相信不少人都看過那個梗，就是一個思域車主開著他的思域到處挑釁豪車甚至超跑，其實人家那輛是思域TypeR，這款車是完全有實力和能力叫板那些車的，而不是普通的思域。不過普通版的思域動力外同級別中也完全領先，無論大眾自豪的1.4T高功率還是名爵6、福克斯1.5T相比，思域都佔盡優勢。而國產的領克03也不錯，不過他還是一款三缸，相比思域，他上市已久，每年也有改款，實用穩定性還是不錯的。
省油平順：卡羅拉或雷凌雙擎
如果以上兩款車題主覺得動力強勁或者比較費油，那麼卡羅拉和雷凌的雙擎應該是省油的代表了，豐田的油電混動技術可以說是全球領先，所以在穩定性上不用懷疑，卡羅拉和雷凌出於一汽和廣汽兩個豐田廠，不過平臺都是一樣的。雖然他沒有前面兩款車那麼強大的動力，不過勝在混動技術，百公里油耗屬實便宜。
冷門選擇：現代菲斯塔280TGDi智享版
菲斯塔的是我推薦的這幾款車裡動力最強的，外觀也年輕時尚，很適合年輕人駕駛。為什麼放在最後推薦，他的保有量和韓系車一貫的小毛病，菲斯塔的推出就是直接對抗思域的，很明顯無論賬面參數還是實際駕駛，菲斯塔動力都要比思域強。還是那句話，韓系車的市場保有量和法系車差不多，都是為二手車主謀福利。
福特幫
個人建議可以考慮威馬新能源汽車主要原因有一下幾點：\r
1、造車新勢力第一品牌，威馬的整個核心團隊來自沃爾沃，在36個造車新勢力品牌中，威馬排名第一。\r
2、同檔次SUV車型裡面，威馬汽車的用戶口碑評分最好，在汽車之家網站的車主口碑評分中，滿分為5分，威馬得分為4.74分，超過豐田RAV4的4.52分，超過東風本田的C-RV4.41分。\r
3、高達520公里的超長續航里程，在市區內上下班使用，充電一小時，能開兩星期。\r
4、電池終身免費質保，在11月份內購車的，享受終身電池免費保修服務，做二手車賣的時候保值率高，免除了客戶一切後顧之憂。\r
5、日常使用成本非常低，使用慢充充電的話，每公里使用成本最低8分錢，質量好故障率低，幾乎沒有什麼維修費用，車載4G流量系統終身免費使用。\r
6、外觀耐看風水好，整個車子外觀勻稱，前頭飽滿，旺車主，做生意的人買了它，生意越來越好；\r
7、買一臺等於三臺，威馬汽車有兩種駕駛模式，當你切換到舒適模式等於買到一輛奔馳，起步和剎車都非常平穩，當你切換到運動模式等於買一臺寶馬車，動力強勁，操控暴爽，當你使用智能系統時相當於在用特斯拉。\r
8、智能化水平高，在車內就能實現動口不動手的操控絕大部分操控功能，還匹配了定速巡航、自動跟車、自動泊車、百度地圖智能導航、駕駛習慣記憶、車主人臉識別、車主靠近自動識別等智能系統。
史翠華
起亞K5 Pro更適合大眾年輕人的一款家用車型，外觀漂亮，內飾豪華，油耗也不高，動力提速快，
囍哥愛生活
推薦——斯柯達明銳；
斯柯達車型的車身線條除了簡潔立體，我認為最大的特點就是耐看性價比高，而明銳就是最有代表性的。掀背式的尾門是明銳最討人喜歡的地方之一，放置物品非常便利。全系標配LED日行燈，很有辨識度的前後大燈。內飾設計簡單大方用料也不錯，明銳最讓人滿意的地方，大空間表現和低油耗，動力方面選擇性比較多，1.5L、1.2T、1.4T。總體來說斯柯達明銳性價比在同級車中是比較佔優勢的。
車市博覽
廣汽理念EV，不耗油，純電動。SUV。續航400公里。不錯的，只要14萬。
遨遊天際walker
經常在下道和市區跑就買CVT變速箱的，CVT變速箱特點就是平順低速油耗低，現在日系車大部分使用CVT變速箱就是為了省油，所以不檢查跑高速就買CVT變速箱的車
