農民小宋

首先，很高興回答您提的問題

你提問說：單位司機工資四五千，五險一金工作穩定，如果辭職開大車跑長途一個月一萬多，該怎麼選？通過這個問題反映出你最近的思想狀態極不穩定，這非常值得自我反思一下啊！

為什麼說要認真對待那？這也是當前很多人都普遍遇到的問題，這兩個工作的性質形象點說，正好相反，也算兩個極端。通過對比一目瞭然。

長途開車的優缺點：

1、 時間長：晝夜不停

2、 週期長：有時半月不回家，天天熬夜，不能照顧家庭

3、 風險高：疲勞駕駛不可避免，如今車輛多、擁堵嚴重

4、 臨時工：福利低，沒有五險一金及年終獎

5、 危險係數高：經常在外地到處跑，什麼意外情況都可能遇到。

6、 工資高：月入一萬多

7、 接觸面廣：全國各地都跑，各種風土人情都經歷，豐富閱歷

單位開車的優缺點：

1、 工資低：一個月五六千

2、 時間寬鬆：無特殊情況都是安點上下班

3、 規律性：上下班有規律，家裡有事情都能顧得上

4、 工作穩定：工作長期固定，福利好，五險一金節假日

5、 接觸面窄：只能侷限在一定區域內

如今找工作不難，但能找到心儀合適的工作不容易，奉勸你換工作一定要慎重，三思而行。

愛上職場

看兄弟的認證在順豐幹是吧？我是在德邦幹。跟你情況一樣，我辭職了，現在在外邊兒開大車。我不知道你是搞得的運作還是派送。如果是運作，開開車不用幹活的話，就做著吧，如果是派送的話，那你根據自己情況，我在德邦做接送貨。工資加上七年的工齡獎5000塊錢左右。也就前幾天才辭職。我做的活兒主要是派送，自己需要裝車，卸車，送到客戶家，給人家弄到屋裡面。有些東西要往客戶人家樓上送，沒電梯的話，也要一件兒一件兒往樓上搬，有時候送貨上完樓腿都是軟的。辭職不幹啦，現在在外邊兒半掛。幹一天歇一天一天，五六百塊錢，一個月下來也就八九千塊錢。

你隔壁的我

7年前順豐司機辭職，當時工資3000左右如果不搬貨確實挺輕鬆的，後來辭職原因就是不想搬貨，受不了公司內部勾心鬥角車隊長吆五喝六找事給小鞋穿，辭職出來沒錢沒背景還不被周圍人看好瞧不起，用自己的積蓄一萬多塊錢加東拼西湊下來不到2萬塊買了輛二手小貨車在路邊調活，剛開始難沒活真差點放棄，所幸還是堅持下來了，一路走來的堅辛吃過的苦只有自己知道，天道酬勤但發不了大財，中途貨源慢慢積累又倒了次二手4米8黃牌，但常年超載老是修，自己也越拉越怕路上查的也嚴，一直堅持跑到17年存了點積蓄全款下來18萬3買了輛6米8一年左右回的本，跑到現在，總結只要你肯吃苦，講究誠信絕對比上班強太多，加油吧，致所有正在奮鬥中的朋友們💪💪💪

留離33833116

說說我自己，我A2照，以前在傢什麼車都搞過，工程車，拉菜的，就是沒賺到什麼錢，現在我快五十了，在離家二十公里地的地方給人家開半掛罐車，每天工資8小時左右，跑短途，工資9千左右，我感覺這個工作很好👌，像樓主有這樣的單位最好不要出來，外面的活輕鬆的不好找，要不就是不賺錢，特別是上

了四十歲以後更不要換了輕鬆的工作，有些高工資上歲數的人是做不了的，生命比錢更重要。謝謝

晴天漢海

個人建議做跨境電商，現在處在風口的行業，我個人是從去年開始做的跨境電商，投資了幾萬塊錢開了一家工作室和幾個店鋪，剛開始很枯燥每天都在電腦旁邊大量的鋪貨。訂單也從幾天一單到每天幾單幾十單，也有日進千單。當然了，國外和國內的機制不一樣，把平臺上的雷區都踩了一遍，提高的自己的技術。現在手裡也有一批新店鋪，一個店鋪月收入在50000左右。如果想做電商的話，我電腦上的資料可以拿去，加油創業路上的朋友。

跨境黑臉仔

這情況和我差不多，4500加保險基本5500。公司裡面只上22天班，外面30天都要上班。還有就是公司的車相對拉的輕，安全係數很高。所以也是糾結。我覺得看個人的情況吧，年輕可以出去搏一搏，40以上沒必要了。

刀鋒69727193

不知道題主的四五千是五險一金以後還是以前的？

5kVS1w

1、如稅前：你的工資是5000元是在你們那的社保上下限內，因此你的社保：5000*（8%+0.2%+2%）=510元，同樣公積金應交：5000*8%/2=200元（企業和個人各承擔一半的）。 如你的稅前工資：5000元，要應交個人所得稅：23.70元，你最後到手工資：4266.30元。這樣算下來算比較穩定，隱性的福利比喻：買房公積金貸款利率低點。醫療有保障，工作相對輕鬆，比較顧家等！

2、開大貨車跑長途表面收入1w，除去個人繳納社保月均1k，公積金暫無，到手9k。要考慮的方面相對就多點。

2.1身體因素，開長途避免不了趕夜車，是否適應這種高強度的工作。

2.2開長途週期長，不能經常回家。老婆是否有怨言呢？想不想孩子呀！老人是否能照顧到呢？

2.3風險相對較高，疲勞駕駛、趕夜路、飲食是否合口等。

如果一切都能適應，年紀尚輕。可以一博！積累點資金後再考慮穩定！

木屋777

正常來說，人肯定是要往高處走的。說白了，就是哪份工作工資高，就做哪份。但是工資高是客觀條件，關鍵還是要看你的主觀條件是否具備，以及你的主觀意願是什麼。畢竟，世界上那麼多好工作，可不是你想做就做的。

一、單位司機

1、要求相對來講低

單位的司機，一般要求C1駕照就可以開了。因為大部分公司的司機都是商務司機，都是7座以下的。當然，有些公司要求高，可能要要求你有B照。

2、可以經常在家

單位的司機，雖然早出晚歸，但畢竟大部分時間還是可以在家裡度過的。如果沒有任務，那週末一般都可以在家。你的工資四五千，說明加班是不多的。因為司機一般是有加班費的，如果加班，工資應該不止這個數。

3、工作環境較好

因為開的都是小汽車，而且又是在公司上班，所以上班環境比較好。

二、大車跑長途

1、要求相對高

開大車，一般是要A照以上的，而且大車對開車技術要求很高。

2、經常要離家，遠離家人

跑長途肯定是經常在外面的，這樣家裡的孩子你就無法顧上了。你可能一個月就只有幾天時間待在家裡。

3、工作環境惡劣

跑長途，大部分都是拉貨，而且經常在外面日曬雨淋，相對來說，環境比較惡劣。

三、你的實際情況

結合以上的分析，你要根據你的情況分析，來做出選擇：

1、你是否具備開大的條件

比如你是否有A照，如果有，那你是否有錢買大車呢？這些都是你需要考慮的。

2、你的付出與收入是否成正比

其實，開大車一個月賺1萬，並不多。畢竟大車的用車成本，保養成本比較高，而且你付出的時間也比較多。因此，需要你考慮成本後再做出選擇。

3、惡劣的環境，是否是你能夠堅持下去的

開大車跑長途後，你的工作環境改變了，改變後，你是否可以堅持下去？這些都是需要你去感受一下的。

當然，開大車賺的錢比較多，如果你自己都能夠接受，也是可以試著去做的。只是，一定要堅持，不要半途而廢，想到全部困難，開始了就堅持下去！

劉仕祥演講思維課

根據題主問題描述，題主應該是機關單位或者國企的司機吧，相比辭職出去開大貨車跑長途，個人建議還是在單位開車的好。

單位司機分析

1、工作性質：輕鬆，穩定，簡單，沒啥壓力，最重要的一點，安全係數絕對比開大貨車低。

2、待遇薪資：比上不足比下有餘，五險一金都全額保障了，每月4、5千的薪水，如果小城市已經算是非常不錯了。

3、工作時間彈性大：有事出車，沒事就在房間吹空調玩電腦。

3、風險係數高：因為路途遠，長途運輸過程中存在不穩定因素太多，發生事故概率大。比如碰到翻山越嶺、懸崖峭壁等危險路況，比如中途遇上爆胎、疲勞駕駛等情況。

4、開大貨車難掙錢，掙的也是辛苦錢。你看人家每月掙個一萬多的都是那些老司機，新手掙不到那麼多，反而大概率賠本。為啥？大車不好開，尤其是剛開始開大車的，很容易吃罰單,萬一吃了罰單沒及時處理，或者路上超載被抓了，不僅要扣分罰款，還容易吊銷駕駛證啥的。