跡象表明，印度經濟的龐氏騙局或正在被揭開。例如，本財政年度，印度GDP增長率已跌至5%，甚至更低，為六年來最差指標。但印度早已習慣8-9％的增長。無獨有偶，意外的事再次發生
Zerohedge日前報道，新的批評一直圍繞印度經濟過去發佈虛假的經濟數據這一現象。哈佛大學國際發展中心主任阿文德·蘇伯拉曼認為，印度2012年至2017年的GDP數據至少誇大了兩個百分點。
印度曾在2014年至2017年期間使用虛假的GDP數據，但到2018年，增長開始放緩。也正是在印度經濟龐氏騙局或正在被揭開的節骨眼上，印度製造或已提前宣告失敗。我們注意到，儘管自2014年以來，印度一直計劃通過大舉發展製造業而帶動經濟，然而，目前來看，這一計劃或落空。這在印度高鐵的進展上就可見一斑。
雖然去年2月印度國產最快列車“致敬印度”已開啟了運行。但自首發之後，一直事故頻發。實際上，“致敬印度”號並不能夠稱之為真正意義上的高鐵，因為它的最高試驗時速是180公里，而實際最高運營時速160公里，因此被稱為“半高鐵”。因此，印度製造的計劃也被一些分析師認為，並不切實際，理由是還沒有學會走路，就要奔跑，顯然是不現實的。
而印度高鐵成效並不明顯的跡象正是印度製造計劃或失敗的一個縮影。一些分析師認為，印度大舉發展製造業的出發點原本是很理想化的，但現實的情況是過於急功近利。無獨有偶，印度製造或失敗的另一個現象是印度人對印度製造的商品絲毫提不起興趣，反而高度依賴中國製造的商品，離不開中國製造。
事情的最新進展是，據俄羅斯衛星通訊社日前援引《印度教徒報》報道，中國企業開發的手機應用正在迅速佔領印度市場。報道稱，中國某款智能應用在印度的用戶已經達到2億。這令美國一些企業的競爭對手感到擔憂。與此同時，中國的一家企業電子商務平臺也在印度大受歡迎，目前已有3萬商家在平臺註冊。
不僅如此，《印度斯坦時報》不久前援引調查報告顯示，接受調查的8973名印度消費者中，有83%的印度消費者表示，中國產品的價格和質量的雙重優勢，無可替代。他們稱，“我們無法忍受沒有中國製造的日子”。
英國《金融時報》亞洲版主編皮林認為，印度製造追趕中國或許是不現實的，印度在製造業方面沒有良好的聲譽。就連印度人自己也看不起本國產品，印度製造所謂的“拼湊式創新”是物資稀缺的產物——印度人把零件用膠帶、顏料和祈禱拼湊在一起，印度製造名字取得響亮，但卻像是“海市蜃樓”。”
而正當印度經濟騙局或正被揭開，以及印度製造可能提前宣告失敗的背景之下，印度經濟又遇到了新的打擊和更意外的事。俄羅斯衛星通訊社日前報道，印度經濟或再次遭遇美國貿易壁壘。儘管印度可能對來自亞洲多國的50多種商品增加進口關稅。但之前美國談判代表希望印度購買額外的家禽和農產品，價值達50-60億美元。
美國還在2019年12月底就把這一要求通知給了印方，作為恢復美國對印度撤銷的優惠貿易地位的先決條件。由於美方採取的這一措施，印度商品每年向美國出口高達56億美元的零出口關稅的大門被關閉。這就意味著，在印度經濟的關鍵時刻，美國向其舉起了經濟“屠刀”。
雪上加霜的是，印度經濟並不具備寬廣強大的外匯儲備護城河，反而深陷債務危機的風險之中。印度央行數據顯示，截止2018年底，印度公共債務就已達到約1.19萬億美元（包括各邦的債務），但印度外儲僅約為4017.76億美元。
有分析認為，美元資本在印度上演剪羊毛的風暴或將持續。例如，億萬富翁吉姆·羅傑斯近期再次向市場重新發出“狙擊印度經濟”的號令。分析認為，這也是美元資本或發出“狙擊印度經濟”的號令之一。羅傑斯表示，“在2014年5月之前，我在印度有投資，我擁有印度股票，但在幾周後我賣掉了印度股票自那以後，我在印度沒有任何投資”。
羅傑斯認為印度債務風險不斷加劇的同時，並稱“他們根本不懂經濟”。（完）
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