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騎摩托車8年。現在身邊也遇到一些喜歡摩托車，但並不怎麼會騎的摩友！
根據你的問題，首先先看你是會騎一點，還是一點都不會騎來說。如果完全沒摸過摩托車，那建議你是從200cc以下排量來學習。如果是會騎，但不怎麼熟練，那建議你買300cc以下排量就可以了！
身邊的摩友有很多，年紀大的，年紀小的都有，很多時候都會遇到去車行買大排量車，但不會騎的人，但是一般經過半個月後感覺他們進步也很快，我們平常出去騎行他們也都能跟上。
再就是我遇到一個讓我映像比較深刻的人，他的車是250cc的，年紀應該有40多歲，他騎車相對來說是比較小心的，每次出去騎行他都是跑最後面！也不知道是技術的原因還是怎樣，反正感覺他就是不敢騎快！
所以，如果你是新手，並且平常騎車不怎麼暴力，或者不怎麼追求速度的話，建議你是買250cc以下就好了！如果也想追求一點速度，但還是新手的話，那250cc和300cc就非常不錯了，比如國產的春風250nk和貝納利的黃龍300！
300以下的車就很多了，具體看你喜歡賽車還是拉力摩旅，還是街車了！
騎行摩旅的逍遙
現如今，摩托車在大家的觀念裡面，已經從一種比較低廉的代步工具變成了一種比較高大上的交通工具，很多人心目中都有一個摩托車情懷。隨著經濟條件的逐漸發展，很多朋友也願意用比較高的預算來購買摩托車，那麼對於之前沒怎麼騎過摩托車，或者是隻在以前騎過小排量代步車的話，第一輛屬於自己的摩托車應該買多大排量的呢，下面我結合我自己的經驗來分享一些我的看法。
↓↓↓機車騎行活動
我覺得騎摩托車除了可以有代步的功能以外，還有一個重要的因素就是在騎行過程中的體驗，那麼一輛摩托車的體驗感和哪些因素有關呢：動力感受、騎行坐姿以及整車的綜合素質。
其中動力感受的體驗直接就和摩托車的排量有關係，簡單的說就是排量越大的車，在動力感受上的就會越強，對於追求動力的騎士來說，動力感受越強的摩托車帶來的體驗感就會越好。但是，對於沒怎麼騎過摩托車的朋友來說，直接上手大排量動力強勁的摩托車，反而不一定是一件好事，可能會因為經驗不足，對於更大動力領域的控制不好而發生危險的情形。
↓↓↓杜卡迪自遊1100這類公升車就不太適合新手
不過如果是排量太小的話，對於摩托車來講也沒有什麼體驗感，就像現在你讓我去騎125的跨騎車，幾乎是找不到任何的樂趣，只能說是騎一輛摩托車，而不能說是享受摩托車。
我認為用來體驗騎行感受的摩托車至少是：
250cc排量以上的。
不管是單缸還是雙缸，國產還是大貿，只有在這個排量才可以算是有著體驗感的摩托車。
而對於新手騎士的排量上限，我個人認為是在600cc排量以下會比較合適，因為600cc是中量級排量，不管是四缸還是雙缸，600cc級別的摩托車都有著較大的動力儲備，在需要超車或者動力爆發的時候，基本上都不需要換擋就可以實現，在熟練操控的情況下可以有更好的駕駛體驗。
↓↓↓春風650NK這類雙缸650CC排量的車型有著非常不錯的低扭表現
而對於超過600cc以上的摩托車，譬如杜卡迪821或者是更大一級別的公升車，操控起來的極限是非常高的，所以車子會不停的給你傳遞一個信息：
我還可以跑得更快，你還有很多油門空間可以使用，這個時候出於一些對於刺激的追求，而不停的加速。
然而由於駕駛員沒有什麼經驗，雖然說大排量的機車在機械性能上可以勝任更高的車速，但是駕駛員對於路面的處理能力是沒有辦法跟得上，更多的缺乏經驗和應急的手段，一路上順利的話就還好說，如果路上出現一些緊急情況的話，將會因為車速過快而沒有辦法處理和應對，因此我個人建議不要上手直接就上600cc以上的車型。
↓↓↓動力太大的車型會催人加速容易出現危險
總而言之，摩托車是一種毒，只有騎車才可以解毒，對於一開始還沒有太多經驗的朋友，對於摩托車排量的選擇，我認為可以是早250cc至600cc之間，這樣既可以保證有一定的體驗感和動力，又不會因為動力過於強勁，沒有辦法控制而發生危險，是一個比較合適的排量範圍。
明說汽車那些事
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對於沒玩過摩托車的車友來說，人生第一輛車排量肯定不宜太大，但它也不是絕對的，雖然排量越大的摩托車，對於駕駛技能的要求會越高，但動力的調校其實也很重要，一些大排量的低轉機同樣適合新手，所以排量的大小對於新手來說並不是很重要，反而動力的調校必須要考慮，因此還要結合個人的需求進行選擇。
根據描述得知，題主的後期主要用途是中短途跑業務，現階段的目標車型有KTM390，KTM250，升仕310ADV，貝納利502c，752s，啟典150U，以這幾款車型的定位和價格來看，跨度比較大，它們既包括街車，也有ADV和太子車，而價格從1萬左右到5萬左右不等。
因此我們可以簡單劃定一個選擇方向，以5萬預算為基礎，主要參考車型街車為主，在這樣的條件下，有那麼一款車是最值得選擇的，它就是川崎的Z400，川崎的車型給人的第一印象是狂躁，但這款Z400相對來說還是比較溫和的，對於入門級摩友來說不管是車架的表現，還是動力的特性都是適合的，並且這是一款值得長期擁有的車型，所以它可以作為主要參考對象。
再來看題主的目標車型，按照車型表現來說題主所看好的這些車型都不錯，它們都有各自的特點，但以選擇標準來說如此預算下最值得選擇的還是KTM390畢竟它是純正的進口大貿，不過它並不符合題主的使用需求，並且這款車對於入門級摩友來說也不會玩的很溜，要想徹底玩轉這款車，必須具備較好的駕駛技能，所以它並不適合題主。
而KTM250雖然會對入門級摩友要友好一點，但以車型表現來說，當前預算下它也不可能成為首選，畢竟還有幾款綜合表現比較不錯的車型，所以基本上也就可以放棄。
剩下的這幾款車型中騎士分享比較看好貝納利752s，有的車友可能會說有沒有搞錯，給入門級摩友推薦750cc的摩托車，其實先別急看了這款車的動力特性，你就不會心存畏懼了。
752s雖然排量達到了中大排量的標準，但它動力的調校和普通的通路車沒有多大區別，屬於偏低轉的調校，在6500轉時就可以釋放出67N.m的最大扭矩，這樣注重前段輸出的動力特性，起步將會非常有力，平時的騎行中也會比較實用，對於新手來說根本就構不成壓力。反而隨著駕駛技能的提升，會越發喜歡這款車，所以這款貝納利752s也可以作為備選車型。
通過以上的簡要介紹和車型分析可以看到，對於入門級摩友來說排量確實需要考慮，但它不是很重要，而動力特性非常重要，有些小排量高轉機並不一定就適合，反而一些大排量低轉機更能滿足後期的使用需求，所以結合車型特點就可以根據自己的喜歡程度做出選擇，沒必要過度糾結。
騎士分享
對於新手來說第一輛機車排量不需要特別的大，個人感覺250cc左右的就特別適合，車子的重量也很重要 過於重的拉力車型也不合適新手，車倒了也是一件麻煩的事情。
我推薦跑最遠路程200公里左右的話KTM250就比較適合你，KTM250在市區非常的靈活 代步加短途的不二之選。
路程超過平均300公里以上貝納利502C也是不錯的。巡航車的坐姿要比KTM250街車偏向戰鬥的坐姿要舒適的多。要新手要進口學會倒車怎麼去扶，畢竟502c是很重的。
摩托吧
一定要買250以上，如同學駕駛車輛一定要先學B照。會開大卡車再去開小車C照車會開小孩玩具車那樣方便，同樣你開C照小車再去開卡車大巴就要重新學了，也開不好車了。摩托車你開過大排再開小排量那就不在話下了。個人見介經驗而己，不喜勿噴。
蔚然qing
本人86年開始接觸摩托車到現在，建議剛學車的朋友，年輕人選排量200以下的，中年人選排量150以下的，等熟練能自由掌控了再考慮是否換排量大點的。
極品土豪
一句話:買什麼都要一步到位。慢慢升級花的錢還多
上600排量以上
新手練車如果會摔車，不管排量多大一樣要倒車
新手練排量大點，管好右手就是了
長得長的不行
最好買個踏板先練手。
首先，踏板沒有離合手柄，容易操作，其次，踏板底盤底就是摔車了也比直梁車傷害小一些，還有就是油門只要操作靈活了，就是換成帶離合手柄的車也能很快熟練，進入狀態。
沒有踏板選擇，就要選擇彎梁車了，這個和踏板就差有個檔了，也是沒有離合手柄，所以操作起來都要簡單些，等你熟練後其他摩托車都會比較容易操作成，不要一心想裝b而買一個大而不實的入門學習車，弄不好還會出事故，望你三思而行！
修車張哥
最小開始250或則200cc開始入手，這個排量是最適合新手的，動力扭矩方面都合適。國產機車內顏值方面也不錯。很合適新手
塵之世
125入門級，車身不太重，操控輕鬆速度不是太快，
