突如其來的武漢新型冠狀病毒一下子打亂了人們地生活節奏，在北方，寒冷地冬天也是普通流感盛行的季節。
這幾日，家中的老人和小孩相繼得了甲型流感，喜歡宅在家裡的小編，一出門，也才真切的感受到了這次病毒性肺炎疫情給大家的生活上帶來的諸多不便。
“出村前需要提前申請，進村前必須測量體溫，外來車輛一致拒絕駛入村中”，經過這幾天時間地磨合，村民們也都漸漸地習慣了村委們地操作，畢竟當前是處於危險時刻，為了村中全體居民的人身安全，大家也一致認為再嚴格的出入政策也不為過。
由於新型冠狀病毒傳播途徑主要是以呼吸道飛沫傳播為主，也可以通過接觸方式進行傳播，因此它地傳播方式非常容易，截至小編寫文，全國範圍內確診病例已經接近了一萬人，疑似病例也已經超過了一萬五千人。
面對傳播力如此強悍地新型冠狀病毒，為了家庭成員地人身安全，家裡全體成員宅在家中也就成為了最為安全的生活方式，也是大家避免被傳染的最好預防措施。
宅在家中，小編更多的時間都是用在了看新聞報道上面，由於行業的關係，因此對卡車方面的新聞也就更為關注了一些。
一方受難八方支援 卡車行業中全體成員通過自有方式為幫武漢兄弟度關
一方受難，八方支援，這次肺炎疫情被媒體曝光出來之後，武漢地區很快就接收到了來自全國各地的支持。
除了醫護人員緊急奔向武漢市區之外，小編也看到了卡車行業全體成員地一致性，由上到下，有錢出錢，有力出力，共同來幫助武漢兄弟來度過難關。
首先是交通部門，作為全國海陸空交通樞紐的總指揮部門，為了避免疫情在全國範圍內更大面積的爆發，早在1月23日交通部就對武漢城市進行了封城處理，封城是為了避免疫情的進一步擴散，而非為了封閉武漢人。
當武漢地區在接收全國各地支持的時候，交通部首先對運輸這些人員和應急物資的車輛開出來綠燈，下發文件明確地規定了這些車輛實行免收通行費政策，即便空車返回也是按照免收政策來執行，並且交通部對這些車輛還給予了優先通行地保障。
卡車行業中，車企作為龐大地企業群體，在這次武漢爆發地重大疫情事故中，它們的表現也同樣引人矚目。
東風老牌國企，在湖北地區生根發芽幾十年，在這次疫情中，它首先發起了捐款事項；解放作為東風的兄弟大哥，也同樣有著不俗地表現；除此之外，江淮江鈴，捐款捐車；零部件公司風神輪胎，全球採購口罩及防護衣物。
還有廣汽日野，羅響掛車等等商用車掛車公司，雖然相比於互聯網大佬公司來說，這些傳統的實體企業運營地更為艱難一些，而且近些年車市行情也不是非常樂觀，但是它們依然在盡著自己最大地努力來幫助武漢兄弟度過此關。
卡車行業中，作為最底層的從業人員卡車司機，他們也在用著自己的方法為武漢分擔。
疫情地突然爆發，導致醫院床位一下子緊張起來，為了快速地緩解醫院床位緊張地問題，火神山醫院，雷神山醫院立馬開工建設，在新建這些醫院地時候，渣土車司機不分黑夜白晝，他們馬不停蹄地在道路上奔跑。
小編看過新聞，有位司機曾經表示，只要國家同意，24小時工作都沒問題；小編在一個渣土車司機群中，也看過有多位司機朋友諮詢如何過去為武漢幫忙；從這些言語中就可以看出，在國家城市出現重大事故的時候，我們卡車司機地擔當。
當然，在此次疫情中，我們全行業都在為祖國分擔，對於我們大多數普通民眾來說，不添亂，就是對國家的最好支持。
為了自己和家人的生命安全 儘量減少出門是現在最好的生活方式
最後，引用微信朋友圈的一段話來做文章的結尾：截至目前，國家已經有三十個省份實行了一級響應，一級響應是國家在面臨戰爭和重大災難時的最高對應級別。
2003年非典沒有啟動，2008年汶川地震的時候沒有啟動，能讓武漢封城，北京所有廟會取消，賀歲電影全部下架，全國戒備百城空港，說明事態嚴重遠遠的超乎了人們的大膽想象。
因此，最後也提醒大家，為了自身安全，也為了儘可能地少給國家添亂，老老實實呆在家中，或許是大家現在最好生活方式！（文/卡家號：翟鑫）
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