追夢人315045
我推薦奇瑞，沒有之一。
我的第一輛車是奇瑞的旗雲二，跑了30多萬公里，一直正常保養，只換過輪胎，從沒有把我扔半路，也沒有換過別的部件，最後光榮退休。
第二輛車是奇瑞的瑞虎三，質量同樣槓槓的，跑到20多萬公里的時候，換過右側大燈，其它沒出過問題，去年高速被人追尾，後面有個書包（放備用輪胎），得到很大緩衝，損失很小。後面追上來的是日系車（名字就不說了），整個車頭全凹進去了。
最近換奇瑞的私生子——觀致5，也是出自奇瑞家族，穩重大氣，價格也不貴，是我等p民之福音。
國產汽車，物美價廉，首推奇瑞，沒有之一。
茅草驛站
現在的車，都不容易開壞，如果你說的是小毛病少，故障率低，異響少，可靠耐用，那就是日系車。
10萬左右的日系有：鋒範，軒逸，騏達，卡羅拉，思域，花冠， 陽光，凌派。
世界上最不容易開壞，小毛病最少.故障率最低，異響少，可靠耐用，最省心的車是→ 卡羅拉 ！
裸車8萬，全款上路10萬買車↓
只要不買新桑塔納、新捷達，其他都行，和以前的老桑塔納和捷達沒關係，不是德國車，配置太TM坑爹！
30老男人
從一個二手車商的角度來說，我覺得個人推薦豐田車，皮實耐用，經濟省油，小毛病少，使用成本低，另外，最近網上流行的中保研安全測試，豐田車的耐撞程度上來看，豐田車完全夠用，安全保障方面大可放心。
小黑是車迷
十大最結實耐用車”:奧德賽、雅閣、漢蘭達、思域、本田Pilot、奧迪A4、本田CR-V ( 圖片 | 參數 | 詢價 )、沃爾沃XC90、斯巴魯森林人、謳歌RDX。福布斯評選出來這10款汽車，主要考慮車型的質量可靠，故障少，保養成本低等。這些車型大部分都已經在中國市場銷售，因為這個榜單是基於北美版的車型來評選的，所以個別車型的外觀配置可能和國內銷售的車型略有不同。
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說起什麼車可靠性高，這幾年表現不錯的德系，美系，日系還是不錯的，皮實耐用。但各有各的缺點，德系車，普遍的有點燃燒機油，內飾比較老，從外觀上看，設計在不斷的改變，但內飾上比較老套，發動機和變速箱的故障率比較低，用著踏實。美系車普遍大氣，車身比較重，發動機和變速箱還是比較好的，科技感較明顯，但普遍油耗偏高，安全係數也可以讓人放心。日系車，車身較輕，可能也是考慮油耗的問題吧，但安全係數也是日系車的嚴重缺陷，發動機和變速箱的故障率較低，配件也比較便宜，維修和保養的費用也是最親民的價格了，但日系車的缺點就是，如果出現了故障了，維修換配件的時候是周圍輔助配件也得需要更換，以此來確保它的安全性。話又說回來了，無論什麼車，正確的駕駛習慣，只要看的愛惜，保養及時了，都是可靠性很高的。
非江湖不主流
什麼車可靠性最高、最耐用？軍用車囉！裝甲車之類的，可惜你弄不到。
其次可靠耐用的車就是越野車，豐田普拉多、豐田陸巡、福特F150猛禽、路虎攬勝、悍馬、奔馳G級、奔馳烏尼莫克、JEEP牧馬人……估計買得起也不捨得實戰測試“可靠性和耐用性”吧！
普通民用車的話，你去街上看看，那些品牌的舊車多？你去維修店看看，那些品牌的維修少？下面從國內市場出發。
三大日系車:豐田、本田、日產
國產系列:五菱、金盃、東風、吉利、比亞迪、哈佛、傳祺、奇瑞、夏利、寶駿……
其它合資系列:奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、大眾、三菱、福特……
摩托車:五羊本田、鈴木、豪爵、雅馬哈、宗申（三輪）
非機動車系列:上海鳳凰牌單車
懷舊版:解放牌汽車
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在這個重要的日子，汽車廠商公關們想必都處在高度戒備狀態。雖然這種“運動式”的維權，處處反映出我國常態化消費權益保護的缺失。但是有這麼一場“運動”，定期敲敲警鐘，也總比沒有強。
今年315前後，我不打算去附和發表什麼評論看法，我打算“主動出擊”，希望做一件對消費者有意義的事。
我經常會被購車朋友提問到：什麼車的可靠性好？某某車的小毛病多嗎？這類典型問題，我一般會有以下幾種答案：
正面：那款車上市有一段時間了，沒有大規模的用戶投訴問題，質量還可以，不用擔心；
負面：從那款車的用戶口碑來看，毛病不少，可靠性不咋地；
無可奉告：那款車剛上市不久，沒有足夠的用戶口碑，我也不敢為它的可靠性背書。
凡是問我關於可靠性的問題，肯定就是以上三種回答套路了。套路是簡單，但具體怎麼用，卻是老司機的經驗——哪些車屬於第一種，哪些屬第二種、第三種？這都全憑我掌握到的信息和經驗，來做綜合分析判斷。
說實話，評價可靠性最好的指標是真實用戶調研數據。注意還得是真實的故障數據，而不是投訴案例數——因為用戶投訴的未必是事實，不同品牌的用戶期望值也不同，投訴的數字、維權的聲勢，都不能用來證明問題的嚴重程度。可是，我國目前並沒有科學、可信的第三方真實故障數據統計的信息——這些信息要收集也是非常困難的。所以我們就只能綜合各方面的資訊和信息，包括用戶的聲音，和修車從業者的經驗說法等，對車的可靠性做一些分析和預測。
以下YYP所說的各品牌、車型的可靠性優劣，絕對不是科學的排名，只是基於我經驗和所掌握到的信息而來的主觀判斷。說是“印象之談”比較準確。下面這些不是什麼客觀的成果，僅僅是如果你問我某品牌的可靠性怎麼樣、小毛病多不多，我把你當朋友而給你的答案。
YYP心目中各汽車品牌的可靠性表現，如下：
豐田 ★★★★★
歷史上掉鏈子最少的品牌。就連86這種小眾產品，都能做到隨便豁它兩三年零毛病。但近期有個例外：雷凌/卡羅拉的1.2T發動機據說有些小問題，說明最新一代渦輪發動機的豐田也要小心對待。
雷克薩斯 ★★★★★
公認的生產質量最好、故障率最低、售後服務最好，還有免費保修保養政策。把可靠省心放第一位的人首選品牌。
保時捷 ★★★★★
這個5星和豐田的5星意義不同，保時捷在它這個級別裡車型裡，確實屬於很耐操、耐用和可靠的。
日產 ★★★★★
前些年第一代CVT變速箱耐用性不行，第二代排除了問題。目前全系總體上可靠性還挺好。
本田 ★★★★
進入中國以來有非常好的可靠性記錄，直到地球夢繫列直噴發動機積碳問題，增加了返修率和養護成本。近兩年快速投入的雙離合、渦輪發動機也尚未經過足夠時間的市場驗證，可靠性推薦度有所下調。
馬自達 ★★★★
小問題會有，但馬自達造三大件還是很紮實靠譜的。
斯巴魯 ★★★★
毛病是很少的，就是車齡高了以後，發動機一旦出問題，維修很貴很麻煩。
英菲尼迪 ★★★★
進口年代留下了優良口碑，但國產Q50L出來後拉了一點後腿。
謳歌 ★★★★
謳歌在中國賣的都是好車，質量標準也是很高的。但最近一代新車用了很多很先進的科技，長期可靠性和維修成本，暫時得保守觀望。
通用（別克、雪佛蘭、凱迪拉克） ★★★
新車質量前一兩年不錯，但3年後的毛病會多起來。優勢在於，大部分問題都能以強大的售後服務體系去解決，所以客戶滿意度還不錯。
奧迪 ★★★
把奧迪和大眾單獨開來，因為總體上奧迪的質量還是比大眾好點，除了燒機油一般沒有其它麻煩。
寶馬 ★★★
不同車型、不同發動機的表現差別很大，要具體車型具體分析。入門車型除了燒機油外沒什麼大問題，但高端車型的耐用程度較差。使用5年後各處滲漏油幾乎是家族特徵。
奔馳 ★★★
其實奔馳的可靠性總體上和奧迪、寶馬沒什麼大差別，但奔馳用戶的期望值是最高的，所以一有問題，投訴維權的聲勢一般都比較浩大。
標緻、雪鐵龍 ★★★
三大件的耐用度總體不錯，但“皮表”問題比較頻發，不是省心的種，好在修起來也不算貴。
現代、起亞 ★★★
主要問題都是由於成本導致的，例如廉價輪胎的性能問題。如果做到和日系看齊的可靠性，估計價格會比日系還貴。
雷諾 ★★★
早年進口雷諾給2星都高了，二手都得躲開。但和日產同平臺的東風雷諾新車，質量至少有日產的八成水平。
三菱 ★★★
10年前的老三菱車耐用性是很過硬的，但近年的機械問題較多，質量把控標準似乎沒以前的三菱高了。
福特 ★★
近幾年來關於材料的質量問題比較多，內飾異響甚至內飾件脫落都是常事，變速箱也栽過坑，各層次的小問題堆積，經久使用的體驗不會好。
大眾 ★★
這幾年出過速騰斷軸、車內異味等較大範圍的質量問題。燒機油算通病，各種電子元器件的使用壽命也明顯不如日系。結果就是2年以上的車很難省心。
鈴木 ★★
早年進入中國時，奧拓、羚羊質量槓槓的。後來越賣越便宜，零部件標準下降，小問題多起來，未來更不樂觀。
沃爾沃 ★★
安全性和健康內飾很吸引人，但毛病比ABB多，新一代發動機不甚完善，長期使用的耐久性不敢和老沃爾沃相比。
菲亞特、克萊斯勒、Jeep ★★
原產地進口車，質量是大大咧咧，在美國本土已連年於各種可靠性榜單居末。部分車型國產後，可能因為是新生產線，也欠缺完善度，毛病不少。但廣汽接手後，我對它未來的可靠性提升持樂觀態度，先向3星進發吧。
捷豹、路虎 ★
其實新一代車型的可靠性有進步，但生產質量還是低於豪華車應該水準，維修保養昂貴也是久經驗證的。
自主品牌第一陣營：吉利、長安、寶駿、廣汽傳祺、上汽榮威&名爵 ★★★
“兩田”那種合資大廠，新車一兩年內零毛病是常態，但對於自主品牌這依然是小概率事件。好在一線自主品牌車型的三大件開發愈發像模像樣，很少有大規模問題爆發。不過因為自主品牌這幾年邁的步子很大，新車和前一代老車差距巨大，保有時間又不長，我願意樂觀預測，但還不敢為任何一家的新車可靠性打包票。
自主品牌第二陣營：長城、奇瑞、江淮、比亞迪 ★★
這類自主品牌的可靠性也很難預測，因為車型迭代快、技術變化頻繁，供應商和工藝也不太穩定。但總體而言，可靠性和十年、五年前的自己相比是有長足進步，正迅速拉近與合資品牌的距離。但在產品耐用性——即經久使用仍保持良好性能方面，與合資主流水準還有明顯的差距。換句話說，用久了它也許不壞，但性能還是會下降。
自主品牌第三陣營：其它品牌 ★
要麼是已知的毛病多，要麼是未知的有待驗證。買非主流自主品牌的產品，去要求可靠性、耐久性，真的有點自求多福的意思。
好了，就說這麼多。各位如果對我說的有意見，完全不必和我爭論，我說了“以上純屬個人印象”。如果有廠商不服，歡迎拿出事實申辯，或者把車交給我長測。如果有消費者不服，歡迎留言護短或揭短。如果提到了你的車，更歡迎在本文末留言，說說你是什麼車、用了多久，可靠性如何，有什麼毛病。數據多了，我們彙總做個統計，看看稍微科學一點的結
燕郊賣房的小郝
說到最省油耐用的車型應該就是屬於日系車了，其中家轎代表的卡羅拉一直在市場上的表現都是很不錯的。拋開品牌這些問題，卡羅拉作為在同級別性價比最高的一款車，無論是在操作性能還是乘坐舒適度以及油耗方面的表現都是一流的，油耗最低的車型百公里4.2L你敢相信？雖然在顏值上面沒有昂克賽拉以及捷達高，但是其自身不俗的實力以及耐用性得到了全球4000萬用戶的認可。
為人世間寫真
這個問題不好回答，不知你需要買進口的合資的還是國產的？轎車還是越野的？
不過還是給你一點參考：
1，全球銷量第一，燃油經濟性好，故障率低，維修成本低————豐田
2，中國神車，皮實耐用，維修方便————大眾
臨滄江淮顏洪淵
那必須是豐田啊，十萬公里磨合期，百萬公里無大修，一車傳三代，人走車還在，哈哈。我第二輛車也是豐田，目前160000公里除了正常保養，只換過兩條輪胎。另外本田部分車型也不錯，日系車之所以保值最重要原因就是故障率低。
