1.UH-1“休伊”直升機。UH-1是上世紀60至90年代西方國家最常用的通用直升機，軍民兩用改型共超過2500架，服役於美國海陸空三軍，且出口到澳大利亞、德國、以色列、日本等多個國家服役。UH-1D直升機空重近2.4噸，最大起飛重量4.3噸，搭配7.62毫米機槍和70毫米火箭吊艙等武器裝備，最高速度超200公里/時，最大航程507公里，最大升限約5900米。UH-1直升機的服役正好趕上了越戰，它堅固耐用的特性適合在北越荊棘叢生的作戰環境下為前線美軍運送人員和物資，並攜帶傷員從戰場快速撤離，且它低廉的成本適合大規模生產及投入使用。就這樣，憑藉它的廣泛用途及功能，UH-1直升機在越戰期間表現出色，成就傳奇。
2.SH-3“海王”直升機。SH-3“海王”是美國設計的一款雙引擎反潛戰直升機，也是世界上第一款兩棲直升機，旨在扼制蘇聯潛艇所帶來的越來越大的威脅。“海王”的面世是直升機反潛戰的新突破，它採用的兩棲船體可輕鬆完成水上著陸，通過浸入式聲吶、大量聲吶浮標及磁異常探測器、魚雷等裝備，來探測和攻擊潛艇。不過，比起後來有效載荷大、能攜帶足夠搜潛裝備和有效攻潛武器的大型反潛直升機來說，SH-3的搜潛和攻潛水平還停留在初級階段。
3.CH-47支奴幹直升機。CH-47重型直升機同樣服役於越戰時期，但通過不斷的現代化升級，到今天也還在活躍著。CH-47直升機的設計比較獨特，它採用串聯轉子的方式且沒有尾槳，2臺渦輪發動機產生的動力最大化被輸送到2個主旋翼。動力最大化造就了它出色的外掛吊運能力，UH-1直升機就可完整地被CH-47吊走。CH-47機艙有效載荷約10.8噸，最大可容納55名士兵，且由於兩個主旋翼在不同高度能以相反方向旋轉，它還具備將人員、貨物運送到高海拔地區的能力。服役期間，CH-47參與多場局部戰爭，例如在海灣戰爭時就憑藉出色的載重量和航速為美軍解決了“後顧之憂”。
4.CH-54直升機。美軍的一款雙發重型直升機，S-64“空中吊車”是其民用版本，軍用版本則是CH-54“塔赫”。該直升機的外形非常奇特，它乍看上去宛若一個骷髏一樣，只有簡單的梁式機身而沒有機艙，是專門為起重而設計的一款重型直升機。一些CH-47不能運載的東西，CH-54就要憑藉它出色的吊運能力來完成任務。CH-54能輕鬆提升重達11.3噸的有效載荷，它可以運輸坦克、卡車和部隊，曾同時吊起兩架UH-1直升機，也曾被用於投擲超過4500公斤的巨型炸彈。不僅能提高美軍的部署效率，“塔赫”在越戰中還負責近400多架墜落飛機的搜索工作，相較於其它方式來說成本更低。
5.CH-53“海上種馬”直升機。CH-53直升機用途廣泛、衍生型號頗多，它的改進型號CH-53E“超級種馬”是美軍現役最大的直升機，能吊起AH-1Z這款最大起飛重量超8噸的攻擊直升機。CH-53主要服役於美國海軍，負責反潛、救援等海上任務，三引擎的MH-53版本有效載荷超過達14.5噸，可在水面上牽引掃雷雪橇，能比掃雷船更快、更輕鬆、更安全地執行掃雷任務。
6.S-97“襲擊者”直升機。外形充滿科幻感的S-97或是美國陸軍航空兵下一代取代OH-58D的輕型偵察/攻擊直升機。S-97採用剛性同軸主旋翼和後置式推進器等設計，賦予了直升機更快的響應速度和控制能力，且能對其低速和懸停性能做出改善。其原型機搭載與MH-60M“黑鷹”相同的通用電氣YT706渦輪軸發動機，後期計劃更換為更強大的發動機。S-97的整體性能明顯高於陸軍的OH-58D，例如其最大飛行速度可達444km/h，外掛武器時的巡航速度約為407km/h，有效作戰範圍為570公里，在速度方面做到了數倍殺OH-58D。有消息稱，S-97的最高飛行速度其實為480km/h，若屬實，那它將打破由歐洲X3型高速直升機創下的472km/h的直升機速度記錄。
7.SB-1“無畏”直升機。作為可能取代美國“黑鷹”通用直升機的熱門競爭者，SB-1“無畏”高速直升機在本年3月份順利首飛。SB-1採用剛性共軸雙旋翼和推進螺旋槳設計，最大巡航速度可達460km/h，有效作戰範圍在400至500公里，如果更換了稍“舊”的T-55發動機，其速度或有進一步的提升。與它的競爭者V-280傾轉旋翼機相比，它在垂直起降和懸停等傳統直升機較為擅長的方面表現良好，可靠性和經濟性也更為出色，但在航程和航速方面可能要略遜一籌了。
8.V-280。V-280傾轉旋翼機與SB-1“無畏”直升機相同，都是取代美國UH-60“黑鷹”通用直升機的競爭者之一，於2017年順利完成首飛。V-280最大起飛重量為26噸，其採用2臺通用電氣T64渦軸發動機，巡航速度近520公里/時，有效作戰範圍最大可達1482公里（最大航程3889公里），最大升限達1800米。V-280更低的負載和更長的機翼造就了其更高的懸停和巡航效率，其巡航速度遠高於至今最快的X3高速直升機，作戰半徑幾乎是普通直升機的3倍
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