Williams強調儘管車隊面臨著分紅驟減，且一些贊助協議終止的現狀，但其仍然為2020年制訂了“健康的比賽預算”。
Williams以令人難以置信的失望表現結束了2019賽季。英國車隊在賽道上“墊底”的速度表現，令其最終在車隊積分榜上位居末尾。
排名的下降意味著車隊未來一年的商業權益收入也將有所下降。而一些即將結束的贊助協議也未能幫助車隊解決財務問題。不僅Unilever轉投了McLaren，波蘭石油公司PKN Orlen也隨著Robert Kubica的離開而不再續約。
但與此同時，一系列全新簽署的贊助協議也為車隊實現了增收。除了冠名贊助商Rokit的投入以外，車隊還出售了旗下Williams先進工程公司(WAE)的多數股權，以進一步改善F1車隊的財務狀況。
就在聖誕節前，Williams剛剛宣佈將把WAE的多數股權出售給了一家由EMK Capital控股的獨立私人資本公司。
在以色列宣佈與“付費車手”Roy Nissany達成擔任試車手的協議時，Williams車隊領隊Claire Williams表示，車隊已經制定了今年所需的預算。
“贊助很艱難，也不好找。”當被問及2020年車隊的贊助情況時，Claire表示，“我們都清楚這一點，我不認為任何一支F1車隊在尋找贊助市場方面是很輕鬆的。”
“我們在商業模式實際上嚴重依賴於贊助，這從來都不容易。在過去的幾十年都是如此，但我們仍然設法制定了一項健康的比賽預算，用它來實現我們在這一年中需要做的事情。”
“今年我們會就照此執行下去。很明顯，正如你們所知，我們出售了先進工程公司的大部分股份，所得的收益將注入F1車隊，以增加預算。所以我對於2020年的比賽預算並沒有顧慮。”
同時Williams透露，今年其新車已經通過了所有的碰撞測試，且沒有發生重大事故。這與12個月前的情況形成了鮮明對比，當時其2019年新車在測試伊始便遭遇了種種狀況。
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