十公里步行者
成都乘公交車前門上，後門下，讓乘客合理流動，節約時間，行動也方便。絕大多數乘客已自覺地行成了習慣，在上班高峰，也通情達理地在後門上車，並以傳遞方式自覺刷卡，互相體諒主動幫忙，這是成都公交的主流。可是也有極少數不拘小節的乘客，在乘公交和地鐵時，專愛把守車門，而且乘車距離也不短，就是不往裡走，更有甚者，站在車門中間寧願被上下人流擠得像軸心一樣左旋右轉，也捨不得挪下位置，不過這也是小偷下手的絕好目標，看來要被教訓兩次，才肯改進吧！
小貓鬍子103240101
我是一名公交車司機，我想告訴大家的是，為了你和乘客們的安全，每一名公交司機都會提示你往後走。原因有以下幾點：1、你站在前門口影響司機駕駛視線，很容易造成事故。2、你站在前面，人多的話，會造成其他乘車上不來，車走不了，耽誤大家的時間。3、前門小偷比較多，容易丟東西。4、前面的扶手較少，如果出現緊急情況，司機急剎車很容易把你從前面甩出去。所以我希望大家在以後乘坐公交車時能主動的往後走，這樣可以節省大家的時間，也是對你安全的考慮，乘坐公交車最好的位置不是前面和中間，而是最後面，最後面流動人比較少，你也不容易丟東西，最後面人也少你站那不會感覺到擠。而且最後面離後門近，你下車方便。我說這些希望對你們有所幫助。
唯愛達人
本人身高1米65體重47kg妹子，在充滿了1米8的東北大漢的公交車內屬於根本看不到遠處，扶手夠著吃力，只能在眾人強壯的肩膀下撞頭，急剎車必撲入路人懷的群體。
我表示在經歷了幾次跋山涉水在動盪的車廂夠不到扶手還要因為不小心踩了人而遭白眼最後發現最後面也是人人從眾的情況以後，再也不願冒這個險，而是在前面露出個可以扶的地方時趕緊抱住死也不肯離開。。。
人生高牌
那也要看哪種人，如果坐車的人沒帶多少行李，甚至就一個人，那麼他們站在那裡都無所謂，一般情況下乘客一上車，車就馬上就起步走了，剛起步的時候是最不穩的，有些人還沒走到後面，為了不在起步時摔倒，會盡快找一個依靠，等車在路上行駛時，也就不願意再往後挪地方了。再說公交車一般都是短途，就沒必要去找個舒服的位置坐下了。況且，如果到後面還是沒座的話，到哪裡都是站著，又何必那麼麻煩往後跑呢！就算是有一兩個空位，如果車上有年齡大的，行動不便的，我們還是要讓的，索性就站到前面不往後去了。原因有很多。當然也會有特殊情況…
鄉間小榭
以後置發動機車型為例：1.一般的乘車規則是前門上後門下，而後門位於車身中部、後橋前；2.車廂前半部地板較為平整，座椅多采用1+1佈局，空間寬敞，後部座椅2+2，過道窄，綜合佈置發動機、變速箱等原因，導致後山高，頭部空間侷限；3.發動機後置，振動、噪音都比車廂前半部大。
光頭強4913
公交車本來就是前門上後門下，上車本來就應該往後面走，這樣方便自己也方便他人，就是有些人只途自己下車方便上來就站在門口不走了，低峰人少還沒得影響，高峰人一多就會造成擁堵，要上車的人長時間的上不來，這樣就會耽誤更多的時間，真不知道那些站在門口的人是怎麼想的，而且站在前門也有安全隱患
用戶8237720372208
也不是說前面而是靠近門的地方人多，雖然說前上後下，但是大部分都還是以方便為主，當然人多的時候就近原則更好，這樣方便大家
虛愚919
坐公交車站在前面的都是為了不想往後走有可能是人很多擠不動，還有可能是一站路二戰路就下車，
同銀河系
有些人可能幾站就要下車了，所以省的往後走。
第1車
站在前面可以知道路況，能提前知道司機是否轉彎或者剎車，心裡能提前做好準備，避免重心不穩東倒西晃。
