十佳發動機評選結果沒有大眾、本田，請問為啥有海馬
如果把汽車比喻成一個人的話，那麼發動機就是這臺車的心臟，心臟的強大與否，就看這臺發動機的動力參數了，或者更確切一點來講，一輛車子的優秀動力輸出是需要超強引擎和其他單元的完美配合，所以我們很多人在選購車子的時候都會看看車輛的發動機水平如何。
車企們自然是對自家的發動機水平了解的門清，甚至對自己對手的發動機也頗有研究，但對於大多數消費者來說，對於發動機參數的認知還是相對匱乏的，所以行業中的一些權威性較高的檢測機構這個時候就顯得尤為重要了，可以對普羅大眾在購車中提供客觀建議。近日，根據我們的瞭解，2019年度"中國心"年度十佳發動機榜單正式公佈，今天我們就來聊聊，發動機這點事。
作為世界三大發動機評選活動之一，我們本土的"中國心"年度十佳發動機評選活動的權威性就可想而知了吧。需要注意的是，"中國心"年度十佳發動機評選活動主要是從車輛急加速、制動剎車、發動機噪音抑制和NVH等20多個項目進行評測的。
自主品牌最亮眼
歷時一年之久，從公佈的榜單來看，我們的自主品牌這次絕對是亮眼了，自主佔到了七席，尤其是長安、吉利、長城、紅旗等品牌，我們確實親眼見證了其為我國汽車市場所作出的貢獻，他們的銷量也是響噹噹的存在。之所以入榜，不僅僅是動力參數表現優秀，還有發動機和其他單元的密切配合。
如果這些高銷量的自主品牌能夠入選，那自然是我們民族的驕傲，但我們細心一點就會發現，為什麼海馬8S的1.6TGDI發動機會成為榜單的一員呢？這實在是一點也沒有想到，因為近年來海馬在中國市場的發展真的有點"慘淡經營"，銷量沒有，就開始拿出自己的副業"賣房"。
本田和大眾不答應了
除此之外，我們還發現，合資品牌中豐田、別克和日產進入榜單，入選所對應的車型分別是全新一代別克昂科拉GX、第七代天籟、亞洲龍雙擎2.5L和凱美瑞雙擎2.5L，尤其是豐田TNGA架構下的首款2.5L混動專用發動機，其熱效率高達41%，搭配無級變速箱，能夠帶來非常平順的動力輸出。
還有就是，號稱"Honda機皇"的本田和中國的大眾卻沒有出現在榜單之上，因為很多人對於本田、豐田的熱愛主要來源於其發動機技術，所以我想本田和大眾的粉絲一定已經在來的路上了。
寫在最後
無可否認，我們自主品牌這次佔到7席，只能說明國產汽車正在逐步走向強大，確實我們也能切身感受到國產車如今的實力水平。也許海馬的發動機確實厲害，但是沒有銷量支撐又能如何？
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