2020年1月12日，052D改进型驱逐舰淄博舰（舷号156），在浙江舟山某军港正式入列。淄博舰是中国海军第14艘入列的052D型导弹驱逐舰，是目前中国海军最先进的驱逐舰之一。相比同一天服役的055型首舰南昌舰的热度，淄博舰低调很多，甚至是没有报道，但这并不能否认该舰的重要意义。其满载排水量7000吨，入列东海舰队。淄博舰同时也是目前山东各城市命名中装备最先进、吨位最大的驱逐舰！
目前052D改进型号建造总数已超过10艘，完全是055型舰之外最先进的水面作战舰艇了。该舰最显著的特征是直升机甲板拉长，以便装备直-20型直升机；还有一个重大变化就是后桅杆的警戒雷达进行了升级。原本的八木天线，换成了巨大的网状雷达，据称该雷达可以对远程目标进行预警，特别是针对隐身飞机。
我国海军舰艇的直升机起降平台长期以来一直被诟病，认为其太短小无法起降较大的舰载直升机，这也严重制约了我国反潜能力的发展，成为海上编队作战能力的瓶颈。以往我国的驱护舰船设计是在取得具体的直升机如直-9和卡-28的各项参数的情况下，依据国家军用标准进行总体设计，以满足舰载直升机的上舰使用的条件和要求。而基于直-9和卡-28直升机的外形尺寸相对较小，直升机起降平台也不可能设计过大，过冗余设计不但降低了舰船的经济性，也带来其它的问题，比如舰船的雷达反射面积增大导致隐身性能降低等。
052D改进型驱逐舰为适应直-20上舰所需要进行的工作绝非仅对直升机起降平台进行加长，这会涉及结构强度、舱室布局、设备布置以及对舰的总体指标等各方面的影响。但这类加长直升机平台通常不涉及水下线型，轴系也无须调整，对舰的航速等快速性指标影响较小，但对其它方面的影响则较多，比如后部直升机甲板下方的主要设备如声呐的收放绞车、控制柜、导引装置、拖体存放箱等，舱室主要有帆缆天幕贮藏室、机库细水雾设备舱、舵机舱等，此外还有燃油舱、航空煤油舱及隔离空舱等，加长直升机起降平台后，这些设备和舱室都需进行相应的调整进行重新设计。
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