淺紅5505859
首先雷凌是款相當不錯的家用車選擇，和卡羅拉是同平臺的雙胞胎兄弟車型。
新雷凌在外觀設計上相比老款更顯年輕動感，內飾造型上也更加時尚，而且相比老款增加了很多實用性配置以及安全性配置，像倒車雷達，倒車影像，車到偏離預警，剎車輔助等，機械手剎也改為了電子手剎。而且雙擎版雷凌的後備箱空間比老款更大，座椅也能放到。
雙擎版雷凌和1.2t雷凌相比它的油耗更低，百公里不到5升，而且行駛舒適性以及行駛品質也要略優於1.2t車型，不過這只是說平時城市擁堵路況下，雙擎版是路越堵車速越低越省油，因為此時電機工作，可如果你的用車環境不堵或者是高速路居多，雙擎版雷凌的油耗優勢就不明顯了，甚至有可能還會高於1.2t車型。
所以如果你僅僅是出於油耗考慮想買雙擎版不太建議，這要根據你的用車路況決定，而且雙擎版價格也要比1.2t車型貴個小兩萬，多出的錢買1.2t車型純加油也能多跑幾萬公里，比雙擎的可能還要省錢，可如果你注重的是雙擎雷凌的行駛品質更好，或者是更喜歡雙擎，買雙擎也沒錯都是好車。
喜歡車的小亮哥
本人2017年的雷凌雙擎領先版車主，出於對豐田混動的認可，買車時基本沒有在汽油版上猶豫過。
先說缺點，後備箱小，這個換代雷凌已經沒有這個問題了。
隔音胎噪很影響行駛感受。
音響差，無法忍受。
真皮方向盤是人造革皮會掉，索賠一次，無法忍受，不得已真皮方向盤上套了一個套套。這是我以前無比鄙視的操作。
油漆軟，內飾異響等。
本人座標上海，此車不送牌，沒任何政策優惠。
好，接下去說優點：
好開平順，發動機與電機的交換平順。豐田的這套Ths2系統可靠性沒有問題。雷凌還有電池終身質保。
前80公里提速快，代步沒問題。
省油，我平均油耗不會超過4.5。45L郵箱能跑1000公里。這對於一天開100公里的我來說，就這個優點基本上方的缺點都是浮雲。
可靠性好，目前4.5萬公里，除了外面保養，基本不用打開發動機蓋子。
車內空間在A級別轎車算大的。
最後如果一年開不到一萬公里，個人覺得買雙擎就是浪費。
百姓二手車
雷凌雙擎豪華版上個月剛買的，用著很順手，目前500公里，表顯油耗4.2升，感覺很省油，開起來也好上手，免費送了真皮座椅和後雷達，自己感覺家用挺好的。
狗蛋369007
你好！我是羊仔，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神；非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我以下回答能夠幫到你。
購買雷凌雙擎需要根據個人的使用需求
雷凌雙擎相比汽油版，多了一套新開發 THS II混合動力系統，使其行駛性能和燃油效率進一步提升；1.8L阿特金森循環發動機+高轉速電機+變速驅動橋+PCU動力控制單元+E-CVT電子無級變速系統+高效能鎳氫電池組這套動力組合，使雷凌擁有13:1的高壓縮比，90kW雙擎系統最大綜合輸出功率和4.1L百公里綜合油耗。
買豐田車主要為了省心耐用，車開多年毛病少，對於經常開車並每年擁有1.5萬公里以上行程的車友建議考慮雙擎，雷凌雙擎落地價要比汽油版多出了2萬元左右，但油耗要比汽油版少2L以上，按1.5萬公里以上的公里數和以目前油價來算，這兩萬的差價差不多4到5年就能回本，剩下年份就是在省錢。另外，雷凌雙擎由於動力系統的特性，駕駛環境安靜舒適，動力和加速感都非常不錯。
廣汽豐田汕頭合眾店
如果一年開車超過2萬公里 建議雙擎 2萬以下就算了 。2萬公里的話 每年省油600-800升，摺合人民幣4000-5000左右，6年省錢將近30000，車的差價省出來了，並且雙擎的配置高，動力好，怎麼都合適
心明眼亮01
你不缺錢的情況下，我是建議一定要上混動。因為混動和非混動它根本就不是一個車。你會感覺他完全就是兩個車，
jojo9485
不買雙擎建意凌度1.4T
老超180936113
看你每年用車程度，如果每年都超過2萬公里，可以選混動；如果達不到就沒有必要了，2萬的差價可能你開10年都用不了。
跟著鬧
如果你短途使用頻率高點話，可以考慮如果長途使用頻率高，還是直接選擇燃油車吧。
土哥聊車
年用車3萬公里可以考慮
