對於SUV的消費者來說，其實要求也是全方位的，既要保證足夠的空間體驗和乘坐感受，又不希望日常養車用車成本很高，最好省油還省心，同時還希望愛車的性能足夠出色，如果帶有四驅功能就更好了，畢竟在面對一些越野路況或者需要自駕出行時，就不會像兩驅車型那麼吃力了，而市面上合資品牌的四驅SUV車型，大多數都集中在22-25萬元價位上，若是合資大廠的四驅SUV車型只賣20萬出頭，這個吸引力就很出色了，今天小編就帶來一款來自一線大廠豐田出品的SUV車型，這就是豐田RAV4，完全算得上是20w最重磅的SUV之一了。
RAV4的兩驅版本的起步價，其實只有17.48萬元，已經比競爭對手日產奇駿還要低了，當然四驅版本最低配車型為指導價20.38萬元的四驅風尚版車型，這個價格也非常實惠，哪怕目前沒有什麼優惠幅度，這個表現也足夠吸引人。
和上一代車型相比，這一代的豐田RAV4明顯年輕了不少，走出了一條個性運動的路段，雙色的車身造型很出彩，還加入了比較炫酷潮流的大嘴進氣中網，張揚的大燈組和尾燈設計也很到位，而且顯得稜角分明。
豐田RAV4的體型也比上一代車型有了一點進步，長寬高尺寸分別為4600*1855*1680mm，軸距也達到了2690mm，比之前長出了30mm，從側面看，可以感覺豐田RAV4的造型更加低矮，加上還有著方正造型的突出輪拱，運動感和力量感都不缺。18英寸的雙色五幅鋁合金輪轂也是比較出彩的配置，並匹配225寬度的鄧祿普輪胎。
進入車內，可以看到豐田RAV4的內飾也比之前的車型有了明顯的改動，主要是採用了黑銀色的造型風格，黑色主要是中控臺周圍的面板顏色，而銀色則主要是多處飾條點綴的效果。整體看上去，豐田RAV4的內飾佈局簡潔大方，且有著不錯的層次感和實用性。
另外，豐田RAV4還搭載了7英寸的液晶儀表盤，用來顯示速度表和其他一些重要信息，而轉速錶和油量水溫表則分居左右。多功能方向盤也沒有缺席，可惜的是隻有頂配車型才有真皮材質包裹，安全配置上，膝部氣囊、360度全景影像、全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等主被動安全配置也都是全系標配。
豐田RAV4的中控觸屏採用了懸浮式的佈局，規格達到了10.1英寸，支持藍牙電話和手機Carlife互聯功能， 可惜不能支持語音識別控制功能。當然四驅最低配車型只有普通規格的電動天窗，要是想體驗全景天窗的敞亮感受的話，需要選擇更高配的車型。
雖然造型變得比上一代車型更低矮，但豐田RAV4的乘坐體驗沒有收到影響，依然可以保證1.8米的乘客進入後排後，可以獲得1拳以上的頭部空間和1拳半的腿部空間，這對於大部分消費者來說都是足夠的，當然後備箱540L的常規容積也夠用了，若需要進一步擴展的話，可以形成一個進深1.85米的空間，只是後排座椅放倒後，形成了一個明顯的臺階，並不是完全平坦的空間。
雖然這臺四驅風尚版車型只搭載了2.0L自然吸氣發動機，但是依然有著171Ps的最大功率，209Nm的最大扭矩也很強勁，至少在同排量的自吸動力上，豐田還是有著比較領先的優勢，配合CVT無極變速箱也能夠獲得很線性的加速感受，實測10.34秒的零百加速表現也足夠用了。
另外根據實際的用戶體驗，可以看到豐田RAV4的四驅風尚版車型也挺省油，百公里綜合只有8.4L，結合92號汽油，可以看到每公里的出行成本只有0.56元，很多同級別的兩驅車型都做不到這麼省油。
當然，豐田RAV4的四驅結構為適時四驅，中央差速器為多片離合結構，和真正的硬派越野車還有著一些差距，不過應付溼滑路面還是綽綽有餘的。E型多連桿結構的獨立後懸也有著不錯的舒適性，行駛質感比上一代車型又有了進步。
總之，20萬左右預算內，要同時做到大廠出品加上四驅結構，還要省油省心的話，目前看來豐田RAV4是最適合的選擇，畢竟在任何方面，豐田RAV4都有著比較均衡的表現，這也讓豐田RAV4在市場上炙手可熱。
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