時序更替，夢想前行
轉眼間2020年已經來臨
熟話說“要致富，先修路”
在過去的2019年
公路行業發展如何？
且看基建通大數據為您呈上
公路總里程穩步提升
2019年交通運輸部加大基礎設施補短板力度，多措並舉穩投資，全年完成交通固定資產投資32135億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元，新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快，為經濟平穩運行提供了有力支撐。
隨著我國基礎建設投資、重視程度增加，全國公路總里程不斷增加，2019年新增公路33萬公里，截止到2019年末，全國公路總里程517.65萬公里。高速公路的建設也呈平穩增長態勢。
西部成公路行業大熱地區
據基建通大數據統計，2019年公路中標項目（主要統計了超1億元的施工標，設計、機電、設備等未計算在內）總金額超1.7萬億。
【注：詳細的中標項目清單，可添加基建通小編妞微信birth0106或撥打基建通客服電話：400-8529696，申請數據訂閱服務】
據基建通大數據統計，2019年公路項目中標總額最多的是西部地區，幾乎是東部地區、中部地區中標總額之和。
從省份來看，2019年公路中標金額超千億的省份有：四川、貴州、重慶、廣東、湖南、山西；而前三名是：四川、貴州、重慶，中標金額分別超2800億元、超1400億元、超1200億元。
從超200億元的大項目來看，基本都是高速公路，且這些項目都為聯合體中標，分佈地區也主要集中在四川、貴州、重慶。因為西部地區地質構造複雜，導致建設難度高，隧道、橋樑較多，單位成本造價高，資金回收週期長，高速公路網規劃難以完善或尚未完善，路網密度低，同時經濟發展水平也相對較低，所以要想進一步發展，勢必要提高高速公路網的密度，因此近幾年西部地區將是公路工程大熱地區。
“公路王”花落誰家？
近年來，公路工程項目主要集中在中國交建、中國中鐵、中國鐵建，且他們在公路工程方面的份額差距不大。中國交建一直被稱為“公路王”，但隨著中國中鐵和中國鐵建在公路領域的不斷髮展，公路領域的競爭趨於白熱化，逐步形成了“三足鼎立”，且在2019年前三季度公路工程新籤合同額方面中國鐵建展現出了一定的領先優勢。
目前，中國鐵建和中國中鐵已經發布了2019年度經營情況，詳見《中國鐵建破2萬億大關！低調的奮健，引領奮發的鐵建！》、《單季度訂單破萬億，成就全年2.1萬億：張宗言創央企史上最強開場秀！》，2019年中國鐵建、中國中鐵在公路方面的新籤合同額分別為3248.194億元、3090.6億元，中國鐵建領先中國中鐵。
到底誰是2019“公路王”，我們靜候中國交建2019年度經營數據的公佈！
中國建築、中國電建、中國中冶以及其他國企、地方企業均有拿下大量的公路項目，他們在公路市場上的份額也不容小覷。尤其是中國建築，最近幾年高度重視基礎設施發展，2019年單獨或聯合其他企業拿下的超百億公路就有好幾條。【注：詳細的中標項目清單，可添加基建通小編妞微信birth0106或撥打基建通客服電話：400-8529696，申請數據訂閱服務】
除了單打獨鬥，各建築央企也採用內部抱團、聯合其他央企、國企、地方企業等方式合作共贏。中國中鐵和中國鐵建、中國建築和中國交建、中國中鐵和中國中冶、中國交建和中國鐵建、中國交建和中國中鐵、中國交建和中國中冶，中國建築/中國中鐵/中國鐵建/中國交建四家的合作、中國建築/中國中鐵/中國鐵建/中國交建/中國電建/中國中冶六大建築央企更是合作了總投資超645億元的渝湘複線（主城至酉陽段）、武隆至道真（重慶段）高速公路PPP項目。
2020年公路爭奪已經開戰
據全國交通運輸工作會議上消息：2020年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元。集裝箱鐵水聯運量增長12%以上。鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。全面完成“十三五”規劃各項目標任務。
2020年是加快建設交通強國的緊要之年，交通強國，公路先行。2020年交通運輸將完成公路水路投資1.8萬億元，體量還是特別大，依然是各大企業必爭領域，尤其是公路工程行業。隨著各大建築企業紛紛進軍公路行業，公路爭奪大戰已經開啟！
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