【解說】2月6日，國務院聯防聯控機制在北京召開新聞發佈會，介紹春運錯峰返程疫情防控、交通運輸服務保障等相關工作情況。
【解說】受新冠肺炎疫情影響，2020年春運較往年發生很大變化。數據統計，截止到2月5日，春運旅客運輸量為13.18億人次，同比下降35%，公路客運10.7億人次，同比下降36.3%。
【同期】交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長 蔡團結
初五以來，春運每天的客運量平均在1300萬人次左右，同比下降了80%以上。預計春運後半程，客運總量在4億人次左右，同比下降約70%。
【解說】鐵路節後客流出現大幅下滑。數據顯示，節後以來，鐵路日均發送人數僅238萬，下降接近80%，即便如此，為應對可能出現的返程高峰，鐵路部門從售票、車站和列車等方面採取措施，做好防控工作。
【同期】中國國家鐵路集團有限公司客運部主任 黃欣
通過加強售票管理，控制旅客列車的客座率，近幾天售票我們會把旅客列車的客座率控制在50%左右，同時實行分散售票。我們在控制總量的同時，通過列車工作人員在旅客上車以後引導大家分散就坐，避免人流的聚集。
【解說】受疫情影響，各航空公司大量削減航班，航班總量僅為去年一半，不少外國航空公司還宣佈暫停往來中國大陸航班，影響了部分剛性出入境需求的旅客，特別是滯留海外中國旅客的需求。民航局運輸司司長於彪表示，民航局正安排包機，接旅客回家。
【同期】民航局運輸司司長 於彪
已經組織了包機和加班，一共目前是12架次，已經運回滯留海外的主要是湖北籍武漢旅客1500多名。應該說，在他們最需要幫助的時候，也是表明我們中國民航還是有足夠的能力，同時也表明了我們的航空企業還是有社會責任的擔當。
【解說】此前外賣小哥感染的新聞讓人們對接收快遞、外賣等產生顧慮。疫情發生以來，不少小區等採取封閉式管理，禁止外來人員入內，有些派送員為派件甚至在寒風中等待一個多小時。國家郵政局市場監管司副司長侯延波表示，封閉式管理的措施降低了投遞效率，呼籲在保障安全的同時，為派送員們打開方便之門。
【同期】國家郵政局市場監管司副司長 侯延波
專家介紹，病毒主要通過飛沫和與病人直接接觸進行傳播，通過郵件快件傳播的風險極低，我們可以正常接收郵件快件。在此我也再次呼籲，設有智能快件箱的小區能夠為快遞小哥打開方便之門，至於其他沒有智能快件箱設施的社區、單位和寫字樓，也建議能夠劃定出特定的區域用來收投郵件和快件。
【解說】提及防疫物資運輸保障工作，蔡團結指出，要堅持“一斷三不斷”和“三不一優先”的原則，全力做好物資運輸保障，嚴禁各地出臺“土政策”阻礙本地調運應急物資。
【同期】交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長 蔡團結
嚴禁各地無故推諉、搪塞、拖延，不解決問題；嚴禁各地出臺“土政策”阻礙從本地調運應急物資；嚴禁各地違規設卡，阻礙應急物資運輸車輛通行，全力保障各類應急物資運輸的暢通高效。
【解說】蔡團結強調，各地要嚴格落實短期運送物資司機原則上無需隔離的規定，在各地衛生檢驗卡口增加防疫檢測力量，採用複式檢測提高效率，減少車輛排隊和擁堵。
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