ManTianFeiXue
希望能把老年代步車規範起來，該上牌上牌，該要駕照就要駕照，儘快在政府層面落實下來，儘早消除無緒通行現象。
白說12
目前老年人需要有出行的交通工具，如果能規範當然是好，但想把這類車規範起來還是比較難的，因為老年代步車屬於低速電動車，目前低速電動車駕駛者並不都是老年人，很多年輕人也在駕駛，很多人開著這類車在火車站及客運站拉客使用，老年代步車本身就是廠家為了銷售量而起的名字。
如樓主所提出的問題，車型怎麼規範，乘坐人數量是多少？乘坐一個人屬於代步車，那乘坐四個人是不是又屬於電動汽車了呢？尺寸又是多少合適？行駛機動車道還是非機動車道？行駛速度每小時是20公里還是50公里？如果有人認為80公里才滿足出行要求呢？就怕規定每小時最高行駛速度後等，又會像新國標電動車一樣，有人開始在網上亂噴了。
還有什麼年齡可以駕駛這類車輛呢？是全民都可以買還是必須老年人才能駕駛呢？保障安全的前提是車輛質量合格，另外要有駕駛培訓，購買保險，登機上牌，速度肯定不宜過快，非機動車道行駛，如果這樣肯定很多人不會同意的。
目前國家層面已經對這類車定性，明確淘汰一批、規範一批、升級一批。很多城市交管部門將這類車輛定義為拼裝、組裝車輛，不允許車輛上路行駛，所以個人認為很難規範，因為目前不是規範車輛外形及動力等問題，而是怎麼推動國家相關部門制定車輛標準問題，其實也就是車輛身份問題，沒有合法車輛身份，一切都是空談。
01號特約評論員
開老年代步車，必須五十，至六十歲老年年人才行，低於這個年令的，不能開，別說搞營運了，查住狠罰才行，現在老令化年代，老年人多，考駕照不現實，給老年代步車上個牌，入個擋，規範一下，讓老年人上路尊守交通規則就行了，為了他人的安全，也是為了自身的安全，出門上路請，尊守交通法規！
健康237134699
題有問題，老年代步車？應該說低速迷你電動車還差不多！這車不是老人專屬，年輕人可以開！
低速電動車，個人覺得它的定位，應該說摩托車升級，取代的是摩托車的位置，而不是和汽車競爭！既然是取代摩托車的個人代步工具，對它規定一個迷你的尺寸很要緊，比如長度2.4米，寬1.2，類似殘疾人代步車那麼大！迷你小巧的尺寸主要是可以緩解城市交通擁堵和停車難問題，可以直接停放摩托車車位！並且規定好一個最大的尺寸，也能有效合理利用停車位，不會出行大車停不進小車位，或者小車停在大車位！
至於其他方面，個人覺得，規定一個基本的安全標準就可以了，比如剎車系統可靠性安全性，低速碰撞測試，加速性能的要求，抗側翻能力，電池的安全性能等等！其他的什麼顏色規格還是放開讓企業靈活運用！
對車速功率加以限定，覺得是無意義的，難道意思車速快了不安全？如果這個理由成立，汽車也要限速，最高不超80！
城市交通先行
我們國家的製造業如此強大，要製造出安全、規範、舒適、科技含量高且又適合普通群眾需求的低速代步車完全不成問題。問題是有關部門要轉變“低速電動車是馬路殺手”的誤區，切實加強管理，完善培訓、登記、掛牌、違章處罰等具體措施，給低速電動車應有的路權，相信絕大多數老百姓會舉雙手歡迎的，這即符合我國的國情，又符合當前的實際，還能極大的提高群眾的幸福指數。強大的市場需求，必定會有效地推動製造業、物流業、經營業的大發展，是一項即利國又利民的大好事。期盼我國的低速電動車能夠得到有關部門的支持與肯定，以便健康有序的壯大發展。
鐵馬黑諾
“老年代步車”這個名稱叫的好，應該為其正名！“什麼以前沒這個叫法”，那以前還沒有“汽車”呢？人民需求就是最大的正名。
中國己進入“老齡化”社會，老人的比例越來越多。退休的老人就應該悶在家裡養老嗎？誰同意誰試試！老人腿腳不靈活了，開個代步車，方便了幹各種有益的事情。
建議“老年代步車”廠家，專題進行研製，從顏色，車型，易操作，安全，結實，美觀，電瓶高質量，續航能力強等方面認真考量，以推出既符合國家標準（2019年以前的標準不貼合實際，應重新頒佈新標準）又深得老人們喜愛的“老年代步車”。
迎賓松6
什麼老年代步車，就是低速電動車應該規定車大小，與剎車和車速，還有燈光全面。至於車型廠家應該有自由，使用者也有選擇性，關鍵是上牌管理，制約駕駛人違章行駛，現實中汽車也是多種多樣，為什麼就低速電動哪麼多條條框框，全國就一個車型嗎？還是就一個廠家生產，駕駛人遵章行駛比什麼都重要。
開拓者
尊重老人是中華民族的傳統美德 老人本來腿腳不好 出門困難 為什麼不讓老人幸福安樂晚年？老年代步車的出現 本來為老年出行方便 而偏偏禁行 純屬可笑而荒唐之舉 老年代步車速度低 有什麼危險？ 而汽車超速才造成的結果 出行文明 各行其道 開汽車的應該遇到老年低速代步車減速慢行 禮貌的尊重老人才對 試問 非機動車道為什麼劃分機動車位？機動車佔用非機動車道有天理嗎？ 再這樣下去 兩條腿走路都沒道了 無人問津
卓喜哥
中消協對老年代步車 殘疾人代步車早就有詳盡的規定 對車重車長車速電壓等都有祥細規定屬於醫療器械 可以在非機動車道上路行駛 交通部門應和相關部門共同制定標準規範殘疾人老年人代步車的行駛問題！
sbljrq
行了吧，看看新國標制訂出來的電動車就一目瞭然啦。怎麼能讓人放心。連起碼得安全瞭望鏡，基本的車輛轉向燈等都不具備，這叫車，你能做到人行道，非機動車道上清爽暢通嗎，你能做到公路上非機動車道和機動車道的徹底分流嗎，是未知數。就像過去十幾年前產品質量不好，找的是消費者，為什麼不去處理根源？能不能少出點天大的笑話。你們代表著國家政府對於行政執法規則的制訂和發展導向。作為老百姓都能明白的一些常識性道理，專家學著確堵耳旁聽，高高在上。請全面切合實際的多為這個自己國家政府和人民考慮考慮。多出去曬曬陽光。會使你們更加健康！
