Jorrell
你好，首先我是繽智用戶對於你這個問題我覺得我有優先發言權[大笑]。我的是以下圖片配置的科技精英版(圖片來自網絡沒有拍實車不好意思)。我從以下幾個觀點來闡述下:
一、本田大家都說買發動機送車其實還是有點道理的，首先我跟你分析一下繽智它的1.5L直列4缸自然吸氣發動機好像小弟飛度也是同款發動機，為什麼同款發動機可以熱賣而且保值率也是比較靠前的這無非發動機立了大功勞。1.5L直列4缸自然吸氣官方油耗在6.1其實現實生活中誤差範圍在0.3～0.6之間這都可以理解畢竟測試數據跟實踐數據是存在誤差的。而且馬力比同級別的發動機也牛b馬力到了131匹，155的最大扭矩加上整車質量在1210kg。(總結: 動力兼顧油耗經濟性是這款車熱賣的一個必然性原因之一)
別急來看第二、說下這個車的空間質感，內飾有其他顏色可選不過我手上的這個的黑色的織物座椅配置，對於這個價位的車子來說這款車的座椅舒適度可以說我已經非常滿足了。我只知道它坐起來很舒服哦[害羞]加上後排的可調節座椅當你需要車上放大物件的時候 本田繽智它的魔術座椅就是大展身手的時候[靈光一閃]這個後排可以完全放平管它什麼大件只要它裝得下它一定不會讓你失望的；
對於頂部空間身高175的我坐進去完全不用考慮頂頭的尷尬，無論前排後排都很ok還有一個要說的就是後排中間的那個位子，也是和其他車子一樣有凸起不過當時買車的時候相對於x眾的凸起還是很不錯的了。
來說說第三、駕駛品質相信很多人都有自己的理解，沒錯只有自己駕駛過才能知道這款車的真是駕駛感覺這就是自己理解的駕駛品質。
買了一年多我可以擔保的說全程沒有4s店抱怨過車子硬件身上的問題，有一次就是保養的時候因為副駕駛車窗缺潤滑讓噴了潤滑劑。說到這你覺得繽智這款車適合不適合你[靈光一閃]
車子我是日常上下班和過節開開，目前快兩萬公里(心裡覺得自己挺nb的)來說下日常城市道路的駕駛感受: 在城市道路上開這車還是遊刃有餘的畢竟人家小型suv超車、變道根本不在話下，我一般在城市道路開我都不開經濟模式的就是那個小綠葉，城市道路油耗基本油耗在6.5之間已經不錯了動力響應完全沒問題也很平順(除了過該死過凸起的減速帶[淚奔]) 總結: 城市道路開就是平順+遊刃有餘+油耗較低。
說了城市道路那到高速道路了[害羞]高速我還是用小繽智跑的比較多的了有次跑到了湖北去了[捂臉] 說到高速我的是1.5L提速的時候我感覺稍微慢了一丟丟速度在80-100的時候又是一個感覺了，原先提速的時候可以明顯聽到發動機在嗷嗷叫，當速度到100了可以明顯的告訴你發動機它終於在線了[呲牙]來自發動機的噪音明顯變小還有就是油門狀態比前面較軟了一些。這時候我感覺這臺車臥槽被我調教得好像知道我下一步要幹嘛[呲牙]在車來車往中我輕輕撥動到s檔，一次完美的超車併線給後車留下的只是我優美的尾燈曲線。總結: 油耗6.2左右+進擊的s檔+平順+優美的尾燈曲線
最後我來說說第四、車子給你的安全感...額
廣大車友請參考繽智拆車視頻+碰撞視頻+繽智幹贏x眾x觀的新聞，對於這輛車的安全方面我相信他們比較專業大眾的眼睛是雪亮的[靈光一閃]
重點！！好啦喜歡本回答的話可以點贊關注我，有什麼車子的問題也可以提問我能幫儘量幫。
萬變不離其宗...☞道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。
車無止境
實話有時不能說
目前繽智的指導價為12.88-18.98萬，這款車和XR-V的區別就是繽智為全球車型，XR-V為到了中國而改的車型，所以說可能繽智的質量把控會稍微更嚴格一些。
外觀上，繽智時尚小巧，很有運動氣息。動力方面採用了1.5L和1.8L兩種，總體來說表現不錯，CVT換擋平順。
空間的表現也不錯，但是舒適度還是有待加強，因為懸掛調教的比較硬，此外，內飾的用料很一般，硬塑料感嚴重，所以就沒有所謂的豪華感。
總體來說，還是比較值得買的一款車。
小卡說車
說起本田，那也是“買發動機增車”的主，其發動機不僅在性能上突出，而在省油方面也很出色。而今天要聊的這款車，就是本田旗下SUV，本田繽智。作為本田面對全球市場推出的小型SUV，目前在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現。
外觀方面，在保留原有大部分設計的前提下，針對細節進行了小幅改動。新車前臉樣式與海外版改款車型保持一致，家族式飛翼中網格柵、羽翼式LED前大燈、並排式LED前霧燈等等，都出現在了新繽智的前臉中。
車身側面，現款車型較老款車型換裝了一套全新樣式的輪轂，外部包裹規格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370輪胎。此外，外後視鏡蓋也集成了LED轉向燈。
來到車尾，同樣保留了現款車型的大部分設計，後包圍造型和排氣管佈局進行了小幅度修改，1.5T（220TURBO）車型將會擁有雙邊共兩出尾排。
內飾方面，內飾設計的挺精緻的，大面積軟質材料加上精緻的做工顯得非常有檔次，副駕駛的空調出風口看起來非常別緻，相當的寬，呈一條直線，實用性也非常的強。
配置方面，ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導互聯繫統等都可以在它的高配車型上找得到，甚至在部分中配車型上也搭載。
動力方面，1.5L車型最大131馬力，最大功率為96kw，最大扭矩為155牛米，匹配的cvt無極變速箱，工信部綜合油耗最低6.2。
1.5t發動機最大馬力可以達到177ps，可以輸出220牛米的最大扭矩，130kw的最大功率，同樣匹配的也是cvt無極變速箱，百公里加速成績達到了8.9秒，而工信部的綜合油耗為6.1。
懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛加上後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，懸架的調教比較偏重於支撐性，對路面的反饋還是非常敏感的。
上進奶爸
本田汽車在國內的知名度一直都是比較高的，對於很多的消費者來說都熟知這麼一句話，叫做買發動機送車，所以能夠看出，本田汽車在發動機方面的，技術還是非常強的，而最近朋友購買了一臺本田的繽智，而且還是配置比較高的一款車型，下面我們就來聽一聽，它為什麼會選擇這款車呢？
其實在購買本田繽智的時候，也對比過同級別的日產逍客和大眾途嶽，經過實際對比之後，發現本田繽智在動力和空間方面的表現，還是比較不錯的，而且我所購買的是一臺1.8L的自然吸氣車型，動力方面的表現確實不錯，而且採用的是直噴的發動機，銷售顧問告訴我，本田的這臺直噴發動機，如果公里數比較長的話，噴油嘴的地方會形成積碳，所以說要及時的清洗。
本田繽智在整體的外觀設計上中高配車型其實差別並不是很大，但是，在大燈方面有一些差異，整車的外觀設計看起來還是比較圓潤飽滿的，大燈方面，如果是中低配車型，使用的則是鹵素光源，因為我購買的是一臺1.8L CVT兩驅先鋒版的車型，所以說它的近光燈使用的是LED的光源，並且還配有LED日間行車燈，日常使用的時候，絕對足夠了。
當時購買這款車型的時候，在空間方面他的表現，還是讓我比較驚喜的因為這款車型的地位是一臺小型SUV，同級別的很多車型則都是緊湊型的SUV，按理說空間方面表現並不是很好，但是本田汽車有著，乘坐空間最大化機械空間最小化的設計理念，所以說本田繽智這款車型的第2排空間表現，還是比較不錯的，我實際體驗之後，如果家用是可以的，即使坐三個成年人，也不會顯得太擁擠。
除了動力和空間上的優點之外，本田繽智在內飾的用料上面真的很差，細節上的處理不是很好，車速到達60碼的時候，能夠明顯的聽到胎噪和風噪。
然後再和大家聊一聊這款車型，落地的價格是多少錢？我前面也提到這款車型我購買的是一臺1.8L自動兩驅先鋒版的車型，指導價還是比較高的，而且它的市場終端優惠幅度並不是很大，所以全款購車加上購置稅保險以及上牌之後，上路的費用大概在16萬元左右，說實話，如果現在讓我這款車型的話，價格方面我覺得已經確實很高了。
總結：總的來說這款車型的整體表現還算不錯，他的優勢我感覺就兩點，一個是空間，一個是動力，在整體的內飾配置，安全配置和用料方面的表現真的是特別的差，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
不卡殼，不拖沓，城市代步沒問題，這是很多人對地球夢發動機的評價。廣汽本田繽智、外觀年輕動感比較適合家用、空間在小型SUV中算比較大的。
在整個日系汽車家族裡面省油是得到大家一致認可。18款科技精英版的1.5L地球夢自吸發動機cvt無極變速、兩驅、131馬力、捨得給油的話動力槓槓的。15萬左右性價比高、銷量火爆所以整個優惠幅度不大。美中不足的是內飾過於簡陋、5寸中控屏幕這也是遭吐槽比較多的。
整車較輕所以隔音效果差點、後排乘坐的舒適性方面偏差，過減速帶超過30~40顛簸得難受。魔術座椅後排能放倒，外觀時尚耐看、性價比不錯的一款緊湊型SUV。
隔壁店老張
繽智是很多朋友在購買合資小型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。
繽智外觀設計非常符合當下主流設計風格，車身長4294mm、寬1772mm、高1605mm，軸距上達到2610mm。採用215/60 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。
繽智內飾設計較為層次分明。配置方面，繽智採用常規、多功能方向盤。此外，還有手動空調、自動駐車功能、USB/AUX多媒體接口等配置。
繽智搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有4個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。
動力配置繽智發動機1.5L變速箱6擋手動最大功率(馬力)131峰值扭矩(牛·米)155.0供油方式缸內直噴燃油標號92#
繽智搭載了1.5L自然吸氣發動機、1.8L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是6擋手動、CVT無級變速變速箱。在操控方面，繽智裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。
車主口碑
最後小懂還通過大數據手段發現繽智在車主中有著不錯的口碑。
通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於繽智在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。
對於繽智，空間、動力、操控、油耗是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的79.79%。車主對空間、動力、操控、油耗比較滿意，正面評價比例分別為54.27%、58.82%、64.20%、56.60%。
用戶的評論集中體現在空間大、油耗表現較好、動力輸出順暢，抽取部分用戶的評論如下:
- 車主1：“別看車小空間可是很大，我以為繽智很矮空間不行結果我錯了空間大的不行▼皿▼#。”
- 車主2：“小排量大肚囊大力氣省油還省心。”
- 車主3：“符合預期但是用高轉也很難幹大馬力車的。”
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JJ車評
主觀觀點不說，只評論客觀事實
好：1、空間大，本田的拿手本領；2、省油，1.5地球夢+CVT，平均油耗6.5；3、提速快，發動機相比同排量功率高，匹配CVT，起步稍慢，0-1後段加速較快；4、行駛平順，CVT變速箱，加速平順，行駛無頓挫，減速無拖拽感覺，整體駕駛輕鬆。5、設計有心思，內飾杯架多種組合方式，後排座椅可摺疊，後門隱藏式把手，很多設計都很有心細。
不好：1、噪音大，胎噪，發動機噪音都大，整個車廂都是轟隆隆的，急加速發動機噪音非常明顯，因為是CVT，地板油發動機會在高轉速維持，沒有降檔升檔的韻律，噪音相對很明顯。怠速會有噠噠噠的高壓油泵聲音。2、缺少激情，這裡只是說加速的推背感，雖說繽智後段提速很快，但因變速箱的原因，全程沒有推背，也就沒有加速的感覺。3、減震硬，過減速帶會很硬，尤其是後排，很明顯的。
總結：總體來說，買車如果只是作為代步，繽智是一輛非常棒的車；如果比較注重開車的感受，繽智的駕乘感受一般，不建議考慮。
學海無涯可做粥
- 好看：外形方面不必多說，和自家兄弟東風本田XRV比起來前後臉好看一點，前後燈很高檔，前面是日間行車燈+LED大燈，C柱後門隱藏式把手很個性，全景天窗很實用。
- 好開：ivtec1.8發動機成熟又足夠先進，配上不重的車身，起步加速很輕快，這段時間油門幾乎沒有踩過一半以上。懸掛較硬，稱不上舒適，肯定沒法和轎車比，但底盤調校很合駕駛者的心思，過顛簸路面和轉彎時很有信心。整理路感和操控雖說比不上馬自達，但也算非常優秀。電子助力方向盤，無鑰匙進入、啟動，CVT，自動駐車，電子手剎，自動啟停，定速巡航，這些讓繽智成為一輛非常好開的車子。
- 好用：空間大，真的大，和昂科拉創酷是同一等級但空間完勝，尤其是後排，我同學說空間比他家的獅跑還大。座椅放倒後和後備箱幾乎全平的空間，非常實用，對於我這種三口之家的人來說，除非有大個子，不然這車的空間是“奢侈”的。繽智的對比對手也從來不是創酷、昂卡拉，而是瞄準了逍客和CX-5這類緊湊suv。
