手機用戶95012946987
多試駕一下吧！就跟20幾萬的合資車對比，秒殺。最讓我驚訝的是油耗，機械品質。
星哥174349956
我買的是星途txl鑽石，4月25拿到車，現在已經跑了3000多公里了，現在就一個感覺:有事沒事就想開車。下面大體說一下用車感受:
1，動力夠用，起步可能需要適用，油門踩輕了，感覺車響應不積極，踩重了，車往外竄，起步後，加速完全沒問題，滿載加速超車有信心(如果追求激情駕駛，前半段會失望。)，星途給我感覺就像那老牛，有勁不好好使。
2，空間沒的說，後備箱分層，挺人性化的，但對於我釣魚愛好者來說，還是嫌不夠大，不過正常家用應該完全無問題；我身高180，駕駛位調好，後排空間站為所欲為，後排空間三個成年人很輕鬆。
3，外觀完美，我反正覺得大嘴比龍鱗大氣，這就仁者見仁了，我追星途將近3年，看照片一開始也覺得龍鱗好看，看到實車，覺得大嘴完美。
4，內飾配置，配置基本主流，覺得可以接受，配置要是有個360就更好了，當時想定星耀，但等不及。
5，油耗，第一箱油，綜合油耗7.8，往後跑市區多，基本8.5至9個之間，高速5個油左右吧。
6，問題也有！也是唯一讓我不爽的就是“共振”，這裡用引號，因為問題沒確定，不過廠家跟售後倒是很積極處理，雖然完全不影響使用，但是所謂高端新車就這樣，多少還是不爽。
就我個人而言，我很喜歡這車，即使再選一次，在這個價位，還是等星途，選星途。謝謝。
在每個日出等你
說實話，絕對可以和合資車媲美。大家都知道奇瑞是做發動機起家的，早期是直接買的發動機和整車平臺，生產風雲旗雲，配件和大眾幾乎通用。生產了很多大眾喜愛的車型，曾經連續16年自主銷量第一，目前已有800萬用戶。
後來奇瑞堅持自主研發，東方之子，瑞麒，威麟等車型上市，由於自主研發用料紮實，價格已達到自主品牌的天花板，所以銷量慢慢下來了，後來又第二次試水豪華車——觀致汽車，歐洲五星標準，大家都說好，奈何還是定價過高，始終不溫不火。
奇瑞老總尹同躍說過即使銷量跌到前十，也要堅持自主研發！迴歸一個奇瑞之後，星途汽車已經是奇瑞第三次衝擊豪華品牌，星途脫胎於觀致五並且有所優化。我本人也是奇瑞的老車主，一臺e3開了四年多車況仍然很好，換了一個右前玻璃升降器，其他只換玻璃水。
星途出來以後，果斷下手，八月份換了星途txl鑽石版，發動機變速箱匹配偏保守，但是起步平穩，30公里每小時以後提速迅速，動力隨叫隨到。因為是奇瑞最新1.6t低功率版發動機，也是國產真國六四缸機，淨功率140千瓦，最大扭矩290牛米，最大扭矩區間2000到4000轉，1250轉速時渦輪開始啟動，1750轉就可以達到80%的扭矩，所以說這動力表現不輸合資車。國道百公里，5—6升油；市區八九個，如果加上不熄火停車等人，我最高才到11個，還是短途居多，每次1—2公里，發動機還沒熱就到了！
潯陽一客
兩驅鉑金版，感覺還行，表顯油耗竟然比實測還低，表顯9.3，實測九8.9，總體還不錯
老兵018
如果直接給出答案的話，小編認為奇瑞的高端品牌定位的星途，並不值得入手，它的競爭力一點兒也不強，豪華是有了，但是並沒有讓消費者感覺到豪華的地方在那裡，並不建議買。
對於奇瑞汽車來說，太過看高自己，這是對於自己定位不準的主要表現，之前奇瑞是有這個造豪華汽車品牌的實力，但是目前來看，它並沒有，現在奇瑞品牌的汽車都買的不好，又去搞什麼星途豪華高端品牌，就是拿著碗裡的，看著鍋裡的，而目前來看奇瑞的老本已經吃完了，而新生的產品並沒有為奇瑞帶來利潤，所以現在的星途，也只能是有就好了，不可能活的很好，它和起步和定位以及發展，基本上都是觀致的老路子。
這裡並不說奇瑞的星途高端定位沒有這個技術，這倒不是，奇瑞的新款1.6T發動機還是不錯的，而質量可靠的情況下，走豪華高端品牌也是未來汽車發展的必經之路，但是目前奇瑞自身都生存困難，再去造高端，從那裡來的資金呢，觀致已經把奇瑞虧空了，也就是奇瑞靠QQ等車型賺的錢都打了水泡，而現在的瑞虎系列，艾瑞澤系列，都不能成為好的車型，與長城長安以及吉利的差距是越來越大了。而這個差距造成的就是，奇瑞的4S店少的可憐，服務之差成為行業公認，然後再來了星途，並不會和現在的奇瑞放在一起來搞，還是觀致那樣的自建門店，所以然後就不會再有然後了。喜歡奇瑞的車，還是選擇正品奇瑞品牌吧。
關注百樂魚，一起交流互動。
百樂魚
買吧，非常好！不要猶豫！
招財威
看好這款了，車展上我讓銷售小姐姐開了下空調，開到大，聲音好大，嗡嗡的，上過路的兄弟們試過空調噪音嗎？
翰諾學文化
我是星途txl鉑金版，你如果在意它是個國產車，那你就不要買，我本人是因為打心底喜歡，不是錢的問題，也不是國產不國產的問題，是一種熱愛。目前入手已經第四天了，一個詞形容吧，完美。
唐乾良
轉發的，星途將與奇瑞併網銷售。
tybvcxzlgh
為什麼網上試駕視頻很少，尤其是知名試車人的。
