這是航海人羅羅第 458 篇原創問答。

可憐天下父母心，為兒為女不消停。我說我要下船，可你們卻讓我再做二年，那二年後、三年後的事情你們真的考慮好了嗎？這是緩兵之計還是你們自以美好的選擇呢？孩子的事，你們真的懂嗎？

“我是為你好，難道我還會害你嗎？”在我們的身邊，有多少父母用這樣的話來“奉勸”自己的孩子、親人以及朋友。你們發現了嗎，這是一句萬能的詞，一旦說出來就威力無窮，至少一時半會讓你無言反駁。想想確實也對，他們是自己最親的人，也是最關心、愛護你的人，他們給出的建議或意見肯定是“為了我好”，難不成他們還要挖坑讓自己跳嗎？

船上工作好嗎？也好，也不好。

陸地上的工作好嗎？也好，也不好。

朗朗乾坤，何處不容身。既然船上、岸上工作性質差不多，為什麼陸地上就沒有一份適合我的工作？為什麼我一定要留在船上工作呢？這是許多要下船小夥伴的心靈吶喊，當面對親人的反對意見時，更是一遍又一遍的拷問著自己的靈魂。老天啊，快給我一個答案吧。

孩子，你並不孤單。在船上的人，誰還沒有想過要下船的事呢？用那句看起來是段子卻勝似段子的話來說：“海員不是在準備下船，就是走在下船的路上。”真的，下船對於大對數人來說是常態，不想下船的人才是少數，那些一輩子都在從事這份工作的人更是極少數。那是一個讓人敬仰的群體。

“我是為你好”沒有錯，錯就錯在它不分何時、何地，面對何種情況就搬出來使用，它雖然成了“萬能金句”卻也同樣誤導了不少人。你難道願意為增加這樣數字再出一份力嗎？

不分清紅皂白就讓孩子留在船上就是耍流氓；情況不明就勸說對方下船更是耍流氓；什麼情況不說明就來提問讓人給你意見同樣也是耍流氓。看到了嗎，這樣一說大家都成了“流氓”，不是這個社會病了就是寫這個文章的小編該吃藥了。逮誰都說是流氓是不是有病，所以我們要好好的來剖析剖析這個問題。

船上工作好嗎？前面已經給出了答案——也好，也不好。這答案看起像是廢話

當真正做成一件事情，你才知道成功做一件事有多難。你是乙方，現在你要下船，父母是甲方，他們的忠告是再等二年或是更長久。分清了雙方的身份，我們要開始了覆盤，快速重走一遍你的職業艱難歷程。

作為乙方的你，絕對是第一線衝鋒者。身在船上工作，無論是普通船員還是職務船員，從剛開始的報名、培訓再到考試、發證、見習、上船正式工作，這一路走來你沒有一年半載是下不來的，更何況見習期都是長達六個月之久，想想自己當初敲鏽、打漆的日子，想想別人都休息了你為了早日練成合格舵手還在利用空餘時間加班加點的操舵，苦點、累點沒什麼，可那些來自異處的白眼，當時可是讓人有跳海的衝動啊。就算是職務船員，那也是經過專業院校短則三年，長則四年或者更久的時間才拿到一紙白皮證書，同樣也是受盡千難萬苦才換出了那一張紙，那一張滴下的汗水都可以佈滿的適任證書。

你難啊，你太難了，為了這一張紙你耗費的不只是汗水和熱血，還有青春和無悔。

可憐天下父母心，為兒為女不消停。當初為了這份工作那是東打聽、西打聽，找路子、托熟人，為的是給你選擇一條路，一條看起來並不是那麼艱難的路。雖然不能陪伴你一起走，但在岸上一個勁的為你加油。兒行千里母擔憂，你問問你老爹，當媽的多少次思念孩子獨自垂淚到天明。你要開學了，給路費、給生活費；你要考試了，家裡也忙著打電話給你鼓勁；你要去實習了，早已為你準備好了秋冬的厚衣裳；聽說你正式上崗了，老兩口著實激動了一晚。這一路盼啊、盼啊、望啊、望啊，他們也高興，因為你看似有了一份正式的工作。可誰知，現在他們卻得知你要離船的消息，這無異於晴天霹靂。

當父母的，為什麼有說教的“毛病”，難道真的只是他們比我們晚輩多吃了幾年的鹽嗎？其實不然，不是他們愛說教，而是他們比我們更懂得生活的不易。在這個社會里，他們也曾經年輕過，他們也曾經有過自己的夢想。而走到今天，他們更能懂得“成功”二字的含義。難、難啊，太難啦！當你用盡吃奶的力氣才換來的一份工作，也許還是在同齡人中收入較高的那一類人，那個當時同樣耗盡他們心血的工作，為什麼你不好好珍惜現在卻要輕易的拋棄，你這不是自己打自己的臉嗎？這難道不是自己作賤自己嗎？早知道這樣，何必當初那般費勁幹嗎？這，才是當父母考慮事情的本質——換一份工作，試錯成本太大。

那父母得力不討好，為什麼最後居然成為小編筆下的“流氓”呢？

此流氓非彼流氓，這裡所特指的是父母的“好心辦壞事”。父母為兒女操勞一生，這就是中國式父母的宿命。說不上對、錯，因為沒有評判的標準。看看我們的身邊，多少子女與父母關係僵硬，甚至都要脫離父（子）女關係，不要笑，這樣的事情大有人在。個人認為這裡就是出現了溝通的問題。父母所認為的好，在孩子的眼中可能一錢不值。就像那句經典的臺詞說的“那些反對的理由有時居然和贊成的理由一樣。”父母希望這樣做是為了孩子好，可孩子反對這樣做的理由居然也是為了活得更好，只是大家的路徑不一樣罷了。

三、那我們可以怎麼做呢

甲方同樣需要陳述自己的考慮和擔擾，對於當前現狀的認識。以及目前可供使用或者能派得上用場的資源等等，就算是勸說留下，也是有規劃、有計劃的留。就像文中的船員小夥伴，父母讓再留二年，那這個二年道底是一個什麼時間點呢？是有計劃的二年呢還是隻是一種拖延的說詞。孩子都正式工作了，不在是小孩子了，如果大家把話都說透，也不是聽不進話的人吧。

“兩利相比取其重，兩害相比取其輕”。通過比較，選擇最適合的人生規劃。船上工作，並不是大多數人最後的歸宿。截止2018年，官方統計中國近55萬名註冊國際船員中有60%也即大約33萬國際海員證書持有者在陸上港航業相關單位工作。

船員，只是人生長河中的一段風景。要留，就好好工作，無論是作為人生跳板還是作為主要職業總之不要虛度時光；要走，就要提前做好規劃，就像那33萬名海員一樣華麗的轉身，同樣也是一種生活。我們船上的一名水手，就是果斷要走的人。他在一年前就決定要走了，而且就在走的那一天開始看書，因為他報考了消防員，這剩下的時間就是學習、看書、做題，目標很明確，消防證到手，那就是他下船的確切日期。