日本製鐵7日表示,為應對世界鋼鐵需求減少及供過於求等問題,謀求經營效率,計劃明年9月將位於廣島縣的久來制鐵所兩座高爐停產。
公司還計劃在2023年9月末之前,除位於九里鋼鐵廠的2座高爐外,還將對鋼鐵加工廠等所有生產設施進行整頓,事實上將關閉整個工廠。
對於九里制鐵廠內的第二高爐,原訂於2024年關閉,但後來決定將關閉時間提前。
日本製鐵同時宣佈,位於和歌山縣工廠的兩座高爐中的一座將於2022年9月停產。
和歌山鋼廠是2012年被日本製鐵前身新日本製鐵兼併的前住友金屬工業的主力工廠,粗鋼產量以2019年3月結算期為準,年產量為432萬噸。
此次決定停產的高爐是2009年開始生產的第一高爐。
《日本經濟新聞》預測說,用10年左右的高爐停止運行是非常罕見的事情,以去年開始啟動的第一期高爐體制運營和歌山鋼鐵廠,推進生產體制的效率化。
日本製鐵就已決定關閉的北九州八幡鋼廠內兩座高爐中的第一座的停產時間,也決定從明年3月底提前到今年9月底。
因此,日本製鐵的全部高爐數將從現在的15座減少到11座。
據悉,完成4座高爐的關閉後,日本製鐵的整體粗鋼產能將下降15%左右。
對此,共同社分析稱,"高爐雖然是相當於鍊鐵工程上游部分的核心設施,但運營費用很高",認為在海外市場競爭加劇的情況下,很難期待日本國內鋼鐵需求的增加,因此需要大幅縮減費用。
日本製鐵還決定,在2022年下半年關閉名古屋鋼鐵廠厚板生產線等,對厚工程生產線進行大規模結構調整。
以2018年為準,日本製鐵的粗鋼產量為四千九十二萬噸,是日本國內最大的,也是世界第三大(粗鋼產量為準)鋼鐵企業。
日本製鐵在原料鐵礦石價格上漲和人力不足的情況下,受與中國等新興國家鋼鐵企業競爭加劇的影響,費用持續增加,而鋼鐵材料巨大消費場所汽車業界的需求卻不見增加,因此很難實現利潤。
實際上,以2018年為準,在世界前10位(以粗鋼生產為準)鋼鐵企業中,中國企業多達6家,中國在世界鋼鐵產業的影響力正在擴大。
日本製鐵今天公佈的去年四至十二月連結損益基準,虧損三千五十七億日圓,今年三月結算時,赤字幅度可望增至四千四百億日圓。
對此,日本製鐵副社長宮本勝弘在當天的記者會上表示:"將把生產能力集中到具備競爭力的設備方面,以謀求加強事業。"
日本製鐵的前身是面臨中日戰爭等,日本帝國主義對鋼鐵的需求劇增時期的1934年,八幡鋼鐵廠等7家日本鋼鐵企業合併成立的日本製鐵(當時的日本名稱:日本鋼鐵公司)。
在日本帝國主義侵略時期,利用徵用人力的該企業在太平洋戰爭以日本戰敗告終後,根據美國主導的對戰犯財閥企業的分割政策,被分成4個公司。
其中,分別繼承製鐵業的八幡制鐵和富士制鐵於1970年重新合併成為新日本製鐵。
該公司在2012年10月兼併住友金屬公司時,將新日鐵鑄金(新日鐵,新日鐵,日鐵,日鐵,日金)作為公司名稱,並從去年4月開始重新使用。
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