亂翻叨
具體情況具體分析。
你的車速
你的跟車距離
異物的大小
異物是在高速路面上
還是剛從前車上飄落，未到地面
左右前後車道此時有無來車，離你有多遠
請問，是躲還是撞？
發現異物後，當你車速不快，且左右車道的車離你還遠，減速躲閃
如異物是軟體，且左右都有車，請減速撞過去
如異物不是軟體，且左右都有來車，請減速不讓道……
總之，具體問題具體分析。該躲就躲，該讓就讓。遇事冷靜果斷處理
聖水駕校陳剛
關於高速路上遇到障礙物，是躲還是撞？這個問題我來回答。因為我本人有過親身經歷，所以，對於這種突發狀況，我希望我的經驗可以幫到大家。
2015年八月一天的十點多，天快黑的時候，玉石從新疆喀什市返回新疆澤普縣，在喀和高速莎車段，正常行駛，高速限速100公里每小時，我當時車速100，在天快黑的時候，視線不太好。
在我正前方的行車道上，距我有一百米的距離，是一輛大型貨車，車上拉的是地膜，長約一米二左右，粗越三十釐米左右，在我距貨車五十米時 貨車上的地膜突然掉下來。
由於天色的原因，視線不佳，剛剛超越我的一輛臥車在左側超車道剛過去，我又不敢突然大方向超車，只好連連踩剎車，把車速降下來，緊握方向盤，騎著地膜硬生生的闖過去。
因為我知道，如果遇到這種情況躲閃障礙物，駕駛技術差的話，輪胎壓到三十多公分粗的地膜，車速在一百碼，車輛直接側翻，連人帶車都有可能被翻到路基下， 危險係數很高，嚴重的話，結果就是車毀人亡。
若是及時採取緊急制動，直接撞向障礙物，無非就是車輛受損，而人就安然無恙了。這是緊急避險最好的操作方式。我是生活領域創作者小玉石，希望我的經歷可以幫到你，喜歡玉石的小夥伴可以加我關注 或在下方留言。
新疆小玉石
先說一個我自己遇到的驚險時刻吧（我不是司機，坐副駕）。
當時是晚上十一點左右，在一條新修的公路上往家趕（雙向四車道），大概是司機沒有識別到前方異物的大小，以為SUV可以直接通過，直接撞了上去，還好車子給控制住了並且周圍沒有其他車輛，但車身發生的激烈晃動以及氣囊未彈出問題，還是把我們驚得一身冷汗。
等下車仔細檢查，發現是一塊大石頭，大致有接近（但還不到）前防撞梁的高度，我和司機只能相互慶幸車速只在70km/h左右，要是再快了還真不好說。
所以要問“高速遇到異物，是躲還是撞？”
您首要的任務是確認好這個異物的尺寸和重量，萬不可想當然地直接碾過。
當然了，您之所以會提到這個問題，我想應該遇到的情況更緊急一些，比如車子馬上就要撞上去了，即便意識到不能直接撞，也必須在“撞和躲”之間做選擇。
我的建議是，您在平時的時候要了解車子的麋鹿測試能力，麋鹿測試主要想要驗證的是車輛迴避障礙的能力。具體來說，就是測試汽車在高速下做出S轉向的性能。此能力強，說明為避開與駝鹿（或物體）相撞時仍能控制汽車。注意下，雨天的時候，汽車規避路障的能力會下降。
既然是兩相害取其輕，如果車子控制力很差，且撞擊物還不足以造成嚴重傷害，或許撞上去反而是更好的選擇。另外，如果周圍本就有車子，那您只能通過制動儘可能降低車速了，如果這時候轉向可能危險更大，畢竟與其他車子相撞帶來的危險會更大一些。
除以上外，不論是哪一種，都要保持沉著冷靜，握緊方向盤，如果慌張導致車子失控，反而更加危險了。
東拉西車
前幾天在高速上開車，我在中間的車道，左前方大概十幾米的一個車前檔東西的一個擋板掉了從空中飛過來衝向我的車，當時真的是從高空中飛過，我一向反應慢半拍，不敢往左變道，只能減緩了一下車速，讓那個擋板撞到我車的前方擋板然後反彈到右面了。要不然就會直接撞到我前方玻璃，後來下高速看到就是有個痕跡了，也不太嚴重
向日葵脖子疼
一般情況下 ，要是高速前方突然出現大石塊時，很多人第一反應就是躲閃， 猛打方向盤 ，然後車輛失控， 甩尾。
此時， 要是個駕駛技術高超的老司機的話， 或許能夠通過打反輪控制車，否則等待你的就是甩向高速護欄 ，直接車毀人亡。
另外， 這個世界上總少不了藝高膽又大的人，只要跑高速， 就愛玩速度與激情 ，車速飆到120km/h， 甚至更高，就算在200米遠發現了前方有石塊時， 也不當回事，一旦接近目標時， 我擦 石塊大到驚人 ，來不及剎車， 只能硬著頭皮， 懟過去，要是司機人品爆棚， 外加汽車底盤高的話 ，也許能勉強地越過去。
然而， 更多的還是爆胎 ，翻車， 或者是汽車底盤被刮破 ，汽油箱漏油，既然躲也不行， 直接撞過去車也會壞 ，那麼 ，遇到大石塊該怎麼辦呢？要是你在百米開外就瞅見了石塊的話， 必須打起精神， 迅速看反光鏡，如果相鄰車道空蕩蕩， 沒有車的話 ，趕緊打開轉向燈 ，減速， 然後變道。
在此過程中， 一定要緊緊抓住方向盤呀！因為方向盤只要出現輕微的轉動，都會影響行車軌跡，要是高速上車道都有車 ，再加上制動距離不夠的話，此時變道是行不通了，趕緊打開雙閃， 提醒後面的車減速，然後適當地點剎， 而不是猛地急剎車 ，待兩側車道空了後，開入左側車道， 然後駛入安全地帶， 等待交警處理。
然而， 現實總是殘酷的， 要是你隔壁車道都是反映遲鈍的傻逼時，只能自認倒黴 ，把車禍傷害降到最低 ，點剎 ，握緊方向盤 ，讓車子正中間懟向石頭， 而不是輪胎。接下來就是趕緊開進應急車道， 查看受傷情況 ，打電話給警察蜀黍尋求幫助！
小夥伴們還有啥好辦法嗎？
找靚機科普君
高速路上突然遇到掉落的石頭，別說這是小概率事件，在路上跑久的司機相信都有體會。有時是遇到掉落的石頭，有的時候路中間可能出來個輪胎，在一些剛修好不久的高速路上，還可能出現一頭豬，一隻羊。如何正確應對，考研司機朋友的技術和經驗。
第一種，較小的石塊
高速路上突然發現石頭，需要司機進行判斷，如果石頭塊頭比較小，那麼老司機通常是讓小石塊從兩個輪胎之間穿過去。當然，多大算大，多小算小，這就是經驗了。
一般來說轎車的離地間隙在20CM以內，而SUV的略高，在30CM左右，但是需要注意，一些假的城市SUV，底盤也高不了多少。大家可以通過這個標準來判斷。
還有一個借鑑標準，如果前方剛有其他車輛通過，沒出現什麼問題，那麼，你也可以跟著開過去，注意，別讓輪胎壓著小石塊了，容易導致爆胎。
第二種，較大的石塊
這個較大主要是指明顯高於底盤，根本就衝不過去，開過去必然導致前保險槓或者底盤受損。比如有的時候前方貨車掉下來一個東西，或者一個箱子等等。這種情況，如果在高速上，注意，切忌猛打方向盤，判斷距離，如果距離尚遠，那麼能做的就是踩剎車減速，爭取在碰到石頭之前停下來。若果不行，只有撞上去！但是在加速的情況下撞上去。
可能有的人不理解了，為什麼明知要出事故還要撞上去呢？關鍵是這個時候你有得選嗎？在低速的情況撞上去，無非就是車輛受傷，買了保險還可以修嘛！但是你猛打方向盤，變道，就很可能導致多輛車連續追尾，或者是車輛翻車、撞上護欄等更加嚴重的事故，那時不僅僅是汽車受傷，人受傷就是大事了。
第三種，如果遇到豬、羊，怎麼辦
在一些剛修好的高速路，由於兩邊的護欄可能還不到位，導致一些豬羊在上面遊蕩。如果遇到了，怎麼辦？可能有的額朋友說，我不殺生的！沒錯，誰都不願意這樣的情況發生。但是，遇到這樣的情況，與石頭塊一樣，不能猛打方向，只能做的就是把好方向盤，能減速就減速，減速距離不夠，只有撞上去。
時尚渝妹仔
高速上開車碰到異物的正確做法
首先就是要減速，保持冷靜，因為在高速上，汽車行駛的速度較快，千萬不能猛打方向，不然很容易導致車輛失控，還有可能撞上過路的其它車輛。
而在減速的時候，一定要緊握方向盤，儘可能避免車輛因為撞到路面的異物，造成方向偏轉而撞上護欄，此外在減速的時候，儘可能採用點剎減速的方式，同時還要通過後視鏡觀察後方來車的情況。
如果是避無可避，就只能正面撞擊了，但是萬一石頭比較大，而進入汽車底盤內，進退兩難，就只能打電話尋求救援了。
珠海交警
高速路上在大家的印象裡一般都是比較安靜且路況較好，也就是通常情況下行車環境下相對安全，相比普通馬路，沒有了喇叭聲以及不守交規的行人等，甚至長時間走長途能夠讓有的司機無聊到犯困，可就是這樣的高速公路就在前段時間釀出了一場悲劇。
空曠的路面上沒有預兆的出現了一塊石頭，正在高速路上的一位司機就碰上了這種小概率事件，也許是事發突然，或者是距離石頭過近，出於本能，這位司機轉動方向盤換道避讓，結果在高速道路上的最低限速都為60km/h，可想而知，沒有準備的猛打方向盤轉彎有多容易出現事故，這位司機就當場衝撞到了高速路的防護欄上，場面一片狼藉。
即使在高速路上碰到前方出現一塊石頭是小概率事件，我們也應該吸取這次事故的教訓，反過來在感嘆之後平靜下來想一想，當我們遇到這種突發狀況是怎麼做能將傷害降低到最低。
首先在開車的時候要求司機必須集中注意力，不管是在什麼樣的道路上行駛，這都應該是最根本的操作，開車時分心就很容易來不及做出正確的判斷，特別是在高速路上這種行車速度高的情況下，因此這一點非常重要，不管怎樣各位司機都應該盡力做到注意力集中。
接著集中了注意力就容易更快的注意到遠方道路的異常，開車時雙眼要時刻關注車前五十米到一百米距離的路況，當發現了前方道路出現一塊石頭的時候，第一要做的事就是減速，不管是要避讓還是不避讓，減速都是第一需要做的事情，因為減速就可以給司機騰出更多的反應時間，第二看後視鏡，看看後方旁邊兩車道是否有其他車輛，如果沒有，則可以打燈提示進行變道，如果有就繼續減速，閃出警示燈，警示後方車輛自己要減速，以防追尾事故發生。
接著只有兩種情況能把安全性提高，第一是速度降到最低撞上石塊，石塊體積小能夠穿過汽車是最好的，第二減速後有變道機會可以進行變道。如果距離石塊過近時才發現石塊的話，多才兩下剎車，迅速把車速降下來，與石頭正面剛一下，因為進行變道的風險太大，包括撞到其他車輛或者是高速路欄杆，相反直接撞上石頭對自己的損壞更小。
而要做到撞上石頭不避讓就要很好的鍛鍊心理素質，在遇到突發狀況時也要讓自己冷靜下來，才能想出最好的解決辦法。（二馬）
汽車教練
[車茶一味]專業車評員為您解答，歡迎關注，有任何汽車相關的問題都可以諮詢我們。
當然希望大家永遠不要碰到這樣的事情，可是真的碰到了，如果處理不當可能危害到自己的生命安全，並且引發連鎖事故。
情景一：較小的石頭
首先要了解我們車輛的底盤高度，空載情況下轎車在12-20釐米，而SUV底盤較高，主流的緊湊級SUV底盤高度在20釐米左右，全尺寸SUV可以達到30釐米。假設在高度道路上突然遇到一塊石頭，目測高度不超過汽車底盤離地間隙，就可以從石頭中間穿過去，即使輕微碰到底盤，對車輛也不會有太大損失，因為大部分車輛都有底盤護板。
情景二：較大的石頭
較大的石頭通常很遠都可以看到，可就怕遇到這種情況，筆者親身經歷：當時跟在一輛貨車的後方，於是選擇變道超車，而貨車阻擋了我大部分的視線，完成變道後突然發現前方有一大塊不明物體，此時的車速為100公里每小時，已經不具備安全剎車距離，我的做法是雙手握緊方向盤，剎車踩到底，用車輛的正中間去撞擊了不明物體，事後發現只是一個空箱子，並沒有對車輛造成損傷。
而此時我如果選擇緊急變道，第一是車輛可能失控打滑，第二是會導致周圍車輛躲避不及，發生更為嚴重的事故。
情景三：小貓小狗或者人
高速道路行駛，路面突然衝出來小動物，或者行人，來不及剎車該如何處理？我們學習科目一時就有了答案。問：高速道路上，發現前方有行人或動物橫穿時，應該怎麼做？A.迅速採取緊急剎車，B.迅速右轉避讓，C.迅速左轉避讓，D.果斷採取損失最小的避讓措施。正確答案應該是D，也就是說即使是個活人，如果避讓後可能引發重大交通事故，也要毫不猶豫的撞上去。
但這又牽扯到倫理問題，很多人明知緊急變道會撞上旁邊的車輛，也不忍心向人撞上去。此前曾發生過一次事故，為了躲避一頭豬，一輛貨車緊急變道後翻車撞上護欄，車內成員一死一傷，貨物損失數十萬金額。
所以最終結論就是，一定要採取損失最小的避讓措施，如果來不及避讓，就一腳踩死剎車（目前車輛都有ABS），扶穩方向盤直接撞上去吧。因為緊急變道很容易引起車輛失控，特別是沒有ESP裝置的汽車，從而引發多車相撞的連鎖事故，是最不明智的選擇。
車茶一味
高速遇到異物或者橫穿馬路的小動物，是躲還是撞？因為車速至少在100km-120km之間，一秒鐘的時間就跑出去幾十米，如果走近了才發現有塊石頭或者有個刺蝟，你躲還是撞？
三年以上的老司機，遇到這種情況應該是是先急剎車，然後看反光鏡，然後再打方向盤。如果是一年左右的司機，可能一看反光鏡就打方向繞過去，而有些則是直接壓上去。
通常情況下路上的石塊比較少，也會有清掃的車子不斷的打掃衛生，而真遇到了石塊，當然不能壓，第一步就是急踩剎車，車速降下來再打方向，高速行駛切記不能猛打方向，就像在歐美，高速上經常會有動物穿越，如果急打方向躲避動物可能會造成翻車，釀成事故。
我一個夥計，在高速上開車，當時是晚上，有一隻過路的刺蝟就在離車不遠的地方才被發現，夥計也沒猶豫，直接就碾過去了，前輪感覺跳動了一下，後輪跳動的幅度就小了，不用想，肯定是一堆肉泥了。如果你跑高速多，真的會發現路上會遇到好多被碾壓的肉泥，具體是因為實在躲不開還是因為不敢躲，就不得而知了。
如果是在白天，視線比較好的情況下，看到有小動物或者異物，當然是先剎車，再根據情況打方向。
