至藝
我那本田車十一年了還沒有換
手機用戶65102795188
以前的老車比亞迪F3十年了，賣我買的就是二手，原車主表示沒換過防凍液，我買回來補了一些進去，然後就上山下海各種爛路各種下道高速一年不洗一次車，一萬公里換一次機油、機濾，到了賣二手的時候正好十年，決定給它換一次防凍液，放出來的時候略顯渾濁，但是還是能看得見隱約的綠色，可見這玩意不用換的那麼勤。
然後買了新車，4s告訴我5000公里小保養4萬公里大保養，6萬換變速箱油，三年換一次防凍液，我也不知道是現在的新車太嬌氣還是以前的老車太抗造 。
不過還是安裝流程來吧，伺候好它它才不會把你扔在半道上。
順便說一下朋友今年買的眾泰T300什麼小強版，辣麼大一個SUV才賣46000，提車等了三個月，開了一個月不到水泵漏了，防凍液漏的哪哪都是，等了一個星期換了新的，開了幾個月又漏了，好像現在4s店人去樓空了，所以買車這點我不會說讓大家買啥合資、或者買國產、我就只有一點——別買類似眾泰這種牌子，不是別人說它不行，它是真不行。
青茶說
天氣越來越冷，很多車主開始關心自家愛車的防凍液是不是需要更換了。很多人對於防凍液的認識僅僅認為它只是在天冷的時候起作用。防凍液作為一種含有特殊添加劑的冷卻液，具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。那麼防凍液多久換一次最為合適呢？
珍惜原廠防凍液
首先，更換原廠防凍液前請先仔細閱讀本車車輛的使用手冊，在使用手冊中會有明確的防凍液使用準則。不同品牌防凍液的更換週期是不一樣的，所以不能簡單的聽取別人說幾年就要全部更換防凍液，你就全部換了。別人的車輛品牌可不一定和你的車輛是同一品牌。現在的車輛原廠防凍液大多是長效型的，大多有效期在五年左右，個別品牌是三年。而且每一位車主用車的情況不一樣，也會影響到我們汽車防凍液的性能和壽命，所以汽車防凍液的更換還是要參照汽車使用手冊中的更換標準來進行判斷。原廠防凍液在還沒有到更換期限前如果有減少，可以聯繫4S店進行添加。
如果汽車的防凍液已經不是原廠的長效防凍液了，那麼更換請根據防凍液的有效期來進行更換。大多他牌防凍液的有效期都是三年，這才會有修車店經常和車主提及的三年更換防凍液的說法。
定期檢查防凍液
遵循汽車使用手冊規定的防凍液使用週期是判斷是否更換防凍液的標準之一。但是標準是死的，用車的人是活的。在用車的過程中，車輛應對的環境和情況是複雜和多變的，這都有可能造成防凍液提前失效。如果防凍液的顏色發生了大幅度改變，防凍液箱內產生了大量的沉澱，這都說明防凍液有可能失效了。在防凍液的性能下降時更換防凍液是非常有必要的，即使沒有到車輛手冊規定的期限。
防凍液在汽車後期保養中不算特別耗費銀子的項目，但是我還是希望大家能珍惜原廠防凍液，不要盲目提前更換原廠防凍液。定期檢查防凍液的性狀，判斷是否需要添加或者更換防凍液。
馬頭人車庫
使用三年的防凍液為什麼要更換？您的判斷方式是什麼？簡單點說如果您車子的車輛手冊要求三年更換防凍液，您更換了即可，而如果車輛手冊要求6、7年、甚至更長去更換，那您就等到那時在更換；防凍液沒有具體的更換標準，不同品牌對防凍液的更換要求也是各不相同的，所以您三年更換，鄙人覺得有些太早了，要知道現如今原廠防凍液是很長效的。。。
很多朋友都小瞧了原廠防凍液，原廠防凍液的使用壽命很長，合資品牌基本是都在7、8年左右（個別的除外），咱們自主品牌的原廠防凍液使用壽命也平均在5、6年左右，所以您三年進行更換太早，不妨去看看車輛手冊，有時候4s店簡易您提前更換是為了盈利，廠家提供的車輛手冊才是權威；經銷商的建議，往往要比廠家的建議短一半，所以您應該堅信車輛手冊才是標準，除了個別車型的防凍液需要三年左右更換，其餘的都在五年之上。。。
原廠防凍液最長效
原廠防凍液極為長效，而現如今絕大多數原廠防凍液都是長效型，所以用個7、8年都不會出問題，所以提前更換原廠長效防凍液，是很得不償失的；比如說本田、馬自達，原廠防凍液可以達到十年、20萬公里；而美系的別克原廠防凍液可以使用24萬公里，但使用週期偏短些只有五年，對於大部分的合資車而言，使用週期平均都在五年、十萬公里以上，所以您車子的冷凍液只用了三年，鄙人覺得沒必要去進行更換；即便要更換，您最好先看看車輛手冊的具體標準，別輕易換、很容易被忽悠，咱們的4s店啥樣各位都有數，如今賣車賺錢難，全指著在保養上賺利潤呢。。。
朋友們知道防凍液為什麼會有那麼豔麗的熒光色麼？其實這顏色就是便於大家進行觀察、對比的，如果防凍液顏色大幅度改變、褪色、產生大量沉澱物，那麼就有必要更換，如果僅僅是顏色稍微改變，那麼就沒必要去更換，因為畢竟防凍液是在不斷循環的，所以顏色出現細微的改變也是正常的；如果您車子防凍液的液位降低，您也不必處理、直接開到4s店讓人家給你補些即可，記住防凍液不值錢（那些無水的存粹忽悠人），您讓4s店給補些，一般情況他們也不會要錢；除此之外，您開車時通過儀表也能瞭解到冷卻液的性能好壞，溫度如果和之前沒有改變，那麼就沒必要換唄，如果水溫大幅度提高、抑制不住，那就是防凍液失效了唄，很容易判斷！
總而言之，在您更換防凍液之前，最好先看看車輛手冊是怎麼要求的，如果建議更換週期是7、8年、甚至更長，那麼您三年更換，可就太不划算了，原廠防凍液是寶啊，哪能隨意的就給廢掉？所以您先看看車輛手冊吧，如果您只是覺得液位降低了，那麼您完全可以到4s店讓他們給你補點，免費的、這玩意很便宜；至於那些高價的無水冷卻液，鄙人建議您不要去添加，雖然打著終身的旗號，可一輛車您能開幾年？原廠冷卻液就能用小十年，所以終身使用的無水冷卻液真沒必要！ 非專業車評
其實很多東西，在不計成本的情況下，我覺得早換還是比晚換要好很多，三年或者5萬公里哪個到了就換唄。
下面說一下所有汽車易損件和消耗液體更換時間：
機油：5000公里一更換，首保附近可以適當少一點
變速箱油：3年或50000公里更換
剎車油：2年或40000公里更換
防凍液：3年或50000公里更換
機油濾芯：5000公里更換
空氣濾芯：5000公里更換
汽油旅行：10000公里更換
空調濾芯：10000公里更換
火花塞：20000——30000公里更換
正時皮帶：60000——80000公里更換
傳動三角皮帶：40000公里更換
雨刮器片：1年更換
輪胎：40000——60000公里更換
剎車片：30000——40000公里更換
其實每個車有不同的使用情況，車主可以根據自己車子的使用環境來判斷是否需要更換，如果使用環境比較惡劣，經常走爛路，凹凸不平的地方，這所有的易損件和消耗油液就需要早一些更換，因為過多的顛簸和大功率的工作，這些東西都會磨損和消耗的快一些。反之如果使用環境很安逸，基本之跑一些路面很好的柏油路什麼的，就可以不用很早更換，但是要記得不要超過使用時間。
MesenDu都都
★個人用車習慣是，只要發動機水溫正常，防凍液不變色，不缺少，未出現渾濁現象，就不會去想著更換防凍液。現在汽車出廠時使用的一般都是長效防凍液，既然是長效的就沒必要提前更換。這種更換防凍液的方式屬於以修帶養。
修車師傅建議三年換一次防凍液屬於以保代養，在防凍液的性能下降或開始下降時，對防凍液進行提前更換，保證車輛的散熱系統處於最佳的工作狀態，就像我們更換機油一樣，如果我們把更換機油的時間延後，一般也不影響汽車的使用，但是從發動機的保護角度出發，還是要按保養手冊的要求對機油進行更換。防凍液使用3年就進行更換也是這個道理。
如果汽車使用的不是長效防凍液，就需要按照防凍液的保質期進行更換，而防凍液一般保質期都在3年左右，我們可以在防凍液的外包裝上進行確認，而實際上時間一長我們根本就記不住當初使用的防凍液品牌和保質期，那就只能提前更換防凍液。所以修車的老師建議我們3年更換一次防凍液是有道理的。
另外更換一次防凍液的成本不高，基本在200元以內，這對廣大車主來說也不算是負擔。從愛車的角度出發，防凍液使用3年左右更換是有必要的。
朱博士白話發動機
用了三年的防凍液建議還是全部更換。下面我就針對這個問題做一個詳細說明。
防凍液也就是冷卻液，是由防凍添加劑，防金屬腐蝕添加劑以及水組成。具有防凍，防沸，防腐蝕，防水垢等性能。
防凍液的作用我們大家都知道，就是散熱。發動機最佳工作溫度在90度左右，但是發動機工作時產生的熱量要比90度高很多，僅僅靠發動機自身散熱和廢氣排放帶走部分熱量是不夠的，這剩餘的熱量就完全靠發動機冷卻系統中的防凍液散發了，因此防凍液也是發動機非常重要的一部分。
一般防凍液更換週期是兩年或者40000公里。不同的車型，防凍液的更換週期不一樣，這在車輛的使用說明書裡有明確的說明。
好多司機師傅都有相同的認知：車子兩年了或者跑了40000公里。防凍液看顏色好好的，不需要更換。其實這個是錯誤的認識，防凍液在高溫情況下，時間長了也氧化變質，產生一定的沉澱物。如果不及時更換防凍液，久而久之，這些沉澱物就會堵塞發動機水套，堵塞散熱器管道，造成散熱不良，從而造成發動機高溫。所以按要求更換防凍液很有必要。
更換防凍液，一般就是打開散熱器的放水閥，放乾淨舊防凍液，再通過水箱上的加註口（有的車輛防凍液加註口只在補水壺上)加入足量的新防凍液即可。為了能徹底的放乾淨，可以去掉散熱器下水管排水。或者是用壓縮空氣，從散熱器加註口往散熱器內吹氣，以便排乾淨舊防凍液，然後再加註新的防凍液。但是要注意，新防凍液加註的時候由於發動機水套以及散熱器有狹小的通道，容易發生氣阻，所以，一定要排淨冷卻系統內的空氣。在冷卻系統內有大量空氣時，散熱風扇啟動後會吹冷風。有部分空氣時，散熱風扇無法啟動，發動機容易開鍋高溫。冷卻系統內的空氣排淨後，等發動機水溫正常，且散熱風扇轉了，並且吹出的是熱風，就說明防凍液換好了。然後等發動機停止工作後，防凍液溫度恢復到室溫，檢查補水壺裡的防凍液，有缺的話加到上刻線即可，防凍液更換完成。
回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。
一峰公子
大多數普通家用車，一般我都建議每2年更換1次防凍液，最晚也別超過3年。首先，這玩意其實並不是很貴的東東，1瓶4升裝的防凍液（例如博世這大牌子），價格也就一百元不到，大多數車都是1瓶就夠用了，有些車是用1瓶多，更換工時費幾十元，以2-3年的更換週期來算，2-3年花個一百多，應該不算啥負擔吧。其實很多車主開很久都不換，車子一樣用，原因很簡單，防凍液這東東是有親水性的，時間長了會變質，這會讓其冷卻效果變差。雖然不至於不能用了，但是在極端情況下，變質的防凍冷卻液有可能會發生開鍋現象。這也是為什麼現在不能像以前用普通水代替防凍液的原因。因為水的沸點低，而且還會腐蝕汽車部件。
錦說生活事
我覺得回答這個問題之前，我們應該先去了解一下防凍液的化學成分，各項功能及技術指標，只有這樣我們才會在日常使用防凍液的時候不會走入誤區。
目前市面上銷售的防凍液有很多種類，但95% 以上使用的是乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。優質的防凍液冰點更低，沸點更高，比如：水的冰點是0℃，優質的防凍液能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質也就會越好。從上面所述的我們能發現很多人會有一個誤區就是隻有冬季才使用防凍液，夏季可以不使用防凍液，其實這是錯誤的，夏季汽車發動機工作溫度會更高，如果使用水溫度達到100℃時水沸便會開鍋，而防凍液的沸點在108℃，目前很多汽車夏季發動機正常工作溫度都會在100℃以上。汽車防凍液除以上特點外還具有：防腐蝕、防水垢等特性，汽車發動機及冷卻系統是金屬製造的，銅、鐵、鋁、及其他金屬材質，這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽的功能。
繞了一圈回到正題上：汽車防凍液在使用過程中反覆的冷熱以及膨脹水壺的蒸發消耗，防凍液裡面的添加劑也會在使用過程中逐漸減少，冰點、沸點、PH值這三個防凍液重要的指標都會降低。所以我們在日常保養汽車的時候防凍液應該在使用兩年或者4萬公里的時候更換新的防凍液，確保我們的愛車隨時動力充沛。最後，我親愛的朋友有機會你那使用了三年的防凍液就更換了吧~！
MYALL77
小編自己的2013款2.0自吸，君威目前6年8萬，沒換過防凍液，但是小編看了保養手冊如下圖:
1.冊中明確說明防凍液（也就是冷卻液），要用明確規定的牌子和標號dex，查了一下叫德士龍，建議還是按冊中說明換吧，且切勿混加。
2.第二也是小編側重說明一下，就是書中明確說明更換時限為:5年24萬公里。所以我建議大家應該定時檢查的同時自己心裡也要有點數，別到時除了問題就得不償失嘍
希望可以幫助到大家吧
