患難見真情！今天看了一篇《長春晚報》的紀實報道，很受感動。
講的是來自吉林的大貨車司機的故事，故事的主角是一對小夫婦，妻子已經懷孕。起因是武漢一家公司從海外採購了一批醫用防護品，定向捐贈給武漢開發區急需防疫物資的醫療機構等單位。聽說這批物質的去向是武漢，很多公司和個人都推脫了。一週過去，仍然無人願意運送這批防疫物資。而此時，這對小夫妻剛剛完成一次十餘天的長途跋涉，看到上述信息，主動聯絡了承運人，並及時完成了運輸任務……
但故事到這裡還沒完，這對小夫妻在卸完貨後，並未收取任何費用，就悄悄地離開了現場！
剛剛向該醫院捐贈了醫用防護品的諸暨泓濤資產管理合夥企業負責人姚莉，在清點完防護品後猛然發現，為自己運輸這批防疫物資的貨車司機離去。隨即，姚莉和醫護人員含淚攔下這臺大貨車。
我在很多自己的文字中，都在為貨車司機們鼓與呼，那是因為我知道他們的不易，你我在家待上個是幾天可能就覺得不自在了，可是，如果換成一年300多天生活在大貨車上，你會怎樣？車貸、辛苦且不說，貨源不穩定和利潤越來越微薄，這些困難正日漸突出，並陸續壓在他們的肩上，你真的覺得會有那麼一類人，心甘情願地冒著人車安全的風險去主動超重超載嗎？
和李嘉誠這樣的商業鉅子相比，不知道得往下數多少層，才能數到這些供應鏈上身處低端的物流人。
可是！！！
正是他們把我們口中“武漢加油”的口號付諸落實，實現了全國、全世界的援助“物資”向災區人民手中“流動”！
毋庸置疑，今天，物流這個環節，已經和資金鍊、供應鏈一起，三者結合在一起，將整個社會的經濟活動串連在了一起，彼此影響，密不可分。
特定情況下，最原始的物流形式依然發揮著巨大的作用
各種“專家”和“學者”曾經為我們描繪出了一副現代化的物流行業藍圖，在這幅畫面上，深埋地下的有高速管道運輸，翱翔在藍天上的有無人機運輸，而地面上應該有著智能AGV給收件人派件……。高清的大屏幕上每個貨車都會以GPS定位軌跡的形式，告知我們運力在我們身邊無處不在。
可是一旦我們拂去理想的泡沫，我們發現，特定情況下，最原始的物流形式依然發揮著巨大的作用，一臺17.5米的最普通平板貨車更可能救到很多人的生命。
也許你會質疑，國內幹線運輸還有鐵路和航空公司可以選擇啊，但是當我們將選擇條件設定在：快捷、數量、成本三者兼顧的時候，就會發現，原來最原始的幹線公路運輸依然是現代物流業最基礎和最重要的組成部分。
物流行業本就是結合了“人、車、場、貨”等要素的原始服務行業，在特定的場景出現時，泡沫盡去，我們看到的大貨車司機、快遞小哥、送餐小哥們，也許在我們眼中就是“最可愛的人”……
一次突發疫情，讓我們看到了物流行業的力量，所以淘寶系派出“餓了麼”，兵不血刃地整合了“新零售”的一應商家，大家一起心甘情願地變身成更加適應形勢需要的“新生態系統”。
現代零售和物流業所面臨的變局
我在本週第一篇文章中《 》，剛剛提到了這個淘寶系所推動的這次鉅變，時隔一天京東立刻也在今天作出了跟進。
西貝餐飲作為國內餐飲連鎖品牌的頭部企業，以近幾年的快速擴張成為當今中國極具代表性的餐飲品牌之一，按照歷年的慣例，今年春節期間本應該再次迎來一個“缽滿盆滿”的營業高峰，以保障整個連鎖鏈條上的現金流快速回籠。
可是一場突如其來的變故就這樣發生了，西貝餐飲董事長賈國龍在一次採訪中，說出的內容超出了很多人的想象，一番言論刷爆了網絡。“疫情致2萬多員工待業，貸款發工資也只能撐3個月”。
任何行業中，在重資產海洋“漂浮”起來的企業，無疑最終都需要回到“地面”上來，尋求資金鍊、供應鏈、物流鏈的支撐，補上自己的弱項！所以京東才會說：要助力你們供應鏈轉型、要給你們冷鏈物流和金融技術服務……
從淘寶起步的電商資本，隨著自己的壯大，第一個衝向了佈局全國的“菜籃子們”，而京東也隨後把“魔掌”伸向了以海底撈和西貝餐飲為首的餐飲行業……
大佬們不是曾經拼命吹捧那些：個人都能從事的“新零售”的嘛，怎麼虛晃一槍搞起聯盟了呢？我在前面提到的那篇文章中解說的明白，可以去看。
分久必合，合久必分
小時候我們都看過“變形金剛”的動畫片，比起今天特效感十足的大片，當年的動畫水平有點不堪入目了，但是我們依然津津有味，看著那一個一個小變形金剛組合成一個巨無霸的超級機器人，心中湧起無盡的憧憬。
現在的現實中，也開始了“組合”巨無霸的玩法，大企業邀請一眾不太如意的“小兄弟”們，組合起來一起過冬，你開心我如願。
可是在大佬們資金鍊、供應鏈、物流鏈的絕對實力鎖定之下，未來不論分分合合，那時的你還能獨立存在嗎？
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