baba521
這是一個社會焦點問題。在我看來，給老人辦免費公交卡，不能用算經濟帳的概念去評估這個事情。它更多的是體現一個國家一個民族尊老養老的人文關懷，是體現社會主義制度的優越，也是一個國家富裕程度的體現之一。我們沒有必要這麼憤世妒俗，因為我們人人都會老，人人都能享受到這樣的平等福利！
巴山老九
恐怕先要弄清楚兩件事：第一件事是：老年人‘乘車優惠’措施，實質是什麼？政府為何要對老年人，實行‘乘車優惠’？第二件事是：‘乘車優惠’是現在未老的人，對已老的人施恩嗎？
我的回答是：第一，我國政府對我國老年人，實行‘乘車優惠’措施。是在我國社會經濟，發展到世界第二經濟強國的前提下，的一種惠民措施。這種惠民措施不會減少。隨著我國社會經濟的更加發展，會越來越多！優惠的範圍會越來越大——直到全民優惠！只要睜眼看一看，我國‘改開’四十年來，不要說區區‘乘車優惠’這一丁點惠民措施。單就國家取消農民交公糧。減少農民兄弟多少負擔？並且對種田農民實行補貼，直接發錢！還有，實行全民普及初中義務教育，每年都實行多種減免政策性收費，減免稅，，這些惠民措施，遠遠超過區區‘老車人乘車優惠’！給老年人的乘車優惠，是我國社會經濟發展的結果！充分證明我國社會主義制度的優越性！是我國全體勞動人民，享受‘改開’成果的紅利的一種體現！
現在來說第二件事。老年人享受乘車優惠，不是現在未老的人施捨的恩惠！老人根本不用對這些後輩說‘感謝給我乘車優惠’！算清下面這筆賬：人人知道，中國現在是世界第二經濟大國。（遠的懶得算！）單單‘改開’四十年，震撼世界的中國經濟高速發展。是怎麼來的！是哪些人創造了中國經濟世界第二的奇績？
不是別人！正是現在60歲70歲80歲甚至90的兩代中國人！也就是現在因為享受了政府‘乘車優惠’，遭受‘有人’反對的‘老人’！這兩代‘老人’。在40年‘改開’時，正分別是20歲30歲的青年和40歲50歲的壯年！正是他們，當年拿著二，三十元微簿的工資，養活（包括今天在這裡叫嚷要取消老人乘車優惠的當年的‘小屁孩’）全家老小！沒有高工資，高福利，沒有雙休！為祖國流血流汗流淚，，他們消耗盡了他們的青春和健康。創造出世界第二經濟強國！他們享受區區乘車優惠。是他們自已創造來的！現在未老的一輩，你們只有對他們尊敬和感激！沒有資格對他們乘車優惠指手劃腳！懂嗎？
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講也
老年人出行乘公交 車很正常。沒有老人優惠免費政策，誰都沒覺得是個問題。現在不同了，有了老年人優惠政策，老人免費乘車後一些人的心態就不同了。在他們看來，老年人就該在家待著，出門幹什麼。不應該乘公交出行，尤其是高峰時。但是，年輕人有出行要求，老年人就沒有出行需要了嗎？本人年近70一直在上班，不在早高峰時間出門能行嗎？我去口腔醫院看牙，不早出門能掛上號嗎？我去爬山，願意坐早晨頭班車，7:00之前到香山。8:00多登上鬼見愁，9:00後往回返。影響你上班一族嗎。北京的大數據調查已經說明，老年人在早高峰出行有沒有，的確有，但不是主要的。老年人出行大部分是在早高峰以後。對早高峰影響不大。人們出行需求不同，限制一些人某時段出行不是明智之舉。何以一些人對老年人免費乘車大為不滿，扭曲的心理是個重要因素。尊老愛幼不是句空話，扭曲的心態看待老年人，將來自己老了下一代同樣這樣看待你，對待你，是要後悔的。當然其他地方的情況和北京也許不同。地方上，財力有限，公共交通或投入不足是個問題。但是把公交擁擠歸結到老年人身上是不對的。
手機用戶15416687103
現在有些人是吃飽了撐的，沒事要拿老年卡說事，根據我坐公交車的經驗，大多數的老年人都是儘量避開上下班高峰期乘坐公交車，從來沒有碰到老年人和年輕人掙座位，如果沒有座位大部分的老年人也就站著，如果碰到高齡老人，基本都有人讓坐，如果都不讓坐，公交司機大部分也會說話，就是不給老年人辦免費公交卡，有事老年人同樣會乘坐公交車，沒事坐公交車玩的人不是絕對沒有，應該也不多，尊老愛幼是社會進步的提現，至少不要有意識的去歧視老年人，因為誰都有老的一天，去監獄看看，裡面的犯人應該大部分是年輕人，至少說明，壞人是不分老幼，人老了，各方面的能力都在下降，特別是高齡老人，站著乘車，如果遇到車輛轉彎,剎車,顛簸確實容易摔倒磕碰受傷，社會要和諧，就要互相理解，互相幫助，就算不幫助也沒有必要整天拿這個說事，沒事想辦法多掙錢，就是把老年免費公交卡取消了，這個錢也不會給你，整天拿老人小孩說事的人，應該大部分都是些素質低下的人
紅棗64047999
把這些一再質疑老年人免費乘座公交車的人仔細瞭解、分析後發現，這部分人大多數人都是單親養育成人，又有一部分是雙親皆早失，從小到大缺失母愛、父愛，相應也就缺失對父母的情愛。這種對父母情愛缺失導致對社會老年人應有的尊愛談化，對政府推出老年人免費乘公交車的惠民政策極度不滿，總認為侵犯了他們的權益，幾度質疑後吵著要取消。更有少數人還說退休老年人又沒工作，還拿不少的退休全，不合理，認為是現在的年輕人在養活老年人。因為沒有被愛而不愛、這在邏輯上也是合理的，怪不得你們。但你們不能讓別人都跟你們一樣不愛！這行為就大錯特錯了。重要的是你們思維的方式錯誤導致你們言、行錯誤，因為你們不知道老年人免費乘車不是真正意義上的“免費”，而是老年人幾十年為國家，為人民創造財富的“利息”。你們現在也一樣，工作除了應得的報酬外也在為國家，為人民創造財，在你們老了，不能工作了，你們在年輕時代“工作”創造的社會財富的價值就供給你們老年生活用，這就是養老金的意義，也是老人免費乘座公交車“免費”的實質性。很明顯，你們現在反對的，正是你們今後要得到的，應該得到的。當然，如果你們自願放棄，亦或個別人根本就不屑需要，那又另當別論。明白了這些道理，希望你們停止吵鬧，把你們自己的工作幹好，多為國家，為社會創造財富，老了回報值高，能過上幸福的老年生活。
老浪179048365
人老了就一點能力都沒有，年輕時上山下鄉，髒活，累活沒日沒夜的幹，回城後在工廠為了完成任務，起早加班加點，好容易混到五十多歲工廠倒閉，一夜之間我又變成下崗工人。今天坐公交車不花錢，還有人眼紅，誰知道以後日子怎麼過呢。
一路好運107795841
回覆一下，說的不遂你意，敬請諒解！
我覺得人都會有老的時候，很多人不是說:我們的今天，就是你們的明天嗎！這是自然規律，不可抗拒，提出問題的網友也不例外。
怎麼去看待老年人免費乘座公交車的問題，反應了一個人的世界觀和基本的道德修養，也反應了我們的經濟發展和社會的進步，體現了黨和國家對老年群體的關心和愛護。在我們年輕的時候，國家的經濟基礎還比較薄弱，但老年人乘座公交依然是免費的。雖然中小城市的老年人很少有機會享受這個待遇，但國家優待老年人的政策是一貫的，也沒人提出異議。反倒是國家經濟發展了，社會進步了，人民有錢了，老年人免費乘車卻成了問題，並引發廣大年輕網友的聲討和反對，是哪兒出了問題？我不便多說。
就我而言，也討厭那種以老買老，動不動罵罵咧咧的個別老年朋友，但這不是老年群體的主流，不能以這種負面的個別現象去評價整個老年群體。
假如說國家取消老年人免費乘車，改發乘車補助的政策，我是積極贊成和擁護的。這樣可以限制那些有事無事乘車的個別老年人，也能最大程度的發揮公共交通的便民優勢，或許是大家的共同期待。
中華文化傳播人
國家對老人優惠政策，為什麼你要揪著老人這一元不放，你是對政策不滿？還是對老人不滿？還是對你自己不滿？好漢子不去當，篇要做一條搞屎棒！
用戶賢芳
糾纏，糾結這些問題，實際上一點必要也沒有，這是國家政策，各省市政府對老年人的照顧和福利。與年青人沒一毛的關係，年青人，你上你的班，你打你的工，你做你該做的事。掙錢吃飯，把自己管好了已經不錯了，別無事瞎操心，公共交通顧名思義就是公共資源，並不是專屬哪一部分人的，有本事可以開車，騎車去上班，沒本事去擠公交車，那就說明大家是一樣的人，都需要坐公交車，在這點上就可以說明你我是平等的，無權對別人說三道四，夾緊尾巴做人，等你長本事了，去自己開車做事，那時候你才能說我比你強。
金魚衚衕 甲9號
你就是一個沒事找事、無事生非之人！
改革開放四十年，黨和政府對於老年人給予極大的重視與關懷，免費乘車只是其中一項，難道這個有錯誤嗎？
你年輕幼稚、不學無術，老年人退休後拿的錢叫做養老金，所有退休人員都已經沒有了工資收入。
北京市大數據庫已經在今年五月、八月，分別發表公告，已經解釋清楚了，老年人免費乘車，完全不影響什麼所謂的“擁擠”，並且北京市公交集團，歡迎老年人免費乘車，以減少放空行駛。
為了更好的為老年人服務，北京市自2008年11月起，把由原來的65歲才可以享受免費乘車的老人，降低到了60週歲就可以享受免費乘車。北京市人民政府的舉措，再次為老年人做了一件大好事！
什麼叫“有人覺得……”，其實就是你覺得又該繼續搬弄是非、繼續折騰老年人…。
你，真的不是個東西！
