曾經，國產車在我們眼中就是廉價、做工差、不紮實的代名詞，然而隨著國產品牌造車技術的不斷提升，如今不少的國產車已經在消費者口中變成了性價比的代名詞。對於普通的老百姓來說，有空間家用需求的，選擇國產SUV的消費者應該是非常多，但是平時上班代步，偶爾兼顧家用，選擇一款國產轎車的消費者也不在少數。
奇瑞作為唯一一個靠著自主研發而崛起的品牌，其旗下的諸多車型就是靠著品質而被消費者所喜愛的。在代步車市場中，其便有著一款非常知名的車型——艾瑞澤5。摸爬滾打多年的艾瑞澤5在緊湊級轎車領域有著一定的知名度和較好的口碑，一點不比吉利遠景、金剛、比亞迪F3這些經典國產代步車型差，其高顏值的外觀和較好的質量使它發光發熱，深受廣大消費者的喜歡，當之無愧的國產良心好車。
外觀方面，艾瑞澤5採用了奇瑞最新的設計風格，造型飽滿運動感強。前臉呈現環抱式寬體設計，點陣式鑽石星辰進氣格柵採用六邊形設計，中間利用貫穿的鍍鉻飾條勾勒出奇瑞精緻LOGO，大氣之中凸顯精緻。兩側大燈的造型看起來也比較精緻犀利，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系均為鹵素光源，標配了大燈高度調節和延時關閉功能。碳黑色下格柵為梯形造型，與中網進氣格柵相互映襯，營造出非常不錯的層次感。
車身側面造型頗顯個性，飽滿凸出的車頂設計能夠帶來更充足的車內實用空間。車身腰線從車門貫穿至尾燈，並採用了上揚的處理，讓車身姿態顯得格外前傾，營造更多動感氣息。車身尺寸方面，長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，雖然定位緊湊型轎車，但在同級別中，這樣的軸距還是有一定的優勢。
車尾部分，上翹的小鴨尾和尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，同樣是時下流行元素。尾燈造型與大燈呼應，兩側腰線一直延伸至尾燈上方，讓尾燈看起來更顯立體。下方的黑色包圍處採用了一段銀灰色飾條裝飾，細節部分做的到位，隱藏式的排氣，能夠讓車尾看上去更加的整體。
內飾方面，車門板以及中控部分區域都採用了軟性材質包裹，此外搭配上星星點點的銀色飾條，營造出非常不錯的檔次感。橫貫式空調出風口的加入，為車內增添了更多設計感。除低配版外中控大屏都是採用8英寸液晶觸控屏，頂配還有7英寸的全液晶儀表，搭配上懸浮式設計的中央控制區，科技感十足。除此之外，高質感多功能方向盤、電動天窗、語音識別控制系統等配置的出現，無疑要比吉利遠景、長安逸動DT等車型更加親近消費者。
艾瑞澤5雖然是一款4.99萬起售的代步車，但是該車的配置可是一點不差，全系標配遙控鑰匙、四門電動車窗（一鍵升降）、後駐車雷達、電動調節外後視鏡、行李箱電動開啟等。安全配置，除最低配車型外新車都配有ABS+EBD、ESP車身電子穩定系統、EBA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、後車門兒童安全門鎖等安全配置，對於這個價位的車來說實屬厚道。
基於不錯的稱身尺寸，艾瑞澤5的空間表現也可圈可點，178CM成年男性在駕駛座時擁有著不錯的發揮空間，視野也很好，乘坐第二排時還擁有月一拳的頭部空間及約兩拳的腿部空間。車內的儲物格也做到了滿足日常需求綽綽有餘，而後備箱的容積也有430L，加之後排座椅支持放倒，後備箱空間表現不錯。
動力方面，2019款奇瑞艾瑞澤5全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116馬力），最大扭矩143Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或模擬7擋的CVT無級變速箱。最低油耗僅為6.5L/100km，懸架結構為該級別常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。這樣的動力談不上強勁，但是日常出行代步，動力輸出還是比較平穩的，給油加速響應也比較積極，家用代步足夠了。最關鍵的是廠家給出了發動機一百萬公里質保的權益，放眼望去也只有奇瑞有這樣的魄力了。
作為奇瑞的轎車擔當，艾瑞澤5銷量還是不錯的，而且4.99-8.49萬的價格相對親民，比起同價位的比亞迪F3以及吉利金剛，安全性很高，1.5L的四缸機技術先進，更關鍵的是它的油耗不錯而且耐用皮實。作為物超所值的代步車來說非常不錯。
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