SWH偉華
汽車是否加滿油對汽車並沒有任何影響，很多車主非常在意加油時是應該加滿還是隻加200元，在我看來汽車加油應該根據實際情況來加油，並不是說加滿油對汽車就有傷害，而加200元的汽油就沒有問題。
大部分人都會有這麼一個誤區，汽車不能夠加滿油，加滿油會增加油耗，對汽車有損害，而實際上這種說法都是錯誤的，一輛普通的家用轎車，油箱的容量大概在45L左右，即便加滿油大概也就34kg，這對於一輛汽車的重量來說根本不影響。
另外汽車加滿油實際上油箱並沒有滿，汽車在設計的時候都會預留5-6L左右的空間，也就是說在加滿油的情況下，實際上油箱能夠繼續加5-6L的汽油，並不是真的加滿油。
之所以說是否加滿油需要根據情況而定，首先跟車輛的使用次數有關，如果一輛車經常性地不開，那麼就沒必要將車加滿油，因為車輛長時間不開，汽油同樣也是有保質期，也是會變質的。
但如果經常行駛或者跑長途高速，那麼油箱一定要加滿油，你根本不知道高速上的加油站是否能夠正常使用，經常都能夠看到車主由於沒油在高速上拋錨了，拖車費可能就不止200塊錢了。
總之，對於日常代步的車輛來說，加200元的汽油即可， 油箱差不多有30L左右的汽油，完全能夠滿足於日常代步的需求，當然加滿油也沒有任何問題，這完全取決於車主，我個人比較少跑長途，一般都是加200元的汽油，足夠滿足於日常代步。
車遍世界
汽車加油不加滿的目的是什麼呢？
1：為了省油——大錯特錯
普通家用A級代步車的油箱安全容積多為50升，以加註92#汽油為例：25升的重量約為18公斤。汽車輕量化與節油的標準約為（100km/100kg/0.5L），也就是說車身輕一公斤公里可以節省0.00005升汽油，加半箱油減重18公斤可每公里節省0.0009升。
假設汽車的平均油耗為10L/100km，油箱預留5升餘量再去加油，50升加滿可以行駛450公里。
減重後100公里可節約0.09升汽油，油耗為9.91L/100km，同樣預留5升燃油可行駛里程也只是200公里多一些而已，這種細微的提升真的算節油嗎？
答案應該是否定的，因為不是所有的車主都住在加油站的旁邊，從居住地到加油站假設行駛里程為3公里，半箱油每公里減重節省的油耗為0.0009升，而節省後的每公里消耗燃油為0.0991升……
也就是說輕量化半箱油確實能節省一些油耗，但是跑去加油站的過程中總每公里消耗的燃油是輕量化平均節省比例的100倍以上，這樣算一算還節油嗎？半箱油續航200多點，整箱油續航多一倍，加油的頻率則減少數倍，哪種更節油顯而易見。
2：為了安全加半箱——大錯特錯
汽車油箱標定的容積為安全容積，而實際容積比安全容積多幾升。以50升的油箱為例從空車開始加註實際能加52~53升，但是加到50升加油槍就會跳槍關閉，流出的這兩三升空間是為避免碳罐損壞。因為汽油的揮發性比較強，在高溫環境中的熄火狀態也會揮發導致油箱內的壓力升高；為了平衡壓力必須讓油箱與外界大氣連通，但連通後讓汽油直接揮發不僅浪費而且會破壞空氣質量。為了實現恆壓且不浪費所以加入了碳罐，利用碳罐的活性炭吸附燃油分子，在啟動發動機後利用負壓空氣將吸附的燃油送入發動機參與燃燒，原理如下。
而碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液態汽油，如果油箱加註過滿則會導致車輛行駛中液態汽油進入管道淹沒碳罐導致損壞，這就是油箱不能加註太滿的原因。這一問題想要普及給數億車主幾乎是沒有可行性的，所以油箱在設計時只能流出安全容積以保證碳罐的正常運行。那麼有安全容積的存在還有必要擔心加滿油會出現問題嗎？如果擔心的話那就是杞人憂天。
汽車正常加油完全可以加滿，而且在第一次跳槍後可以加註到第二次跳槍，安全容積仍然會足夠使用，供參考。
本文由天和Auto原創首發，內容請勿站外搬運（保留版權保護權利），歡迎轉發留言討論。
天和Auto
不知道大家有沒有聽到過一種說法，加油別加太滿了，加半箱油這樣更省油。而且他們的理由看似非常有理，因為加滿比加一半的重量更大，這樣的話就會消耗更多的燃油。
這種說法，估計很多人學車那會就聽說了，以親身經驗告訴大家，這種做法，並不靠譜。
的確，滿油車更重，似乎開起來也要更費油。可是大家不要忘記了，咱們的買菜車油箱才40-60升，加滿也重不了幾斤，汽油密度可是比水低的。對於普遍1.5噸的車而言，實在影響不大。
但是，更重要的一點是，你加半箱油結果就是跑加油站的次數多了一倍，花在這路上的油錢，比你省的那的油錢可能還更多。這還不算時間成本，給小編這種寧願花10塊錢買5分鐘時間的人，簡直是浪費生命的存在。
而且說實話，真要省油，就買省油的車，靠加油省油，太不靠譜了。買臺混動車，或是發動機效率高，變速箱效率高的車。同樣車重，不同的動力匹配油耗可以差距好幾個出來。所以真的挑準車很重要。
AUTO老司機
日常大家說加油加滿油真的對車好嗎？現在隨著大家經濟的發展，人民逐漸富了起來，有車的人，有車的家庭也是越來越多了，大家在加油的時候不知道有沒有這樣一個問題，有人總愛說加油加滿油，有人說加多少多少錢，甚至有人會說加一半就好了。那麼到底是把油加到什麼狀態對車比較好呢？答案說出來你可能都不信。
實際上是這樣的，如果一個車裡有特別多的油的話，肯定會給車造成一定的負擔，車也會更重。但是加的太少也不好，因為如果去一個比較遠的地方，或者附近還沒有加油站的話，那麼車很可能半路熄火，即使不會出現這種狀況，那麼經常去加油站，經常排隊等也非常麻煩，浪費很多的時間。這是從我們日常生活角度上講去，加油的次數多與少對我們帶來的影響比汽車帶來的影響要明顯的多。
油箱裡的油要通過一個油泵才能泵入發動機，這個油泵也是在放在油箱之內的，如果我們從來都不把油箱打滿的話，那麼這個油泵是很難冷卻的，因為油泵已在泵油的時候也會產生一定的高溫，如果得不到非常好的冷卻，那麼對油泵也是一種傷害，所以說大家在平時時儘量要加滿。
但是如果油加得太滿的話也不好，因為油加的太滿，很可能會產生油路倒灌的情況，如果這樣子的話，大家開的往往都是汽油車，汽油車點火需要靠火花塞來的進行點火，如果汽油倒灌，那麼將會導致火花塞無法點火，最終使火花塞搞壞，這輛車暫時就只能進修理廠了。
而且長期加滿油的話會，會使氣缸裡的積碳增多，積碳變多之後，如果氣缸的活塞設計沒有刮碳環的話，那麼對氣缸也會造成很大的影響，氣缸和活塞中的活塞還會發生斷裂或者卡死，如果長時間摩擦，可能會是曲柄和主軸承都造成影響，產生拉缸咬缸現象，也會產生巨響，對發動機造成不可逆的傷害。
所以說到最後加油並不能加得太滿，太滿雖然有好處，但也有太滿的缺點，加得少也是一樣好處與壞處並存，所以說我們時常要有一個度，就是加到每次加到3/4量即可，這樣既避免了加油太多產生積炭和溢油的現象。也加也避免了因為加油太少熱燃油泵無法被完好的冷卻的問題。
加油注意事項：
1、加油時不熄火的隱患，主要來自於發動機運轉產生的高溫，高溫會加速油液揮發，而在加油時，油氣與空氣混合，形成可燃氣體，只要有一點火花就能引燃，發生爆炸。
2、如果油燈亮，就說明油液麵低於油泵，而油泵得不到有效的冷卻，會減少壽命甚至毀壞。
小雨點說
我的觀點如下：
1/5
一是如果平時只在市區開車，又不出開長途的話，由於城市裡的加油站比較多，就算沒油了，也能及時的加油，所以一般只要加個3/4就好了，也能減輕汽車的負擔，油耗也會相對減少一點。
2/5
第二是根據季節，如果在夏天，最好是不要加滿，因為汽油熱脹冷縮，有溢出來的危險，這樣是非常危險的，在溫度比較高的時候就不要加滿，保障自己的行車安全。不要圖省幾個小錢，太不值得。
3/5
第三條是就，如果要跑長途，那就有必要將油箱加滿了，而油箱設置那麼大的容量也是有用處的，要知道高速上的加油站不是說找就能找到的，有時候，好不容易碰上了，正好碰上檢修什麼的，所以，加滿是比較穩妥的。
4/5
第四是，千萬不要等油箱報警了，才想起來去加。油箱虧空了，這樣油泵的溫度不能降下來，對汽車肯定是有影響的，所以要在油箱內的油，還有大概1/4的時候就要去加油了，畢竟出門的時候，如果油還剩下最後幾格的時候，心裡也不放心。
5/5
第五條，所以說，什麼“一次性加滿”和“加200”，其實要根據自己的開車情況而定，不要別人說什麼就信什麼，這樣才能，既保證出行方便，也保障了行車安全。
不敢當下
給車加油，是固定額？還是加滿箱？情況不一樣，會有不同的選擇。
在家，就加固定額，平時日常代步夠用，走走停停又不增加車身重量。
出遠門兒，一定要加滿，應對長途開車碰不到加油站的用油緊張和危機。
一般說，跑長途給車加滿油箱增加的重量，會被快速移動產生的慣性抵消，可以忽略不計。
我個人的習慣是：無論在家小短途，或是現在的常年自駕旅居，都會每到一地第一時間把油箱加滿，心踏實。
最美鄉村中國行
少加半箱油 只輕十幾公斤
那麼，少加半箱油也就減輕十幾公斤，這個重量相對於汽車1000多公斤的自重來說，基本可以忽略不計。
為什麼說這樣省油，主要因為車的自身重量減輕了，實際上少拉點東西，就完全可以把這個問題避免，再加上你多跑幾次加油站， 費那個油也差不多了。
不要等沒油了才去加油
很多車主都習慣等油表燈亮了之後才去加油，這樣是很不好的。汽油泵的冷卻是靠浸泡在汽油中實現的，若是等油表燈報警之後才去加油，汽油泵就無法得到充分的冷卻，這樣就很容易導致汽油泵損壞。
加油次數增加，反而不划算
我們目前加油站加油槍所採用的方式有兩種，一種是計價加油，另一種則是油箱感應器感應到液麵的變化繼而停止加油。不論是哪種加油方式，加油站油槍內部以及管路中，都會產生一定量的汽油，加油次數的增加會導致這些汽油浪費的越多，雖然很少但積少成多也是一筆不小的成本。所以如果您加油次數較多，在每次加完油後應要求加油員抖幾下油槍，將油槍內部的燃油加入車內。
油箱長期不加滿，傷車風險增大
油箱長期處於不滿狀態，對於車輛是存在一定損傷的，尤其是對於車輛的部分機械部件損傷更是明顯。首先我們目前的油箱大多是採用工業塑料製成，其內設有隔間，防止燃油在運動過程中發生前後的竄動，當燃油液麵過低時，長期處於某個隔間，造成該隔間的應力分佈不均勻，整個油桶側面發生變形。其次燃油還有一定的冷卻作用，油桶內例如油泵以及計量器等電子機械設施，尤其是高位油液傳感器，在長期的低液位為環境下會造成一定的損傷。
油槍跳槍就是加滿？
油槍有一定的長度，並且槍頭有一個傳感器，這個傳感器並不是根據油麵碰到了槍頭而使油槍跳槍，而是根據油箱裡面的壓力來判斷，隨著油箱裡面的油量增加，壓力會慢慢增大，到一定程度，就會讓油槍跳槍。按照理論而言，油槍跳槍了，就是加到和油箱標註的容積差不多的量了，當然你也可以多加幾升，但這就超過了油箱標註的容積，而佔用了為安全設計出來的“安全空間”，所以，在自助加油的時候，油槍跳槍了就好了。
加註過滿傷害更大
如果汽油加註過滿，容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，導致火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重後果。還有可能會從油箱頂部的通氣孔溢出，一旦遇到明火更易發生火災。所以加油並不是加得越滿越好，但太少了也不行，按照汽車說明書上寫的額定容積最合適！
車評之至
無論油箱是滿還是沒滿都沒有好壞的說法，有腦子的別問這麼愚蠢的問題！
NewSound
這種問題都不是問題，是太糾結的緣故，如果是我肯定是加滿！試問你每次加200輕了多少？省了多少錢？
帝銳汽車音響改裝
看了一下回答多數都是公式化的回答，很多沒到點子上。這個要分不同的情況，不能一概而論。
要是油箱大，加滿的好，比如油箱70L的，加兩百才半箱。多背那幾十斤對車子可以說完全無視，即使加300離滿還遠著呢。但每次加油都需要跑油站的，不可能都這麼順路總要繞一下，而且到了油站很多時候還要排隊，這個時間和白燒的油可都是成本，想著就虧。
要是本身油箱只有4，50升，那加兩百就好了，因為你不可能燒完，一般都是到紅線就去加，這時油箱裡還有10幾升油，加兩百離滿也沒差多少，油站的活動也經常是200起步的，所以加200就可以了，這樣好算數。
