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不會的，奔馳大G永遠不會成為最火的那款車，是永遠不會。
買這款車的人，需要滿足兩個最最基本的條件：
有錢
有情懷
下面分別解釋：
一、要有錢
目前，奔馳G級在國內主要有兩個版本：G500和AMG G63。
2019款G500搭載的是一臺4.0T V8發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，匹配9AT變速箱，官方0-100Km/h加速時間5.9秒，採用非承載式車身，搭載全時四驅系統，配備了前、中、後三把差速鎖，配備19英寸輪轂。目前官方指導價158.88萬元。
2019款AMG G63搭載的同樣是一臺4.0T V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，同樣匹配9AT變速箱，官方0-100km/h加速時間4.5秒，低配車型配備20英寸輪轂，高配則是22英寸輪轂。目前官方指導價低配219.88萬元，高配244.88萬元，這款車，終端加價50萬起步是正常現象，配置齊全基本得300萬上下。
二、要有情懷
這個世界上，情懷一直是無價的。
論乘坐舒適性，奔馳G級肯定比不上同門的奔馳S級。
- 論內飾科技感，雖然2019款車型嵌入了一套貫穿式中控大屏，但是也肯定比不上奧迪A8 L。
- 論動力性能，它也肯定比不上同價位的跑車，甚至即便是AMG G63的加速，也才和比亞迪·唐DM的加速能力相當。（當然，這個類比並不太恰當）
那麼為什麼還有那麼多人買奔馳G級？
有人說：
哎呀，我可以開著它去越野啊，三把鎖脫困無敵的啊！說這話的，我只能跟你說你沒有去實地越野過，無論是冰雪、沙漠，還是玩穿越，真正捨得拿奔馳G級出去豁車的有幾個？最常見的就是Jeep牧馬人、豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、三菱帕傑羅、日產途樂，哪有幾個奔馳G級？
而我所見到的奔馳G級，基本都是在城市鋪裝路面上：豪華酒店門口、大型商場的地下車庫、高檔小區的停車位......
最後的最後
我也喜歡奔馳大G，這輩子的夢想就是：
有一天，能夠開著奔馳大G，拉著我兒子，一起穿沙漠、趟雪地、走高原，嗯......現在來看，這個夢想已經實現一半了：我有兒子了，就差車了！！
加油！！奉上一波美圖吧~~
渦輪滾滾
奔馳G是這樣的一款車，懂它的人，特別喜歡它，不懂它的人，應該不會選擇，畢竟，價位太TM貴了。
講一個我自己的親身經歷，有一次去天津陪著同事去拍攝途樂4.0，偶然間接待我們的大哥開了他的那輛奔馳G，我坐在後排（當然，之前也坐過奔馳G），坐姿跟坐小板凳似得，一點都不誇張，後排的舒適性基本沒有。然後聊到了他為啥買了一輛奔馳G，他說當時也不知道為啥，身邊人都有，自己也就買了，這位大哥倒不是為了裝逼，也是一位喜歡玩兒越野的大哥，本身自己的車也不止一輛。
這種心態也說明了，只要有錢，身邊人都玩，自己也會上手一輛，這種心態很常見。
另外，在抖音上經常看到奔馳G車主的出境，總感覺這車其實挺常見的，但其實也是少數派，畢竟起價200萬的車，是一個名副其實的奢飾品呀。
未來，很多喜歡自駕遊的人，或者說喜歡自駕遊的人會越來越多，有一輛越野車相伴再正常不過了，奔馳G不會走量，但是卻是一輛充滿情懷的物件。奔馳大G不是說未來幾年會很火，現在也一直很火呀。
車輪上的FB
奔馳大G一直很火，我記得大家對於奔馳大G的認知應該是從2008年左右開始，那個時候國內剛剛開始流行SUV，當時大家似乎還分不清楚什麼是越野車，什麼是SUV（現在也有很多人分不清楚）奔馳大G和路虎攬勝已經成為了很多有錢人的首選座駕。那個時候真正能認識奔馳大G，並且有能力購買的人還不多，可是奔馳大G方方正正在造型卻讓很多人記憶猶新。
其實什麼時候都不缺有錢人，但是2010年之後，當很多高收入人群的經濟能力，開始能買得起保時捷卡宴以及路虎攬勝的時候，奔馳大G自然也就成為了備選車型。之後網絡越來越發達，我們接觸到的信息越來越多，信息傳播速度也是越來越快，於是很多國外跟汽車相關的視頻以及文章迅速流傳到國內。於是大家發現，很多國外的土豪都已經開始玩兒奔馳大G了，於是大家也被奔馳大G的品牌影響力，悠久的歷史，硬朗的造型，以及強悍的性能所吸引。
幾年時間，奔馳大G就成為了很多明星和有錢人的座駕，為了追求性能和個性化，奔馳G500顯然不足以滿足所有人的需求，於是更多的高端人群開始購買G55 AMG，以及後來的G63和G65。除了最新款之外，歷代奔馳大G都很難開，空間又小，坐著也不舒服，但是開啟那種霸氣的感覺，是其它車型無法給予的。
巖哥的觀點：所以奔馳大G在國內一直很火爆，最新款車型出來之後，在舒適度、隔音降噪、空間、以及配置上都做了很多優化，整體的駕乘感受要比之前歷代車型好很多，所以現在很多人都在加價提現車。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
奔馳大G是梅賽德斯奔馳旗下的一款硬派越野車,自從誕生那一天起，已經有四十多年的歷史了，可謂是奔馳旗下歷史最悠久的車型之一。
奔馳G級，誕生於1979年，在這四十年的歷史長河中，深受世界各國人民的喜愛。很多男人都夢想著能開一臺大G。從歷史的角度來看，相比於JEEP和路虎等品牌的越野車，奔馳的G級可能發展的比較晚。但是實際上奔馳早在一戰時期就開始研發了越野車，在1928年生產的奔馳Gelandewagen車型就是現如今奔馳大G的鼻祖了。
奔馳的鼻祖Gelandewagen最早是為了德國的軍方研發的，目的是能夠生產出一種通過性良好的越野能力卓越的汽車服役於部隊。其中在1934年研發出來的奔馳G4（W31）的使用者甚至包括希特勒。隨後奔馳為滿足伊朗軍方的要求，研發出來了奔馳G-Wagen（W460）車型，這看車設計簡潔，越野能力卓越，在軍用市場和民用市場同時銷售，獲得了空前的市場好評。
隨後研發的G-Wagen(W461)車型，是W460的延續產品，專供軍隊。而且，從這一代車型開始，奔馳G的的外觀就沒有在形體上有過大的改變，一直延續了方方正正的形狀，經過四十多年的市場銷售，這個外形顯然是獲得了市場的認可和消費者的喜愛。
最新一代的奔馳G級外觀更加圓潤年輕化，造型改變不大，但是看上去更加簡約大方。內飾方面採用了奔馳家族最新的設計風格，全液晶儀表盤和中控多媒體兩塊大屏相連在一起，並且使用了奔馳最經典的懷擋設計，內飾風格較上一代車型更加時尚、高科技。
動力方面，新大G搭載了和上一代車型一樣的4.0升V8雙渦輪增壓發動機或搭載奔馳自主研發的最新一代直列六缸渦輪增壓柴油發動機，其最大功率421馬力，峰值扭矩為610牛·米，並搭配9速手自一體變速箱。
新一代的奔馳G級的官方指導價格為156.88-169.88萬元，但是如果購買的時候可能還需要加價購買。在這一價格區間，其主要的競爭對手並不多，比如路虎衛士、路虎攬勝、寶馬X5 M、雷克薩斯LX570、林肯領航員等車型。
但是這些競品車型無一擁有野性、自由、狂野、越野和豪華綜合一身的特點，但是大G做到了。也許你不喜歡越野，那你可以選擇一輛路虎攬勝或者領航員。但是在城市中，依然出現了很多的奔馳大G，這是為什麼呢？
我覺得，這就是奔馳大G自帶的光芒，這光芒太過於耀眼和讓人為之著迷。方方正正的硬朗外觀就足以讓我不關注其他的內涵所在，而只為其顏值而著迷。所以，他一定會成為近幾年最火的車型之一 了。
大魚海享說
這車真不是有錢的問題，買這個車必須有錢同時有信仰. 看看北京就知道了，新g當稀缺資源了，說白了就是奢侈品，加錢. 都是被4s店忽悠的，我盆友圈好多賣奔馳的，[捂臉]天天刷. 這個車大部分很少拿出來越野的. 但要越野也可以，不會比牧馬人好多少. 我樓下有兩輛都是90後買的g500，一輛銀色，一輛黑色，裝b使得，家裡拆遷的. 真有錢這些早看淡了，我老闆開公司的資產幾十億，平時在我們面前就開09款帕薩特領馭，老掉牙了. 像阿爾法 大g這類的我是不會買的，別說我沒錢，有錢也不會.
如龍新月
首先現今社會擁有奔馳就是一個比較有錢有地位的身份象徵！而大G這車其實有80%女車主在開！為啥呢？不是因為這車好看！其實個人是覺得這車很醜！像奇形怪狀的大盒子！只是掛了個奔馳標誌！其實原因很簡單！一個女生在大g面前對比，就顯得嬌小可愛！無論哪種身材女性，在這車面前就是勻稱，顯得腿細長！看到過很多攝影作品，一輛大g和一個美女相配！那效果拍照槓槓的！很能說明一切！對比很明顯！大配小！夠勁！
互娛君
買這車的人一般都是自己開，至於後排坐著不舒服不是開車的該考慮的事情
木車MC
我可以明確的告訴你，和抖音的傳播有很大關係
A000機智英明神武的康哥601
大G會成為近年來最火的車，但是也要有實力
上海涵磊裝飾有限公司
大G是每個喜歡越野男人的終極夢想，在越野車領域它一直是站在最頂端的那一個，三把差速鎖和它著名的方盒子設計會讓它未來都會一直火下去的。
