落寞式殤
這話要看是誰說的了，誰都可以說，如果中小學生之類的說也不奇怪。連雲港從第一批開放的港口城市開始就說很有發展前途，但是發展到現在也沒見前途在哪。希望連雲港真的是後發先至吧！後發先至這個詞用的真的特別好，很有前途！
要說連雲港很有發展前途的話，那估計也是看到了這三點：
1.港口城市
港口城市這一點，其實真的可以是個很好的優勢，奈何連雲港一直沒用好。要說有發展前途的話，用好了這個優勢，真的是很有發展前途的。
2.亞歐大陸橋
這個其實也算個優勢吧，就看怎麼開發這一優勢了，開發好了，也是讓連雲港能快速發展的一條道，畢竟東橋頭堡。
3.交通便利
要想富，先修路，連雲港海、陸、空交通是樣樣齊全，雖然說高鐵往南是短板，相信在過幾年，這些都不是問題。隨便交通的便利，也能更快的融入長三角板地。
要說連雲港很有發展前途的話，我能想到的也就這三點了，其它的真的沒看出什麼前途。就這三點，也是老優勢了。至於連雲港為什麼到現在還沒發展起來，這個就不總結了，連雲港人懂的，給大家評論……
連雲港便民服務信息
連雲港目前的發展略顯尷尬，除了稍稍領先宿遷之外，GDP排名江蘇省倒數第二。作為首批沿海開發城市，坐擁江蘇省唯一天然深水海港、亞歐大陸橋橋頭堡的連雲港來說，目前的經濟地位與其城市定位是完全不相符的。
作為連雲港來說，要想在新一輪的發展中實現跨越式突破，必須充分發揮“天時、地利、人和 ”的優勢。所謂“天時”，目前中國正在大力推動一帶一路的國家戰略，而連雲港正處於一帶一路的戰略節點上，勢必會獲得大量的投資關注度。如果連雲港能打好“一帶一路”這張牌，擴大招商引資，那麼對於連雲港城市發展將起到推波助瀾的作用。
所謂“地利”，是指縱橫山東半島、長江三角洲和珠江三角洲的沿海高鐵正在如火如荼的建設中。雖然連雲港貴為亞歐大陸橋橋頭堡，但是真正連接其他地區的只有隴海線，隴海線沿線沒有國家級經濟中心，無法帶動沿線經濟的整體發展。然而現在情況完全改變了，沿海高鐵的貫通之後，連雲港作為沿海高鐵的重要站點，將會更加全面的接受來自於長三角和珠三角的經濟輻射。
最後講一下“人和”。人才是一個城市向縱深化發展的支撐點，以前連雲港處於江蘇高等教育的窪地，高校資源匱乏。隨著淮海工學院向江蘇海洋大學的邁進（江蘇省政府已經明確表示支持學校升級），人才的引進和培養將更上一個層次。同時，連雲港正在形成具有全國影響力的醫藥產業基地，恆瑞、康緣、豪森、天晴等醫藥公司均處於行業領先地位。醫藥產業群的形成，勢必對新型高層次人才的引進起到明顯的拉動作用，又促進了本地人才的培養。
目前，連雲港已經具備了城市發展的“天時、地利、人和 ”，關鍵在於政府能否有效的把握住這樣的發展機遇。如若再一次錯過，那麼連雲港很有可能扮演“江蘇經濟發展副班長”的角色。
大胖修煉日記
連雲港這座城市最適宜創建國家深林城市，這與這座城市地理位置和城市規劃佈局有著極大的關係。連雲港城市佈局呈帶狀佈置，東西長度50多公里，這在正常的城市發展規劃中是一個極大的弱項，城市功能區不好佈局，孱弱的地方財政無法支撐起宏大的城市規劃建設，城市的建設顯得零星散亂，各區之間聯繫鬆散不夠緊密，這都是城市規劃的缺點和弱勢。但反過來想想這未嘗不是這個城市的優勢，這個城市有廣袤的土地、秀美的山林、壯麗的溼地和寬闊的大海，這就是一幅最好的畫卷。最最適宜創建花園式森林城市，這就是連雲港不同於其他城市的最優質資源，也是連雲港躋身全國最美麗城市的本錢。連雲港的規劃不必效仿其他沿海城市的模式，要走一條自己特色的道路，要充分發揮帶狀城市的土地優勢，建設主城與衛星城市相互依託的特色城市，主城與衛星城之間，衛星城與衛星城之間用山海綠地，國家地質公園、溼地公園、城市公園、河濱公園、城市森林、車站花園、山地公園、自行車運動專用道、健行步道和街區花園綠地銜接連接。
主城市區與衛星城市區用不同的建築風格進行規劃建築，從建築的風格種類到基礎的顏色搭配都要符合美學的要求，要與山海、森林和河流自然融合，就像一幅美麗的風景油畫，尤其是衛星城市不必要求一律的摩天高樓，要有自己的建築特色，儘量做到城市裡面有花園，森林裡面有城市。
連雲港地理位置決定了這個城市必須要有一個巨大的發展空間，這裡是我國沿海發展缺失的一環重要的鏈條，也是沿海經濟窪地待崛起之地，這一切都給了連雲港一個光明的未來，加油連雲港！
海州漁夫
城市本身像沿海版的成都，非常適合居住。現在雖然發展稍差，但是陸路對外快速交通一旦打開，連雲港連同整個蘇北的發展必將勢如破竹。
城市的區位條件其實很不錯
離韓國、日本都很近。本身又有海港，同時鐵路客以直達歐洲。但是港口吞吐量不算大，鐵路的量也不大。隴海線沿線城市似乎都不怎麼愛把連雲港當做出海口，而連雲港周邊城市也沒有那麼大的需求。
而現在，連雲港的交通條件將會得到一定改善
以連雲港市為中心，連徐、連青、連鹽、連淮揚鎮四條高鐵的修建，將極大改善連雲港市長期以來交通尷尬的處境。四條鐵路全部完成後，連雲港北上京津、南下滬寧、西進中原的時間將極大的縮短。連雲港將成為一個區域鐵路中心。
如果交通解決，這座剛港口城市非常吸引人
從連雲港靠海，所以海鮮選擇比較多，個頭大，新鮮，肉質細嫩可口。漁灣是一個本地人比較喜歡去的景點，非常事宜休閒遊玩。有山，不高，有水，清澈，基本上去景點想要看的東西這裡都有個意思，重點是風景好還不累。
總之啊，據傳連雲港、太倉港、南京港等港口將整合為一家港口企業，統籌發展，而交通打開之後，旅遊業或許也會藉此迅速升溫，這也許就是連雲港發展的希望吧。
頂脈圈視界
連雲港雖然相對於江蘇省其他地市落後，但是在全國的城市排名還是相當靠前的。
未來三年，連雲港將全面跨入高鐵時代，四通八達的鐵路交通網絡，使港城人民的出行更加方便快捷！據最新消息，連徐客專已經全面開工，還被央視重點報道。港城大道快速化改造工程起於凌洲路，沿港城大道向北，終至新光路（G228）交叉口，全長約17.8km，總投資約20億元，已經2019年建成通車。
總之，連雲港的發展潛力很大，區位優勢重要，他的地理位置在全國僅有少數城市可以與之並論。簡單來說，個人認為他會有很大的發展趨勢。
連雲港汽車圈
1953年1月1日起劃入江蘇省，屬徐州專區管轄，1961年10月1日，新海連市面向連島、背倚雲臺山，因港得名改連雲港。
但是連雲港一直不如江蘇其他地區市發現。最近幾年市政府一直在引領外資投資建設。畢竟離省會城市有遠。發展自然不能跟省會城市周邊比。南京徐州蘇州這些也是比不了的。
你想中國有的一個省才多大呢？連雲港到蘇州有1000裡地左右。差不多從這頭到那頭的距離！也是阻礙發現的一個理由吧！
但是連雲港這幾年崛起的也不少？而且是一個歷史悠久的城市，以後肯定會發展自己的特色，也是一座現代化特色城市！
禿驢放開老師太
老家是連雲港的，我這麼多年的感受是連雲港真的有發展前途，當然也僅僅是有發展前途，發展起來太難太難了，有生之年估計是不可能了[呲牙]
如果當時001
其他我不知道，感覺跟我們縣城一樣，而且一年四季都有放鞭炮，放煙花的，去年夏天大半夜放沖天炮，震的樓都動了，無語。
向日葵的花語
昨天在小學幹活，校長和我聊天，說連雲港招人才，人才來連雲港轉一圈發現，連雲港市區比農村還可憐，晚上10點鐘路上人影都找不到，都回家睡覺了，一個沒有夜生活的城市，上一天的班，連個夜生活都沒有，8/9點就滿街找不到人，留什麼人才？
引力牆繪1
連雲港沒有大型國企和央企，沒有幾所大學，連雲港沒有時速350的高鐵，連雲港機場沒有國際航班，連雲港機場沒有飛臺灣航班，連雲港市民不在港澳通行證個人遊簽註範圍，連雲港沒有國家級科研院所，連雲港沒有大型現代物流基地，連雲港沒有大型配套工業園區，連雲港沒有沃爾瑪等外資連鎖超市，連雲港沒有軌道交通，連雲港沒有幾個五星級賓館，連雲港沒有大型國際會議中心，連雲港沒有幾個上市公司，連雲港沒有大型遊樂場所，連雲港沒有可以承辦足球賽的超幾萬人大型體育場，連雲港比起中國發達城市差距還很大！
