本文系新加坡《海峽時報》2月7日文章，原題： 隨著新冠病毒中斷交通，中國如何繼續讓14億人吃飽。 進京車輛上週排起長龍，為中國首都運送食品的卡車也被困其中，等待醫療人員檢查每輛車的駕乘人員是否出現被新型冠狀病毒感染跡象。 即便尚未暴發疫情前，在豬瘟、汙染及城市擴張影響下，讓14億中國人吃飽也是北京面臨的嚴峻挑戰之一。 發生恐慌性搶購的幾天內，中國有關部門就為必備食品和醫療物資開通了“綠色通道”。“任何食品價格大漲都會引發社會混亂，這是政府最重視該問題的原因”，北京東方艾格農業諮詢有限公司的高級分析師馬文峰(音)說， “食品更重要，（重要性）甚至超過口罩。 ”
武漢市民在超市選購重慶等省市送來的價格低於市場價的愛心蔬菜。崔萌 攝 有關措施正在中國首都奏效， 本週對北京某超市的走訪顯示， 此前曾售罄的新鮮果蔬如今堆滿貨架。 正在購物的大媽劉瑩(音)說：“我們不再有任何擔心，能買到所需的一切。”有關部門本週表示，在物價曾明顯上漲的一些地區，綠色通道已幫助當地物價趨於回落。 中國在全國各地的儲備糧倉裡儲備了大量的大米、小麥等主糧。 中國的糧食和物資儲備部門也要求地方政府確保糧油 供應不脫銷、不斷檔，確保糧油市場運行平穩，必要時啟動應急預案。 有關負責人表示， 中國的糧食庫存充裕，大米、小麥庫存超過國內一年的消費量。 此外， 中國不僅已增加豬肉進口，還命令國有食品企業復工以增加供給。 美國CNBC網站2月6日文章，原題：無接觸快遞、網購雜貨以及其他方式，足不出戶的中國人正嘗試獲得食物並保持安全 更多中國人正足不出戶以待疫情結束，這為相關快遞和電商企業提供了商機。北京亦莊一家快遞站負責人本週表示， 以前該公司每名快遞員日均在一個小區內遞送140至150件包裹，如今超過200件。 隨著有關部門全力控制病毒傳播， 足不出戶並避免前往公共場所的人們，已轉向網購日用雜貨。 京東旗下的配送平臺達達表示，今年10天春節假期的銷售額增至去年同期的4倍。在此期間生鮮產品銷量 同比增長2倍多。 與此同時，對外賣送餐的需求仍居高不下。北京市表示，目前該市約有2萬名外賣小哥在崗，美團和餓了麼兩大平臺 日均接單40萬。 病毒也為快遞尤其是食品外賣帶來一些物流挑戰。 美團、盒馬鮮生、達達、肯德基和必勝客等中外企業都在提供無接觸快遞選項。“這當然降低了效率”，一名快遞員如是說。 分析人士表示， 總體而言，除遭受病毒影響最嚴重的地方，物流企業在中國其他地區的運營非常正常。
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