特斯拉電動車受到全球消費者的追捧，在中國上海設立獨資公司，一個月就建設好了生產線。公司股價狂漲，馬斯克一躍排名世界排名20位的富豪。
一切都在向好的方向，但是，為什麼美國有一批人，一直“狂黑”特斯拉？
股市暴漲，馬斯克成為全球富豪
中國冠狀病毒疫情，成為2020年第一隻黑天鵝，衝擊國際資本市場，中國封城數量持續增加，許多國際科技公司，都陷入供應鏈斷鏈的擔憂。
不過特斯拉完全不受疫情影響，成為開春表現最猛美股，特斯拉股價每股突破900元大關，帶動公司市值狂漲，甚至超越IBM、星巴克、福特汽車、本田汽車等公司。
值得注意的是，特斯拉更超越福特汽車（362億美元）、本田汽車（459億美元）、通用汽車（490億美元）等知名大廠，顯示全球汽車產業的遊戲規則，正面臨一波洗牌。
創始人馬斯克也超級風光，由於股價狂漲，身價目前超過452億美元，其中今年（2020年短短一個月），就暴增135億美元，排名全球第20名富豪。
美國一批人“狂黑”特斯拉
股價持續創新高，美國市場上也有一派人，擔心會迎來泡沫。美國投資公司GLJ Research執行長Gordon Johnson曾說：「特斯拉，只不過是有輪子的比特幣。」
這個觀點，一直以來是美國創投界和金融界對於特斯拉的看法，要知道，特斯拉和創始人馬斯克，一直不受美國華爾街的待見。
華爾街投資人Michael Novogratz，也將特斯拉股價的曲線圖，與比特幣過往的走勢比對，發現兩者相當類似。比特幣在2017年迎來大漲，價格甚至一度飆破2萬美元，卻在短短一個月後暴跌65%，2018年最低甚至跌破4000美元。
以2017年比特幣RSI指數最高達到91來看，如今特斯拉股價在將近三個月連續噴出後，RSI指數達到93，技術指標隱隱暗示，股價似乎快要重演當年比特幣暴跌前夕的劇本！畢竟從年初至今，特斯拉漲幅可是達到火箭般的86%，對照標普500指數漲幅只是3.22％，這種飆漲除奠基在特斯拉財務狀況改善，聞風而至的投機熱錢湧入更是主因。
外媒《CNBC》就形容：「特斯拉只是單一個股的狂熱。」指出特斯拉已經脫離基本面，現在股價飆漲，是跟風的投資人，以及空頭回補所推動。
現在公司情況好了，還是有人質疑和抹黑，之前一年時間以內，特斯拉和馬斯克都經歷了艱難時刻。
一年多前，馬斯克相當不順利，不僅公司自2003年創立以來，遲遲未能實現單年獲利，本身鮮明的大炮性格，跟美國華爾街對著幹，時常在Twitter上放話，甚至揚言要讓特斯拉下市。此舉也被美國證券交易委員會（SEC）提告，被迫辭去董事長一職。
馬斯克還曾經公開抽大麻，甚至在媒體見面會上，跟記者對嗆。
種種爭議言論，讓特斯拉股價時常受到波及，去年股價最低只有176.99美元。現在，馬斯克總算能一吐怨氣。
知名放空機構香櫞研究（Citron Research）、大型投行高盛，以及長期金主沙特阿拉伯主權基金（Saudi Arabia Public Investment Fund），先前已經倒向空方，沙特主權基金更在去年第4季，幾乎把股票全部出售套現，等於徹底錯過這次暴漲，可能是這一輪行情裡最“後悔”的投資人。
特斯拉做對了什麼？
究竟執行長馬斯克，做對了哪些事情？
關鍵一：交車數量穩定成長
公司營運能力改善。特斯拉上週公佈最新第四季財報，除了創下連續兩季都獲利的紀錄，關鍵的是，本季全球交車數達11.2萬輛，超越外界原先預期，2019年一整年交車總數為36萬輛，也成長50％，預計2020年交車輛可突破50萬。
關鍵二：上海工廠順利開工，加深投資人信心
交車量穩定成長，關鍵是位於上海的工廠在去年底正式投入生產，特斯拉只花了一年的時間就搞定海外第一家工廠，這樣的效率，加深投資人對於企業前景的信心，三星證券分析師更點出關鍵轉折：「現在大家都相信，特斯拉是一間有能力大量生產電動車的公司。」且供應鏈廠商都能從中獲利。
關鍵三：松下電池事業宣佈獲利。
最後一個關鍵因素，是特斯拉的電池事業。
日本松下從2016年開始，就跟特斯拉在美國內華達州，合資成立超級電池工廠，獨家供應特斯拉Model 3專用的圓柱形電池。特斯拉用電池事業在去年10至12月的財報首見盈餘，預計今年也將穩定實現獲利。
另外，特斯拉也擴大電池供貨來源，過去幾個月內，開始嘗試跟LG化學、中國鋰電池龍頭寧德時代要貨，分散風險讓產能穩定。Panasonic的財報結果，更讓外界對特斯拉前景信心大增。
創投Loup Ventures分析師更指出：「其他汽車製造商的投資不足，讓特斯拉在電動車領域，擁有將近十年的領先優勢。」特斯拉在能源設備的佈局，也讓同業Lucid Motors的執行長Peter Rawlinson稱讚：「特斯拉技術領先是大家公認的，而且差距正在逐漸擴大中。」
特斯拉汽車產能、電池技術逐漸穩定，讓特斯拉財務狀況大幅進步中。特斯拉的電動車，確實影響了產業發展，已經成功撼動百年曆史的汽車產業。
中國與特斯拉，相互成就
其實，特斯拉扭轉公司經營的一招秒棋，就是在中國上海設立獨資工廠，開啟大規模生產的新階段。這件事，是中美經濟交往的大事件，對於中美未來經濟合作，具有深厚意義。
首先，在中美貿易爭端中，特斯拉在中國全資設廠，體現了對於中國的信心，具有巨大指標意義。
第二，中國通過政府高效審批，相關單位高效的建設，一年之內就開始大規模生產，體現了中國的效率，這為其他美國公司提供了極大的正面借鑑意義。
第三，美國技術，中國生產，中國消費，成為標準化的中美合作新模式。
中國市場，已經成為美國創新技術進行商業化、市場化最好的孵化場所，如果特朗普繼續瞎折騰，把美國高科技和中國市場進行脫鉤，那中美是雙輸結局。
拿現在最火的美國治療冠狀病毒特效藥來說，這個藥在美國早就生產出來了，但是一直沒有經過臨床測試，只有中國可以提供最快時間的市場化測試，而且中國市場可以為新藥提供大規模生產、大規模銷售的環境，從這個角度來說，美國老闆對於中國市場充滿敬畏，一直同中國政府和醫療界保持合作。就算是武漢病毒所搶先註冊了“用途專利”美國老闆也沒有惡語相向，反而大事化小的說，還是先救人，我們會保護專利，但是不會陷入爭端，之類的話。
第四，跟蘋果公司和中國的合作相比，特斯拉的合作，少了中間商，中美合作的收益，更加被中美人民所直接享受。
臺灣地區富士康集團，壟斷了美國蘋果公司的訂單，從而郭臺銘曾經放話：是我們給大陸賞飯吃！未來中美大型企業的合作，不需要再設立這樣的“白眼狼”中間商，而是直接合作。由於中國的獨資政策，給了美國大型廠商“定心丸”；美國把最新技術帶來中國，也帶動了中國相關行業主流廠商、上下游配套企業的發展。
因此，未來中美合作，將有更多的“特斯拉模式”產生，進一步推進中美經濟融合，讓政客瘋狂的中美脫鉤政策，不得不收手。
附：長期堅持原創不易，如果文章引起大家共鳴，請大家點贊轉發，支持我繼續創作，謝謝。
閱讀更多 歐洲經濟文化評論 的文章
