戰疫·綢繆穩增長|開拼購、做預售 線上社區生鮮修煉配送“提速”

戰疫·綢繆穩增長|開拼購、做預售 線上社區生鮮修煉配送“提速”

線上社區生鮮成為消費者“蹲點”買菜的新陣地。當下,7FRESH、盒馬、京東到家等眾多提供線上配送的企業,都在絞盡腦汁化解運力短缺的問題,並儘可能提高人效。京東7FRESH臨時上線了“小七拼”;天貓超市開通“每日補貨”的提前一天預約入口。不過,眾多線上平臺呈現出了互相“拆臺”局面,尤其是需要共享超市貨源的到家配送平臺,均迫提醒消費者一早下單,無意中鼓勵了搶單行為,一定程度上過度消耗著商超存量。

战疫·绸缪稳增长|开拼购、做预售 线上社区生鲜修炼配送“提速”

集中訂單 成立社區拼購群

近日,為了應對疫情期間激增的單量與配送員短缺的問題,京東7FRESH臨時上線了“小七拼”。此舉一方面滿足用戶購菜的需求,另一方面可緩解配送人手短缺的壓力。現如今,一大波用戶苦於深夜搶購蔬菜而不得,還要因配送員被提前約滿而苦惱。

“我們小區人已經很多了,什麼時候建小群呢?”“群主,有我們小區群嗎?拉我進去吧,謝謝。”“親們,有毛紡北小區的群嗎?”……在京東7FRESH剛剛組建的拼單微信群裡,新入群的用戶不斷詢問著拼購群組建的情況。

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這些臨時組建的微信群,是京東7FRESH為統計各小區訂單情況以方便集中配送,臨時上線的“小七拼”服務功能。具體來講,同小區用戶一起下單,購買達到一定金額即有專車、定時、無接觸方式配送至小區門口。

2月9日上午,北京商報記者發現,京東7FRESH針對各個小區已經組建了十餘個大群,群人數平均可達到140人,且仍有眾多用戶通過掃碼方式進群。用戶進入大群后,可掃描進入自己所在的小區群,京東7FRESH客服也在籌建著各個小區的官方專屬微信群。

北京商報記者體驗後發現,當用戶打開京東7FRESH小程序、APP後,系統會根據用戶所在位置匹配門店的拼購群。目前,京東7FRESH北京望京新世界店、五彩城店、北京華宇店、北京廣安門店、通州北京ONE店、大族廣場店等均設立了拼購群。

多位組建官方群的工作人員稱,由於店內需求較大、配送人員較為有限且十分繁忙,七鮮成立了集單配送群,將按小區集中配送用戶需要的商品,解決買菜難、配送難問題。

據瞭解,7FRESH對配送制定了相應的要求。以京東7FRESH北京望京新世界店的採購群為例,每天0:00-20:00為下單時間,次日上午9:00-20:00間安排送貨,配送員到指定地點後會依次通知用戶取貨;每個小區訂單總金額滿2000元起送,累計金額達不到門檻值會取消訂單並退款。五彩城店、北京華宇店、通州北京ONE店等,每個小區訂單總金額滿1000元就可以起送。

訂單激增 實施“預約制”下單

“蔬菜、水果,幾乎每天都要買,即使每次多買點,也要兩三天買一次。為了減少出門頻次,基本都在7FRESH、每日優鮮、盒馬、京東到家等平臺下單,但能夠當日送達的平臺著實有限,有時候是因為預定不到配送員。“一位家住將臺路卡布其諾的王姓居民表示。”如果集中配送能將菜送到,也是解決每日需求的好辦法。”

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對於1000元、2000元起送價高低與否,上述消費者認為:“稍微有些偏高。”他解釋稱,如果單個小區訂單集中,或集中配送多個小區,訂單總金額滿1000元不是問題;但門店會同時服務於多個小區,拆開配送與統計時,存在多戶湊不齊1000元情況。”

儘管各項服務仍在磨合,但線上需求的爆發力已經到了不容忽視的程度。京東7FRESH成立以小區為單位的採購群,僅僅是電商企業應對疫情期間線上訂單激增的縮影。公開數據顯示,春節期間,美團買菜北京地區日均訂單量為節前的2-3倍;叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%;每日優鮮從除夕到大年初八實收交易額相比去年同期增長350%。

突入其來的疫情,打破了線上零售電商的冷淡,變得熱火朝天起來。每日優鮮合夥人兼CFO王珺透露,疫情期間,每日優鮮的交易額同比增長了300%多,客單價也有明顯的提升。“現在用戶下一單,買的東西比較多,客單價平均增加了30元,一單總額從此前的85-90元左右,上漲到120元左右。王珺還表示,過年期間用戶購買行為在發生改變,大量新⽤戶快速湧⼊,存量用戶客單價在提升。“增量除了在肉蛋⽔產等生鮮品類之外,用戶開始把需求轉向了糧油食品甚⾄是百貨用品。往常,超市在肉蛋、水產方面會分流每日優鮮的用戶需求;現在,用戶逐漸習慣了每日優鮮中的超市品類場景。”

上漲的客單價、激增的訂單是提供線上零售服務的電商企業普遍的狀態,用戶更是習慣性地線上“蹲點”。平日過了9點就要入睡的劉女士,最近習慣了晚睡甚至還學會了像年輕人一樣“秒殺”,只為了在線上買到蔬菜並配送到家。

北京商報記者看到,眾多提供送菜上門的平臺,均會前一天開放預約功能。舉例來講,淘寶中單獨設有“天貓超市買菜 每日補貨”的入口,每日23點30分開放次日預約,滿59元包郵,承諾每日配送但也提醒消費者配送可能延遲。盒馬每天8:00-24:00 線上開放預約,每時段約滿即止,此外還需提前預約配送小哥。

配送短缺 提高人效成必修課

“你看,手裡現在都是盒馬、每日優鮮、7FRESH這樣的APP,不但要預約買菜,還要預約配送的快遞員,手速稍慢就搶不到。現在的菜量越來越多了,之前經常會瞬間沒有,但綠葉菜還是很緊俏,所以買到了綠葉菜要趕緊下單。”劉女士向記者講述著連日來“蹲點”線上的心得。

與此同時,劉女士還特意強調,眼睛不能盯著菜,還要看配送員。“配送小哥一大早就預約滿了是經常事情,配送員最近的配送也是來去匆匆,經常說趕著送下一單。有些小區改成了門口集中取貨,配送員等用戶取貨時間長了就會有些著急。”

實際上,配送人手短缺是當前主要的問題所在,與激增的訂單形成了鮮明反差。盒馬全國經營管理總經理胡秋根此前接受北京商報記者採訪時坦言,盒馬當下的配送人力僅能滿足一上午的需求,上午的訂單配送就需要全天的運力進行協調;由於配送人員的要求更高,短時間內難以通過共享員工的方式解決。

從目前來看,每日優鮮整體面臨的較大問題是人手不足。”每⽇日優鮮交付中臺負責⼈王飛也表達了同樣的內容。王⻜稱,此前,每日優鮮規定一⼩小時達,這段時間內,為緩解一線配送壓力,時效考核適當放寬到了2個⼩小時,現在兩⼩時整體的交單率基本上可以達到90%以上,當天達可做到100%。“

有限的人手,迫使企業從提升人效方面進行調整。“人的數量量是有限的,想要保證用戶體驗,就要提高人效。首先,每日優鮮增加了三輪⻋作為配送工具,提升單次運載的重量;此外,系統在不間斷調度前置倉的運力,當相鄰的幾個前置倉在進行交付時,如果某⼀個倉的運⼒出現了瓶頸,其他的前置倉就會作為補充確保整體交單的最優。”與外賣平臺的搶單模式不不同,每日優鮮一直採用派單,三公里範圍內,區域內的訂單會一起配送。

胡秋根也強調:“由於快遞運力不足,盒馬開始嘗試集中配送的方式,提高每一次帶出去的單量。”

不可否認的是,配送人員短缺是提供配送服務的企業急需解決的問題。2月8日,達達集團旗下達達快送平臺就發佈消息,將面向全國超過2400個縣區市招募騎士,首批擬招募10000個騎士。京東到家平臺將協助零售合作伙伴面向全國超過30個城市招募揀貨員、打包員等門店崗位,開放崗位超過5000個。

值得注意的是,線上平臺在短時間似乎很難做到彼此謙讓。多家到家配送平臺會同時接入同一家超市,為了確保消費者能夠採購到商品,配送平臺會引導消費者前一天預定並在當天一早下單,一定程度上提早消耗著超市的庫存。

本次疫情也縮短了提供到家配送的電商企業培育市場的週期。一位不願具名的投資者表示,本次算是到家服務的一個拐點,普及率快速提升,用戶對其認可度的改變算得上質變,給了眾多佈局社區生鮮、到家配送的企業一個強心劑。

北京商報記者 趙述評


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