封面新聞記者 李智
2月9日，岷江湯壩航電樞紐工程正式復工，現場機器轟鳴。
在湯壩的上游，彭山尖子山航電樞紐工程現場，一輛輛黃色工程車輛在忙著裝卸砂石；下游樂山犍為航電樞紐工程的三期圍堰發電廠房裡，技術安裝人員正按照操作規程安裝機組零配件，有條不紊……
據瞭解，岷江彭山尖子山航電樞紐工程已於1月30日正式復工；岷江犍為航電樞紐工程已於2月4日正式復工。
據介紹，這三個重點項目能夠實現率先復工，主要是出於“搶天時”的緊迫性和“佔地利”的可能性。
搶天時，是因為水上建設項目必須搶抓冬春季節枯水期加快施工，水上建設項目往往是錯過這一季就錯過這一年甚至好幾年，時不待人。
佔地利，是因為水上建設項目一般位於江河邊上，是一個相對獨立的作業點，方便封閉管理。
防疫在前，復工在後。
據悉，四川省交通運輸廳航務局結合全省水運建設項目實際，積極指導項目業主加強復工前的防疫準備。
具體來說，包括返崗復工人員摸排登記，疫情防控制度、預案編制，口罩、消毒液等防護用品，隔離觀察室和員工防疫宣傳培訓等事項都要到位。
截至2月9日，岷江彭山尖子山航電樞紐、岷江犍為航電樞紐、岷江湯壩航電樞紐三個項目復工人員共634人，未發現新型冠狀病毒肺炎患者或疑似患者，建設秩序正常。
據悉，除三個已正式復工的項目外，廣元港張家壩作業區一期工程，已按要求基本完成復工前準備工作，將於2月10日前後實現復工。
屆時，全省80%的重點水運續建項目將實現復工，搶抓冬春枯水季節水上施工的黃金時間，為全面完成2020年水運建設目標任務奠定堅實基礎。
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