正當國內關注於疫情的時候，雷克薩斯印度公司在1月31號推出了幾款新車，包括印度本土生產的ES 300h，這標誌著該汽車製造商在國內開始生產。因為雷克薩斯之前在全球只有日本和美國兩地生產，所以全球的雷克薩斯全都是CBU整車進口的方式銷售，這也一直影響著雷克薩斯在全球的銷量，在印度開始本土生產之後，印度製造的雷克薩斯ES 300h售價為519萬盧比，比進口的ES 300h的價格降低了80萬盧比。這是因為，在印度純進口的車型要承擔100％的進口稅。如果採用零部件進口的形式，關稅將減少50％以上。

雷克薩斯在印度的裝配廠位於班加羅爾的比達迪。雖然目前僅在此生產ES轎車，但在未來還將生產NX車型。除了新工廠，雷克薩斯還有將擴大其在印度的經銷商網絡。目前，它僅在印度的部分選定城市設有經銷商點，包括德里，孟買，班加羅爾等。將來，希望在海得拉巴和金奈等地建立新的雷克薩斯經銷商。

雷克薩斯印度公司董事長吉村雅和（Masakazu Yoshimura）在談到在印度開始本地生產時表示，該舉措對公司及其在印度的存在意義重大。他補充說：“今天的宣佈是我們堅定的承諾，不僅將為我們的客人提供出色的產品和體驗，而且將可持續發展我們的業務，以為印度的經濟和工業做出更大的貢獻。” 吉村雅和這樣的說法不是沒有道理的，印度這個正在崛起的新興市場並沒有雷克薩斯的一席之地，2019年雷克薩斯在印度只賣出了500-600輛車，只佔印度豪華車市場的1-2%。此舉也證明了雷克薩斯發展印度市場的決心。

但是中國消費者更想知道的是印度生產雷克薩斯對我們而言有什麼影響？

首先我們知道很多雷克薩斯的車主都是很認同雷克薩斯的品質的，這也因為雷克薩斯的車型都採用了純進口，尤其是國產的主銷車型都是在日本九州工廠生產的，在產品可靠性和裝配工藝方面還是比較出色的。

那麼印度生產的雷克薩斯會銷往哪裡？

相信很多人都會很擔心這個問題，畢竟印度生產的產品大多都是會給人以不靠譜的印象，所以質量還是比較令人擔心的。雷克薩斯並沒有單獨在印度建廠，而是選擇了在豐田工廠增加一條生產線，這條生產線的投資約1億美元，年產能不會太高。雖然有消息稱將專供印度，但是目前來看印度的市場無法讓這條生產線火力全開，那麼多餘的產能將會輸出到哪裡呢？中東和東南亞的市場規模可能更為匹配，而且地理位置相比日本和北美也更為適宜。

印度產的雷克薩斯會銷往中國嗎？

我們不能排除這個可能性，但是考慮到雷克薩斯九州工廠正在擴大產能計劃到2020年春季，雷克薩斯九州工廠的產能將超過40萬臺，而九州工廠的大部分生產車型都是在中國熱銷的車型。這部分來看，雷克薩斯並不急需印度的產能來支援九州工廠。而且考慮中國消費者對於雷克薩斯品質的高要求，雷克薩斯很可能不會冒險讓印度產的車型進入中國市場。