青島小任
在所有的汽車車系當中，日系品牌應該來說保值率是最高的，在二手車市場受歡迎的程度也應該是最高的。在此前相當長的時間內，消費者對於二手車型的牴觸程度還是非常高的，由於二手車市場魚龍混雜，普通人很難選擇到一臺適合自己的車型，並且絕大多數的二手車都存在著一定的問題，這就讓人很難對二手車產生信任感。再者，相當大一批人覺得購買二手車很沒面子，還不如選擇新車來得更加穩妥。但是隨著市場形勢在不斷變化，越來越多人能夠接受二手車的購買形式，對於很多買車代步或者是中期過渡的消費者，購買二手車的性價比更高，更符合個人的使用需求。所以開始慢慢出現越來越多的人，在購車時也會優先考慮一下二手車，畢竟性價比和實用性才應該是普通人在買車時優先考慮的條件。那麼究竟有哪些人會比較熱衷於二手車的消費呢？又有哪些人比較青睞於日系品牌的二手車呢？我們今天就來聊聊這個話題。
就像我們上面所說到的，在購買二手車時，很多人是看中了二手車身上具備的性價比和實用性，這一批人我覺得首先是以剛踏入社會的年輕人為主，其次就是以家用需求為主的消費者，這些人可能由於個人的購車預算並不是非常充足，或者是家庭出行的代步需求導致了個人必須購買一臺車，那麼他們可能在選車時會優先考慮二手車型。畢竟對於這些人來說，買什麼樣的車無所謂，重要的是要便宜、穩定、性價比高，要想達到這個條件，往往二手車是最適合的。
那麼購買日系品牌的二手車又都是哪些群體呢？我來說說我身邊朋友買豐田花冠的例子。我這個朋友是2014年剛剛踏入社會，他是在一傢俬立小學做老師的，由於家和學校距離太遠，出於通勤的需求，他想要購買一臺代步用的車型，但是由於剛工作沒多久，他個人的收入水平又不高，手上也就只有幾萬塊錢，那麼想要買新車肯定就需要貸款，可是他自己又不想背貸款，想著看幾萬塊能不能買一臺全款車型，如果想要買一臺全款車，那肯定就只能選擇國產的小型車，可是他又對國產小型車不太相信，對於車輛的要求儘可能的就是後期用車要穩定，油耗要低。最終看來看去就將選車的目光放在二手車型上，他曾經諮詢過我買二手車要選擇哪一個牌子更合適一些？
在充分的結合了他的用車需求之後，我給他推薦的是豐田等日系品牌，在這些品牌中再根據自己的喜好選擇一臺適合自己的二手車型，級別太高肯定是不行的，級別越高的車型能夠選擇到的車齡往往也是比較高的，所以就將選車的重點放在了日系品牌的入門級緊湊車型和小型車上。後來有一個朋友做二手車的，他給我推薦了一臺豐田卡羅拉，剛好這臺車型在價位上比較能夠達到我這位朋友的購車預算，而且車齡整體也比較不錯，那麼我就向他推薦的這款車，他在看過了之後總體表現和感受也還是比較不錯的，最終就選擇了這一臺車型。
後來在一次閒聊過程中，我就打趣的問他，我說你作為一個老師為什麼會去選擇一臺二手車呢？他也直言不諱的告訴我，首先他剛出校門，購車預算不足啊，又不方便找家裡人要。另外他又不想揹著貸款，感覺每個月還貸不划算，再者說日系品牌的二手車保值率高啊，雖然現在用幾年可能會有一定的折損，但是後期想要換車時，自己的損失並不會太大。所以看官看過去，選擇二手車才是對自己最划算的。但是如果選擇其他品牌的二手車，可能在保值率方面會打一定的折扣，那麼在換車時自己的損失就會增大，所以那些品牌二手車是最符合他的要求的。至於面子什麼的，也就無關緊要了。
所以說就像我上面提到了這個我朋友的例子，很多購買日系品牌二手車的消費者其實看重的就是二手車的保值率，以及在他後期使用過程中更加穩定的用車表現，車主無需去過多的操心這臺車子的一些維護保養方面的問題，哪怕是對於車輛一竅不通的小白，也能夠很好很順手的使用這麼一臺車型，如果後面個人發展達到了一定高度之後有需要換車，這臺車型的保值率也能夠保證自己的用車損失能夠控制在一個最小的範圍內。
鴻漸談車
001窮人，
a，買不起新車的。
b,外地3.4.5.6線城市，無排放限制城市
002絕版車愛好者（evo？）
如果是第一種，真的建議別買2手，
1你不知道前車出過啥事，我是很忌諱傷亡人的車，或者車禍車！
2二手車平臺也都不一定都看的出來！
3咱們普通買尤其是第一輛車買2手的買家肉眼凡胎的，根本看不出是不是事故泡水！
換句話說，人民幣都有假，給車做個假，你我都看不出！真正老司機看的出知道水深根本不看2手！
當然以上的001除外不做討論！
大劍號外的點點滴滴
在國內二手車市場中，日系車的保值率確實是最高的之一，特別是某些車型，保值率甚至有些變態。
買二手日系車的都是些什麼樣的消費群體呢？這個問題本就沒有答案，買二手日系車的群體“不固定，很豐富”。
在家用級別中，20萬元以內的非豪華品牌，兩田的二手車格外保值，市場認可度很高，只要車況沒有問題，兩田的二手車很好賣。
有些入門級別的車子，比如飛度、雨燕、雅力士、鋒範這些。車子配置很低，舒適性一般，但三大件確實靠譜，一個人代步很省心。
卡羅拉、思域、軒逸這些A級車，空間夠用、動力夠用、保養便宜、油耗不高，省心穩定，三口之間完全能滿足。
雅閣、凱美瑞這些，屬於B級轎車，在空間、舒適性、配置方面要更好些，預算多謝買這些車家用商用都可以。
豪華品牌當中雷克薩斯獨樹一幟，在其它品牌都降價銷售的今天，它依舊在加價賣車，而是二手車也是真的保值，品牌形象樹立的很好！
還有保值率“變態”的一些車型，比如豐田霸道，真的算是二手車的理財產品了！
從家用入門、到中端、到豪華品牌；從轎車、到SUV、到硬派越野、到MPV，日系車在整個汽車市場中依舊有著自己的優勢，消費者也覆蓋各個階層。
每個品牌都有自己的優勢，自己需要什麼就買什麼產品，沒有什麼絕對的等級優劣之分！
幫手說車
日本車確實比較保值，兩田一產銷量一直比較高，而像馬自達、三菱、鈴木等小眾一些的車型在二手車市場也是比較受歡迎的，而且它們的車價比較高，就像本田飛度這樣一款10萬元內的小車，其保值率就很逆天，開個五六年還能賣6、7萬元，這麼高的保值率個人覺得實在不如去買臺新車了。
買二手車的都是什麼樣的人呢？很多剛畢業的學生需要一臺代步車，對車子的要求不高，只要耐用省油就好，所以他們比較鍾情日系車，品質好，渡過創業初期或者一段時間後，他們會再買新車。
還有農村的一部分人，對二手車並不排斥，他們看重的就是便宜，而且合資車還有面子，那麼買臺二手車，只要外觀成色好，他們就願意接受，二手車的受眾基礎比較大。
還有很多從事汽車行業的人，比如維修工或者一些銷售人員，他們買二手車主要的目的就是代步，就像我曾經的銷售經理他開的就是二手日產騏達，每天就是代步，上下班開個10公里八公里的，沒它還不行。很多女同事選擇的代步工具也是10萬元以下的車型，二手車同樣不少。
其實只要不排斥二手車的，各行各業都有買的，買日系二手車看重的就是品質好，比較耐開，雖然是二手，故障率和小毛病也比較少。我認識一個老大哥，買的2006年的凱美瑞，頂配車型，買回來就是跑出租車，不是正規的那種，從一些不太方便的地方散發大量名片，送機場送車站送各種地方，一天能跑個四五百公里，凱美瑞的性能真是不錯，這輛車他已經開了五年了，早就給他掙回來一輛新車了，但是仍然沒有換，還是每天奔波。他自己也說，這輛車就沒給他耽誤過事，沒出過小毛病，油耗不高，挺好。
不論是什麼樣的理由選擇買日系二手車，只要自己喜歡就好，最重要的就是在買之前檢查好車況，別被別人忽悠了就好。
66號車坊
日系車型相對來說保值率比較高，並且在二手車市場熱度非常高，早些年消費者對於二手車很牴觸，首先早期二手車水很深，選擇二手車很容易選到事故車，其次國內消費者比較愛面子，所以還是以新車為主，當下二手車環境不錯，消費者的觀念也改變了，很多人都會選擇二手車，因為二手車的性價比很突出，所以選擇日系二手車的消費者都是比較注重實用性和性價比的
豐田霸道3.5L
豐田霸道3.5L自動TXL車型指導價格48.98萬，落地55萬左右，目前3萬公里一年的準新車，價格非常堅挺，依然在50萬以上，整體的保值率非常高，市面上比較多的霸道2700價格水平更加堅挺，保值率更強
豐田RAV4
豐田RAV4也是很經典的車型，整體的保值率也非常高，可靠性和穩定性很突出，這款車型整體的配置表現一般，外觀顏值中規中矩，但是車型非常皮實耐用，保值率高，使用幾年後也不會折損很多，所以非常受歡迎
總結：日系車型保值率普遍比較突出，因為日系車型定位很明確，車型可靠性和穩定性很突出，在同級別車型中很有競爭力，符合消費者的選車標準色彩車圈
第一：剛領到駕證的人群
第二：工作不久，收入不是特別高的人群
第三：忠實的日粉，且收入不高
第四：極度消費理性的人，日系相對來說比較省油，耐操，適合居家過日子。
最後我想說的是日系車比較保值，開了五六年的卡羅拉，還能賣個小上十萬塊錢，個人覺得花這麼多錢完全可以買一輛國產新車，無論安全性配置都要好很多，現在國產車做的很好了，發動機變速箱底盤都進步很大。
美車客
回題主 主要分以下類
1.剛剛考完駕照的一些新司機 買二手車為了練手 即使刮刮碰碰了也不會心疼
2.一些剛剛步入社會的年輕人 他們可能手上沒有太多儲蓄 買一個性價比高的二手車拿來代步 上下班也非常好
3.生意人 有些人做生意 為了招待客戶什麼的 所以買一個相對來說豪華一點的二手車 這樣既可以滿足生意需求 同時也能節省一部分資金 而且豪華車 貶值高 可能開個幾年要貶個幾萬甚至幾十萬 所以買個二手車就可以很好規避一部分貶值
4.還有一些是懂車的人 他們對車瞭解 對車況也瞭解 那麼他們就回選擇一些性價比高的二手車來滿足自己需求
以上就是我個人對二手車消費群體的分析
走叉先生
在日本，二手車市場也是很火爆的。
日本車保值，也不是所有的車型或者顏色。
一般上，白色普遍比較好賣二手，因為日本人不張揚的性格，一般黑色，白色，銀色比較主流所以也比較有二手市場。
相反，一些個性定製，比如大橘色，綠色，大粉色都是比較難出手的。
那麼說到消費人群。主要還是新手（年輕人，一部分大學生）和老年人。
另外一部分，就是多孩子的家庭想要換個7人座的大車，一般也會考慮二手。
說白了，就是有需要但同時還沒那麼多富裕的錢的時候，自然就優先考慮二手了。
當然，在日本買的二手車一般加個OPTION就可以有十年保證，品質上面還是放心的。
現在除了二手，還有一個比較熱門的選項就是K車，這個屬於日本特有的概念，相當於小型車的更加小型版本。
但是這個K，別看他小，但是功能齊全。該有的安全輔助項目（車線偏離提醒，自動剎車，倒車雷達影像等等）都是有的，最近還提出了一個K的SUV概念，滿足了沒錢而且想體驗SUV人群的需要。
在日本的大街上面，K比比皆是，幾乎已經佔據3到4成了吧，有的地方比例甚至更高。
taotao201403
日本車發動機好，大家買日本二手車不當心壞，b級車雅閣 凱美瑞 天籟 a級車卡羅拉 飛度 軒逸都不錯
卞磊3
原來的車開了幾年正常更換新車，這是市面上最常見的情況，大約佔了出售要車輛的一半以上。尤其各大廠商為應對激烈競爭的新車市場，不斷推出各種的新車型，這也大大加快了原車主換車的頻率，使得更多更新的車型開始進入二手市場；
2.其次，某些車主因為一些特殊的原因出售車輛，如急需資金，出國發展等；
3.此外，某些車輛因車況不好，難以維修而出手，還有一些拼裝車、盜搶車夾雜其中，購車者一定要注意提防。
