隨著阿爾金山深處的炮聲轟鳴，歷時3年6個月的格庫鐵路阿爾金山隧道正式貫通，在群山中跋涉的格庫鐵路完成了最長“穿越”。至此，格庫鐵路土建工程全部完工，大漠新絲路的建設向全面通車的目標展開衝刺。
設計全長1213公里的格庫鐵路，東起青藏線格爾木站，西至南疆線庫爾勒站，是繼蘭新鐵路和哈額鐵路之後又一條入疆大動脈。同時，作為西部地區重要的鐵路網幹線和新疆“四縱四橫”鐵路主骨架之一的格庫鐵路，也是“絲綢之路經濟帶”中南通道的重要組成部分。格庫鐵路建成後，不僅對完善青海、新疆鐵路網布局具有重要意義，還將進一步完善我國內陸與中亞、地中海等地區的陸路運輸通道，推進“一帶一路”建設的實現。
格庫鐵路穿越高原高寒沙漠戈壁無人區，氣候條件惡劣、地質條件複雜，鐵路建設者們不斷髮揚工匠精神，穩步推進鐵路建設。在穿越阿爾金山國家級野生動物自然保護區和羅布泊野駱駝自然保護區時，鐵路建設者們採取改路為橋和線路繞行等措施，把保護生態、綠色發展的理念落實到每一個建設細節中；在穿過沙漠戈壁、越過山脈溝壑時，鐵路建設者們打洞架橋，用築路為國、大國工匠的精神戰勝風沙肆虐。
目前，格庫鐵路建設全面提速，格爾木—庫爾勒電氣化鐵路羚林Ⅰ線、格庫鐵路庫爾勒站等已投入運營，年底將有部分車站、線路投運。明年，格庫鐵路將全面建成貫通，助力西部地區經濟發展，增強“一帶一路”建設動力，獻禮小康社會全面建成！（來源：新華網 作者：劉斌）
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