2006第一場雪
其實這事兒很簡單。汽車產業鏈非常龐大複雜，消費者能買到的一臺車，背後就是幾百上千的供應商。長安、比亞迪包括五菱等品牌這次迅速轉產做口罩，不是說把他們的整車生產工廠拿出來做口罩，那是不可能的。設備生產線都不是說拆就拆的，而且整車廠的除塵車間不是製造電路板的那種大廠房，實際上是噴漆除靜電的獨立封閉空間，也是不合適轉產做口罩的。
說到底，能做口罩的是哪些？就是長安比亞迪五菱這些大廠下的子公司或者有股份的合作供應商，他們平時是做內飾布料，比如製作車內坐墊、頂棚布料、內飾板覆蓋布料等等的工廠。讓這些供應商轉產做口罩，技術上並不複雜，有現成的操作檯和生產線，工人大多也是做針線活的，規定動作都很嫻熟了，只要稍加培訓，專業設備到位，很快就能上手。
二刷醬
這個說起來其實屬於國家緊急狀態下，調整工業生產結構，以便滿足當前國民生命健康安全的物質生產。
這種情況也叫“戰時徵用”，只是當前的抗擊疫情的情況，主要需求的物質是口罩，防護服，醫用設備（製氧機，呼吸機，醫療器械等），畢竟這場戰役是同病毒的“戰爭”。
我們來看曾經最為註明的二戰，美國和蘇聯是怎麼進行戰時動員，滿足龐大的戰爭消耗的。
1941年日本偷襲珍珠港之後，羅斯福對日宣戰，美國日夜趕工製造了大量的B-29轟炸機。美國累計製造了3970架B-29飛機。據稱美國國防部累計訂購了5000架飛機，由於二戰提前結束，因此只生產了3970架。整個飛機的生產，是以波音，貝爾，馬丁三家軍工廠為主導，通用汽車等美國國內大量製造業企業參與進來。
1942年，是美國戰爭生產最快的時間，整個1942年，美國生產飛機飛機4.7萬架，坦克3萬輛。幾乎所有坦克都是在底特律汽車城生產的，包括克萊斯勒汽車，福特汽車都為戰爭上馬坦克產線。
事實上蘇聯二戰中也將拖拉機生產汽車，改造成坦克製造產線。
整個二戰消耗量之大難以想象，鋼鐵用量高達8000萬噸，生產了8萬輛坦克，光是底特律的克萊斯勒工廠，一家就生產了四萬輛坦克，而飛機生產了30萬架，各類汽車238萬輛，25萬門自行火炮。
這也就是我們所說的特殊時期，一切工業生產都將以國家意志為主。
中國抗擊疫情也調動了國內的產能，對於傳染性這種本身就是屬於人類同病毒的戰爭，沒有一個國家能夠進行所謂的未雨綢繆，為了人民的健康你擁有不可能準備充分。
原材料：
國內中石化緊急調整產能，生產10萬噸醫衛原料抗疫，2月6日已經生產聚丙烯等醫衛原料1.5萬噸，用於口罩，注射劑的原材料。還生產了16萬噸合成樹脂，用於醫護原材料的生產。
防護服：
國內包括紅豆服裝，柒牌服裝，都停產了西服產線，緊急生產醫用防護服。
從2月5日開始啟動項目，僅用2天時間將紅豆運動裝生產線改成隔離服生產線，併火速引進相關設備，2月7日當天生產防護服1萬套。
柒牌7天內上馬改組生產線，順利生產防護服。
口罩生產：
由於疫情增速較快，並且造成了不少區域無法按期復工，因此整個春節期間國內都是在全球買買買，但是一個擁有全球14億人口的大國需求是無法估量的。
根據睿工業的調研預測，國內市場原本的口罩產能需求僅有53億隻，相當於中國每人3個/年的銷量。但是疫情爆發後，你會發現這個需求呈現10倍以上的指數性增加，這對於當前國內的企業來說，肯定無法滿足國內需求，因此為市場需求，也包括國家的戰時工作調配，不少企業開始生產口罩滿足國內需求。
國內包括長安汽車，比亞迪，富士康，OPPO，哈藥集團都紛紛上馬口罩生產線，滿足國內需求。
那麼我們說一下，其實除了長安汽車是汽車廠生產口罩外，其他都是電子廠生產口罩。比亞迪是電子生產9部進行生產口罩。
這些企業生產口罩有沒有難度？其實沒有難度。
整個口罩生產基本都使用了自動化設備，口罩本體機——耳帶焊接機——口罩綁帶機。基本上都實現了自動化的生產。
口罩本體機：醫用無紡布生產口罩本體
雙鼻樑條口罩本體機：生產上下都有內置金屬條的口罩
全自動外耳帶，點焊包邊機：在生產完口罩本體後，進行包邊，然後焊接耳帶，需要人工將口罩片放入輸送帶盒子內，口罩兩端橡皮筋自動輸送剪切，焊接牢固，一次性完成口罩耳帶的點焊。
口罩上帶機
蚌式口罩機：採用模具一次成型，也是採用的PLC控制的自動化設備。我們常見的3M口罩就是這類口罩。
為什麼是一些大廠願意上口罩生產線？
其實很簡單的道理，以口罩的生產來說，即使在和平時期，也是一個低附加值的行業，不少企業之所以生產口罩，一方面是依託於當地優勢的原材料供給，例如醫用無紡布，這類典型就是河南省長垣市。
而當前的國內汽車廠，電子廠，製藥廠進入這一領域，很明顯不是奔著掙錢去的。
一方面這三類大廠，自動化人才的儲備較多，廠房富裕情況高，因此上馬10條，甚至30條產線都可以在10天，甚至20天內從產線設備——設備採購——設備調試——試運行生產都可以完成。
另外一方面：超級大廠，尤其是汽車和電子廠，本身生產管理模式非常成熟，從原材料的採購，以及供應鏈的管理，人家都知道怎麼做到有效的規劃，以及合理的資源調配。做到快速產出投放市場。
專業的人做專業的事情，在這種非常時期肯定是非常關鍵的。從湖北不少區域處理的幹部，也讓我們看到專業對口是多麼的重要。
下面我們來看口罩生產機實際的生產速度：
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機器人觀察
現在生產口罩跟簡單，幾乎不需要工人，全自動的一個很小的生產線，只是在裝箱的時候才需要幾個工人，但沒有什麼技術含量，直接就能上崗，而且生產線的圖紙到處都有，以富士康或比亞迪的能力，幾天就能生產裝配和調試出來一條生產線。
富士康幾十萬員工，僅僅深圳就幾萬，完全依靠市場購買口罩供應不穩定，自己建生產線也是應該的。
觀上靈雲
考慮以下幾點：1、馬上開工後，勞動密集型企業需要大量口罩，當前大批量釆購口罩困難，並且成本高，還不如自己生產；2、做口罩沒什特別難的，簡單非標自動化設備，實力強點的工廠都能自己做設備，並且設備成本不高；3、口罩原材料大部分是通用材料，材料成本不高，釆購原材料不難；4、這次肺炎後，口罩會變成廣大民眾的日常必須品，後序不愁銷路。目前，富士康，柳汽，比亞迪都開始生產口罩，後序還會有更多的企業加入口罩生產行列。
AUTO民工
第一產業環節多，有關生產口罩相通的生產經驗
第二，有生產口罩用的標準的車間，可以生產質量合格的口罩
第三，有足夠的技術人員，可以迅速上馬 安裝 調試 口罩生產線，並立即生產產品
第四，企業的社會責任，大型的企業都會擔負一定的社會責任，比如創造就業崗位，比如慈善，比如社會擔當，值此國難時刻，能站出來的，都是具有一定社會擔當的的企業，國家有難，匹夫有責，在他們辛勤的背後，獻上我們的致敬，祝福長安，祝福比亞迪 ，祝福中國！！[祈禱][祈禱]
風清揚100666391
太好理解了，這些大廠都是幾萬甚至幾十萬員工，這段時間光是買口罩每天要花費多少。關鍵是這麼大的用量，現在口罩奇缺，有錢也難買啊。口罩的生產沒有多少技術含量，相比汽車製造來說更是微不足道。不如投入很少的一點資金，改造或者製造一些可以生產口罩的流水線，不僅滿足了自己的需求，還能為疫情的防控做些貢獻。因為市場需求大，弄不好還能賺點錢，一舉幾得，何樂不為
孤獨ai寂寞
汽車廠搖身一變“口罩廠”？為抗擊疫情！響應國家號召！
武漢疫情的影響，越來越多的人開始注重安全出行，雖然假期一再延長，但是隨著企業陸續復工，始終待在家中也不是唯一的解決辦法！
汽車1
最便宜的一套口罩生產設備不足5000元，只要弄到原材料，即可投入生產，每個口罩成本不足才幾分，現在人工貴了，也不會超過幾角。
呆瓜搞笑聯盟
這又涉及到工廠裡最有價值的是什麼？
工廠最有價值的是組織嚴密的員工！
美國三大汽車公司是二戰軍火的生產主力，不單是軍車，還有飛機、坦克、火炮、槍械等等。
富士康公司核心技術是員工的管理、其次才是質量和供應鏈管理，技術和工藝排在最後面。
內地很多企業不是死在技術上，多是死在管理上！他們往往忽視管理，注重技術（產品）。
深藍ME
第一，剛需，現在口罩需求量非常大，供需矛盾也比較明顯，需求就是市場，肯定都想借這個市場掙錢。第二，國家鼓勵，不管是國家還是地方都需要口罩，需求大沒有那麼高的產量肯定是鼓勵建設生產廠家。能滿足地方需求，也能支援其他疫區。第三，名利雙收，汽車廠投資口罩，有設備有資金有物流非常簡單，平價銷售，給企業宣傳起到至關重要，比什麼廣告都好。
