sunyoson
本人1950年生人，就要到古稀之年了，駕齡26年，2012年開始自駕長途旅行，每年有一兩次超過一萬公里的一個月以上的自駕，現在已經自駕新疆三次，西藏三次走雲南去老撾兩次，東北內蒙邊境線一次，違章小有點，基本是安全的，今年五月在西藏被追尾一下，不影響使用，七十以上的老年人開車一定要保證休息好，彆著急應該不會有大問題
xibulao
對於70歲以上駕駛員是否可再駕駛車輛？這個完會看他們身體狀況。
我1968年學會駕駛至今已有51年，整整半個世紀，不知不覺中時間是過的真快，我也已從帥哥成長為老頭了！
過去的歲月我們不去追訴，對70歲後能否再開車在路途中奔馳，完全看個人體質和車感反映，有部分人天生為汽車而存在，他們對車感，路感，對車前二百公尺，車左右五八尺的變化和防備有天生的預感！有部分人開車再專注也往往找不到南北，動動車壓到人，碰到障礙物了，開車技術真不是講人聰敏而定。生而知之，學而不知在某些領域是實際存在。
實例∴我去年68歲，單車帶了老太婆(她不會駕駛)從杭州到烏魯木齊市，到獨山子，跑207國道，霍爾果斯，那拉提，和靜，沙漠公路，塔里木胡楊林，喀什市，葉城，和田，若羌，敦煌，茶卡鹽湖，青海湖，回杭州。用18天時間，共13000多公里，並無違規，扣分，罰款。
路上共玩了十幾個景區，嘉峪關，火焰山，天山天池等，景區門票二人花了3500元左右，全程門票二人半票(超過65歲)。
這個時間內，這點裡程，平均每天往往青年人也吃不消。所以駕駛車輛不在年齡，在於體質和路感！在於遵法守規！在萬公里多旅途中不被扣一分，這真要做筋骨，新疆兵團內道路往往限速20公里/小時，真不敢踩油門下去！區間限速20公里/小時真是考驗駕駛人意志的比賽！(這次新疆我一生中第一次遇到)我最後以23公里/小時通過終點。願新疆交警能取消這段20公里/小時的近5~10公里區間測速！外地車真不知終止點在何方！
平安8993514
70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！
我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！
因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的“老司機”，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！
我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一臺大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！
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本人今年75歲，64年開始開車，最早在部隊開國民黨那裡繳獲的美國車，大道奇和吉姆西，中吉普等，後轉業地方開老躍進，老解放，我在國企裡開過的車有十幾種，包括新，老錢壙江，羅馬尼亞布切奇，苐一批東風，上饒大客，尼桑卡車，五十鈴大卡，吊車，叉車，雷克薩斯等等，總之一直手未離車。從95年開始辦企業，開始購買五凌工具車，後來又陸續買過日產陽光，卡羅拉，蒙迪歐等。如今已經75歲還經常走幾百公里去旅遊。今年五一節在張家界兒子處過，還開著兒子的車去了重慶，樂山，芙蓉鎮，鳳凰古城玩。三百公里以內無須休息，並且不覺累。現在自己在用蒙迪歐，兩天不開車手就癢癢，沒事也要開著兜風過癮。所以開車以個人情況而定。確實，開車好壞是有天賦的，要眼觀四面，耳聽八方，關健是估計預判準確，遇緊急情況能及時正確處理，準確判斷前後輪位置，自身車寬車長，這樣就基本能保證安全行車，跑再遠的地方都不怕。五十多年來從只有小刮擦，沒出過事故。
用戶4607330971744
本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路旅遊，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支菸什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去旅遊，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，儘量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!
戈壁一老者
很高興回答這個問題。我四九年的05拿駕照，開始同事都是夏利n3，我的是雪佛蘭spk，落地七萬。以為這個年紀不會換車了。三缸，開了20個月，滿載爬坡不行。果斷處理，賣了35000。換鈴木天語sx4三箱至今。本來沒有再換車的想法。最近坐了朋友的三菱歐藍德，本田crv,覺得非常舒服，配置也好。決定換車。功課做了三個多月，決定廣汽本田繽智，1.5自吸。優惠一萬，報銷15%附加費，加膜，腳墊，二月末，三月初提車。本人喜歡玩，唱歌，跳舞，時裝走臺，攝影，薩克斯，單簧管都玩的嗨！心態好，耳聰目明，連老年斑都沒有。
大漠流沙993
我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這麼多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痺大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！
冷月無聲959
這位先生當年73歲，是我2013年春天陪同體驗奔馳駕駛學院課程的一位客戶，他自己的車型是一輛手動擋。
英國西威爾士彭布羅克碼頭的94歲汽車駕駛教練勞拉·托馬斯（2014年網頁截圖）是我的“教練偶像”！
這足以證明駕駛者的年齡超過70歲駕車與開車安全是相對的關係！
我國的交通法規定學習機動車駕駛年齡不超過70週歲（要在70週歲前完成駕考），而超過70週歲的駕駛者只要能夠每年通過交管部門指定醫院的體檢，就可以繼續駕駛機動車。
老年駕駛者的反應能力、肢體協調能力確實會出現下降，但是情緒控制、謹慎的駕駛風格、駕駛經驗等可以有效彌補。最大的危險是身體突發狀況導致的肢體失控和昏厥現象，為了保證安全，建議每次開車前都要進行“身體自檢”，並隨車帶好應急藥品，在駕駛過程中一旦感覺身體不適，馬上在安全地點停靠！
敬請關注！歡迎交流！
駕駛教練老劉
開車是否安全只有平安到家才知道。我認為開車最佳年齡在25歲至5O歲。在那個歲月段人的反應較敏捷。7O歲以後雖能駕駛但反應速度會下降，少了好勝鬥強自然會多了安全。這個年齡段的人都懂寧停三分不搶一秒的道理，或許經過事故找到了教訓。我今年73，因工作性質，凡國產車無論兩輪，側叄輪，甚至剷車，當然包括各種汽車都由偷開到拿證後駕駛過。雖無大事故卻被警察罰過不少錢，因為非專業駕駛員，僅是愛好。如今每年從貴陽往返海南雖做到安全行車，靠的是導航提醒，否則會走許多冤枉路。還能跑多久，聽天由命。馬路殺手太多，駕風欠缺各位老者需謹慎。安全第一。
老姑爹2
我今年也快八十歲了哈哈真不是吹牛！現在一般五，六，七十的人身體狀況恐怕還不如我。我視力1.2以上，聽力很好！三高不存在。我從不喝酒！喜歡吸菸一天十支多一支或少一支。喜歡喝茶。從不暴飲！暴食！！。心態和心情都很好。但不管身體素質怎樣開車一定！一定要小心！！開車勿開小差，千萬千萬勿喝酒！！禮讓三分！！願停三分！不掄一秒！！開車時在（沒有情況下，要當作有情況処理。）這樣朋友你開車就一定安全，（手撐生死盤！腳踩鬼門關啊！！）多為自己和別人的生命想想。供大家參考。
