在抄襲這個詞漸漸離我們遠去的時候，一款車的出現再次將我們拉回了幾年前的保時泰時代，它叫漢龍曠世，也真是曠世奇才。
在這個自主品牌已經普遍擁有家族化設計的年代，大家都開始從顏往質去發展的時代，漢龍曠世，連門檻還沒踏進去就出來了。所以這次我就帶大家來盤點一下，這款在2019年和路虎攬勝相似度高達90%的車，到底有什麼特別之處。
外觀上在不對比之前，相信你也能看出來這就是路虎攬勝的設計，首先，蚌殼式引擎蓋，是最基本的路虎設計，下槓的黑色進氣口部分，輪廓也是仿了路虎的部分設計，如果貼上RANGE ROVER的字母，基本沒差了。
側面它的設計更像攬勝運動版，除了從引擎蓋延續到尾燈的腰線一模一樣之外，車頂的輪廓也一模一樣，當然最讓我難以接受的細節是側面尾翼處，折角的處理方式完全照搬過來，真的是仿的徹底。
好歹車尾是稍微做了點原創，做了一個鍍鉻條貫穿了尾燈，當然美感一般，也就是順應了當下的設計趨勢。
看到內飾，的確就不那麼路虎了，雙12.3寸全液晶顯示屏是目前很多自主品牌的主流設計，很吸引眼球，不算好也不算壞，但是方向盤的設計著實讓人難以接受，它是三輻的方向盤，做出了兩輻的效果最致命的是下方第三輻做了一個扭曲的設計，很有藝術性，放在DS上我可以接受，但是放在它身上確實太過做作。
最後關於動力，採用2.0T發動機，218匹馬力，370N/m的扭矩，還能滿足國六標準，同時匹配採埃孚8AT變速箱，這套動力系統無論是數據還是硬件水平，都是值得去表揚的地方，當然也是唯一值得表揚的地方。
【與眾泰同門】
沒錯。它和眾泰有關係，它大概是一個和大邁一樣的存在，所以造出來這樣的車，也是意料之內。為什麼網傳掙扎在市場邊緣的眾泰又推出了這麼一款產品呢？而且還選擇的是已經告過陸風抄襲的路虎，是倔強嗎？
當然最大原因，還是因為眾泰看到了之前由“保時泰”眾泰SR9等車型帶來的巨大利益和成功，所以在成本有限，又競爭激烈的市場下，再次走回老路，嘗試再撈金一筆。
【市場何在？】
縱觀目前消費市場，你幾乎見不到幾輛敢於去繼續走抄襲這條路線的車型，我佩服漢龍曠世是條漢子，但是消費者現在都更加理智了。
首先在15-24萬的價格裡，有太多好車可以選擇，例如剛上市的奔騰T99，價格比它便宜，同樣2.0T配8AT，發動機數據還更高。
另外還有超強越野性能的哈弗H9，前後差速鎖，能跑沙漠，配置還高，所以，消費者還有什麼理由購買漢龍曠世？難道就為了買個假路虎？
【總結】
其實作為汽車媒體人，我並不支持和鼓勵類似漢龍曠世這種車型的玩法，完全對市場起不到正向作用，反而去拉低自主品牌的好不容易做起來的格調，如果僅僅是為了活下去而盈利，那麼可以理解，但是必定被市場淘汰，因為，山寨的標籤並不被接受，它出現在了錯誤的時代
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