平凡人531113
因為公交是城市的交通命脈，所以都以國有企業為主運營，政府根據實際情況給予保底補貼。如果個人承包則會無序競爭，城市擁堵會更加嚴重。
老年卡是政府對離退休 老人的補償性福利，年輕人不應眼饞和嫉妒，因為這是群體性福利，是隨著大眾年齡的增長順延的，不是對某個個體，她既是城市發展成果共享，也是公平的，有意見的人希望你快點長大[呲牙][呲牙][呲牙]
用戶5460245736
國難當頭，竟提出如此問題，如果不是別有心，乘機制造對立、混亂，那一定腦殼有問題，異想天開。
什麼叫公交？公共交通也，是所有人均可享受的、廉價的交通工具，它具有安全、按時、載量大、全覆蓋、價低廉等特點，又有環保、方便、改善城市交通擁堵的功能，儘管虧損也必須運行，豈可承包私有？至於老年卡，一是國家對老人的體恤，體現社會主義的優越性，也是拉動消費，暗中補貼公交公司的一種方式，使公交不會過分虧損。由於中國人口眾多，上下班高峰擁堵實屬正常，但非高峰時公交上基本都是老人。至於為老不尊者有，目無長者的也有，但那都是極個別的，人上一百，形形色色，希望每個人都有包容之心，尊老愛幼，和諧相處。己所不欲，勿施於人。同時敬請老人儘量錯峰出行，儘量方便年輕人。
明珠東方73761246
對於定居在某座城市的居民來說，公交卡可以說是平時非常常用的東西了，城市公交卡不僅免去了乘坐公共交通時瘋狂找零錢的麻煩，而且針對學生、老人、殘疾人等群體還會有特定的優惠，非常的方便。這本來是非常便民的舉措，為什麼要取消公交老年卡呢？
王老師閱讀寫作
可以取消老年卡，超過60歲的，可以由地方財政每月發放交通補貼，乘車打票，這樣的話，可以增加公交公司的收入，老年人乘車也不會無節制的乘車，能不乘車就坐了，畢竟真金白銀要用的地方多了，再則，緩解了出行交通壓力，皆大歡喜 。至於公交運營模式，根據各地的財政情況，有錢的可由政府兜底買單，財政捉襟見肘的，可以引入民營資本運作 ，由政府衡量服務質量進行適度補償。
世再人為
大家知道，新中國是革命先烈以生命去換來的，是這些老人支持援助共產黨解放軍打出現在這個天下。現在的老一輩，有公交車卡，這些青年生活在福中不知福從何而來，天天責怪老人，太不應該。現在手中拿卡的老人都是解放前和解放初期支持幫助，參與黨，政府的人員，為新中國都做出多少貢獻。尊老愛幼，吃水念泉，是人類的美德，是社會進步的體現。要私人辦公交車是資本主義復辟！
退休教師尊鑑
老人免費乘車。實是社會對老人的關愛。卻乘出了矛盾和很多問題。其實可以讓老人乘專用公交，比如說什麼顏色的，其它顏色收費。或者限時間乘座。幾點至幾點。其它時間收費。雖不可能絕對杜絕矛盾。但減少矛盾還是可以的。
破馬孤塵西崑崙
人都會老的，現在的年輕人越來越不尊重老年人了，是有一些老年人在公共場合有惡劣行為，但畢竟是少數，不是老年人變壞了，而是壞人老了，年輕人也有一些流氓霸道，你不說，老壞人你就過分渲染，公交老年卡是政府給的老年人的關愛，你也有父母，你也會老，你有這樣的想法，不覺得可恥，還敢說出來，你老的時候就是那個壞老人。
元芳1963
大多數老年人都是在為兒女辦事，接送小孩上學、上幼兒園，下午接，如果取消老年卡，就等你們年輕人上班前送下班後接行嗎？不要對老年卡這麼抱怨。誰都要老的。誰願意沒事去擠車呢。
梅梅128126966
城市的公交車是重要的工作生活的交通工具，堅決不能由私人運營，遇到過有些地方就把公交線包給個人運營，結果是人不坐滿不按點運行，給群眾造成困難，就像出租車剛開始的時候是有國營形式進行的，方便了大眾，可現在很大部分是私人的，司機個人有權利想跑就跑，不想跑就不跑，經常碰到大家在急需用車時，司機說有事不跑了，這就是國營和私人的區別，所以城市公交千萬別再包給私人經營！
藝寶齋主人
取消公交車？難道每家每盧發輛小車[捂臉][捂臉][捂臉]其實這個就是人在做天在看，老年人坐個公交車有啥嘛，非要小題大作，只要你是人。每個人都要老的，從瓜瓜落地的嬰兒開始，每過一天就是向老的日子邁進。
