要變天了……
不久前2019年12月的歐洲新車市場數據出爐。2019年12月，整個歐洲市場共銷售1258412輛新車，和前一個月相比增長了21%——不僅如此，這還是歐洲市場有史以來銷量最好的一個12月。
在這1258412輛新車當中，有524500輛是SUV，SUV在歐洲市場的表現依舊強勢，佔據2019年12月新車銷量的41.7%。而在2014年12月，SUV的新車銷量佔只有22%。儘管在排放和油耗方面有被歐盟罰款的風險，但SUV依然成為在歐洲汽車市場最大推動力。
大眾集團堪稱是最大的贏家，其SUV車型在歐洲銷量增加了72%，歐洲市場份額高達22%，在歐洲2019年12月SUV銷量排行榜中，大眾集團有三款車型位列前十。而福特KUGA（翼虎）則是SUV銷量冠軍，不過這個冠軍來得有點意思，咱們後面會細說。
在全球車市持續負增長的前提下，歐洲市場之所以有這樣的"超水準"表現，主要是歐盟在2020年1月1日生效了新排放法規。這種類似的情況在中國曾經出現過，即更高的排放標準出臺之後，廠家對於低排放標準的車型進行"清倉大處理"——記得當年國VI標準出臺後，國V排放的凱迪拉克ATS-L一度賣到16萬元。
smart Fortwo、福特KUGA（翼虎）、鈴木維特拉以及寶馬3系，2019年12月在歐洲同比銷量增幅均超過了100%，其中smart Fortwo的同比增幅更是飆升到174%！從某種程度上說，這四款車型是歐洲年底清倉力度最大的四款車型。尤其是從福特KUGA（翼虎）的綜合數據來看，福特KUGA（翼虎）的"2019年12月歐洲市場SUV銷量冠軍"，基本上就是靠拋售"拋"出來的，其冠軍成色甚至不如後面的雷諾CAPTUR。由此不難看出，福特歐洲經銷商之前的庫存率應該不低。
由於這次"歐洲大甩賣"，小型車幾乎集體遭遇滑鐵盧，大眾POLO儘管在排行榜上能排進前十，但同比銷量下挫25分百分點，榜單上所有負增長的"赤字"車型，除了大眾POLO，還有奔馳A-Class、雪鐵龍C3以及福特嘉年華——難不成福特嘉年華在華停產之後，在歐洲市場的日子也越來越難過？
接下來再看看品牌層面，在榜單上一片生機盎然的綠色當中，依舊有兩個不長進的，被通用甩賣給PSA的歐寶和沃克斯豪爾出現了35%的負增長。都說人挪活樹挪死——如此看下來歐寶和沃克斯豪爾一定是"樹"了。當時PSA收購歐寶和沃克斯豪爾花了13億歐元，有人說通用將兩個孿生品牌賤賣了，畢竟當年李書福收購一個沃爾沃都花了18億美元，如今看來，對通用而言，賤不賤不重要，賣出去才是最重要的。
此外出現負增長的還有一個Jeep。Jeep之前屬於AMC，後來AMC被克萊斯勒收購，再後來克萊斯勒又被菲亞特收購，再再後來菲亞特克萊斯勒又和PSA合併……如此一來，歐寶沃克斯豪爾和Jeep算是同門品牌了。在豬都會飛的特殊時期，出現了兩個負增長的品牌，而且還同屬一家集團，只能說菲亞特-克萊斯勒-PSA集團的很多事情處理得還不是很好看！
HEV混動、PHEV插電混動以及純電動車，在歐洲都被算在"EV"的範疇。這部分車型在2019年12月的歐洲市場，銷量同比增長了69%，達到132200輛。其中純電動車銷量51600輛，同比增長了96%。與之相對應的是，2019年 12月相比於2018年的12月，歐洲市場新車中的汽油車份額，從58%降到56%；柴油車份額降幅最大，從35%降到30%；而新能源車的市場份額，則從7.5%升至11%。
在HEV混動車型銷量榜上，豐田霸佔了前四。此前豐田在歐洲市場一直混得不如本田，因為柴油機不是豐田的強項。後來歐洲的柴油機政策出現了轉折，再加上豐田在TNGA混動技術（HEV）上的技術優勢，豐田如今在歐洲已經強勢崛起，甚至在歐洲2019年12月品牌銷量榜上殺進前10，而老對手本田則跌到了第25位。而現在如果要評一個全球最暢銷的非豪華汽車品牌，非豐田莫屬。
當然了，榜單上"最靚的仔"當屬馬斯克的特斯拉！在電動車銷量排行榜上，特斯拉Model 3高居首位，但是排名第二到第五的雷諾ZOE、奧迪E-TRON、大眾高爾夫EV以及寶馬i3，加起來的銷量也只有特斯拉Model 3的一半。
一般來說，這種基於政策變化的車企大甩賣，會分流掉很多新能源車尤其是電動車的潛在消費群，儘管如此，特斯拉Model 3依然不聲不響殺入歐洲2019年12月新車銷量總榜的前三甲！值得一提的是，特斯拉Model 3不受歐洲排放政策的影響，且訂單交付量不足，所以完全不存在降價"甩庫存"的說法。在"歐洲12月大甩賣"的特殊時期，特斯拉Model 3居然能爬到銷量榜的第三，絕對是硬核實力！
至於品牌層面，特斯拉更是以368%的同比增長率遙遙領先於其它傳統車企。其實這倒不是說特斯拉一夜之間獲得更多人的青睞，根本原因是產能大幅提升，訂單交付量激增的緣故。
記得特斯拉剛出道的時候，在傳統車企心目中不過是個"二哈"，如今真的成了一匹傳統車企談之色變的狼，以至於大眾CEO赫伯特·迪斯在近期表示，"屬於傳統汽車製造商的時代，已經結束了"。而數日前馬斯克也在社交網絡上轉發一張耐人尋味的圖片，似乎宣告物種更替開始了。
要變天了。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 福特Kuga 標緻雪鐵龍
