有心行善無心做惡
現在都是方向盤帶助力的，怎麼會打方向重。……除非你買便宜的老式越野。
rivercrane
原地轉向力矩的設計是根據車輛重量的分配以及轉向性能設計決定的。很多廠商目前的suv車型其實也是基於轎車平臺打造的，除少數硬派suv以外，同平臺的轎車與SUV車型理論轉向力矩設計基本相同。
為什麼實際使用中，會有一種suv車型轉向沉重的感覺呢？
坐姿不同，手臂用力點不同
其實很多時候我們感覺方向盤是否沉重，很大一部分原因還是因為我們坐姿調整的問題。我們手臂彎曲的程度，在一定程度上決定了我們的手撥動方向盤角度所要使用的力，所以說合理的調整坐姿，也可以讓我們轉動方向盤更省力。
因為suv坐姿比較舒展，手臂打直驅動手臂所需的力矩自然也就大（參考掰手腕彎曲手臂的原理），我們自然轉動所需要的力也就更大。
轉向機構長短不同
從方向盤到轉向機還需要轉向傳動機構，轉向傳動機構通常由轉動傳動杆與萬向節組成，轉向傳動機構越長他的自重也就越大，所需要的轉動力矩也就越大。
重量分佈suv高重心 ，轉向夾腳不理想
因為suv車型的重心比較高，其轉向機構經常設計的夾角也比較大，導致轉向相比於轎車不是那麼靈活，給人一種笨重的感覺。
一本車
本人在汽車配件庫工作，有個配件叫電子助力器。而且也是剛考完駕照不就，也沒有自己的汽車，所以經常租車開，轎車和SUV都開過，對於方向盤來說，現在的車都配有電子助力器 ，方向盤的輕重都差不多，只是對於視野和盲區的把握需要時間去適應，還有對於郭彎道的速度的控制是不一樣的。
根系湖南漂在長沙
不會，現在的車都有助力，連麵包車都有助力了，方向都不重。
轎車開習慣了，換suv會不習慣，suv的視野盲區更大，特別是窄路會車，側方停車的時候和山路急彎的時候，感覺特別明顯。
另外注意，轉彎要比轎車開慢點，過快容易側翻。
周全安
如果你的新車沒有轉向助力的話，會！。。。。但問題是現在還有suv新車沒有轉向助力麼
尒子真壞
並不會，多慮了～現在車子方向盤都有電子助力！無論是小轎車還是suv！方向盤都是很輕的！除非你以前開的小車是很老很早的車子！否則完全不會有這樣問題！現在suv車子車身高，視野好！座椅舒服，方向盤又輕！各項配置都很高級！而且還有很多方便駕駛員駕駛的功能！開起來完全比開小轎車舒服多了！不論是長途高速平常駕駛，都得心應手！這也是近年來suv賣的很好的原因！
種草的DJ
都是電子助力；
沒有什麼問題；
況且，說實話，大部分SUV的生產平臺和轎車是一個平臺下來的。
互聯網之老兵
現在的車方向盤都是電子或油壓助力的，完全沒有擔心的必要，只不過SUV的轉彎半徑要比轎車的大
漁者獨釣也
不會的，而且越野車比小轎車要好開，視野好，可走多路況，現在的造車技術很厲害，方向盤都很輕的～不吃力！
小小拍客
要看你的小轎車和要買的SUV的檔次
