像鳥兒一樣在空中遨遊，是古代人民的夙願，而如今科技水平達到能夠滿足人類這一願望的時候，又出現了新的問題：搭乘飛機危險嗎？
生活中確實存在這樣的人，聽到“坐飛機”三個字就臉色大變，馬上聯想到911、馬航MH370等等，再加上《中國機長》、《緊急迫降》等等各種災難片的渲染，更是讓大家都以為坐飛機是一件有風險的事情。所以乘坐高鐵大巴幾乎不會有人買保險，而乘坐飛機則會有不少人願意購買保險。
甚至身邊有些心思細膩的朋友會在臨飛前，給自己的父母愛人發一條“我愛你”的簡訊，只怕飛機失事，這句話再也沒法說出口。
事實真是如此嗎？
在美國飛行員帕特里克·史密斯寫的《請教機長》一書中，擁有極其豐富的飛行經驗，足跡遍佈全世界80多個國家的作者帕特里克，以專業人士的眼光來看待飛行這件事，其實飛機也並不是大家想象中那麼容易出事，很多時候就像是汽車在複雜的路上顛簸那樣無關緊要。但是在《請教機長》一書中，還有一些關於航空旅行，我們應該知道的事情，或者說，知道會比較好的事。
1. 湍流值得我們那麼害怕嗎？
說湍流顯得太學術，那麼我們來想象一個場景：飛機突然傾斜晃動，空乘人員提示不要隨意走動，桌上的果汁也在劇烈地震動，可能在下一秒就被打翻，有的乘客已經開始暈機，一聲聲“嘔”充斥整個機艙······
這個時候你如果坐在其中會不會感到心慌意亂，甚至想掏出紙筆寫下遺書？
其實這種情況下，不僅是乘客害怕，飛行員也害怕，只不過飛行員害怕的不是失事，而是害怕乘客躁動不安，把不安情緒傳遞給其他人，甚至會干擾到整個機組的正常秩序。
真相是，飛機遇到了湍流，即使是最極端的湍流情況下，飛機也並不會翻得頭上腳下，失控到打旋墜落，最壞的結果就是讓人嘔吐、不適。所以很多時候，乘客們在飛機晃動時的擔憂是多餘的，與其擔心追擊，倒不如放輕鬆，讓腸胃也好過些。
2. 坐在飛機的什麼位置比較舒服？
這恐怕也是很多人值機選座的時候遇到的難題吧。
坐起來最平穩的位置是在機翼上，因為那裡最靠近飛機升力和重心的中心，而起伏最大的位置則通常是飛機的最後端，尤其是那一排最靠近機尾的位置。
3. 機艙減壓怎麼辦？
當飛機在高空飛行的時候，我們還能保持順暢呼吸的秘訣就在於機艙內有加壓，所以即使是在西藏有高原反應的乘客在高空中，也不會感到缺氧。
這也就意味著，只要機身有一條縫隙或者有一個小洞，機艙就面臨減壓的危險。減壓帶來的後果就是氧氣罩會從艙頂掉落。這個時候，氧氣罩從艙頂掉落，乘客又開始驚慌了。
其實這只是機艙壓力不夠而已，因為壓力問題而導致墜機或者傷亡的案例是很罕見的，即使發生，也並不是單純因為壓力問題。反倒是那些不願意配合佩戴氧氣罩的乘客，才是最容易受傷害的。
4. 正在飛行的飛機撞到小鳥有多危險？
大家可能聽過關於飛機不能撞到小鳥的傳言，但事實上，鳥撞上飛機很常見，通常飛機都並無大礙。除非鳥撞到渦輪扇引擎，雖然並不會阻塞引擎，但還是會弄彎或者撞裂扇葉，導致動力損失。
不過這種情況發生的概率微乎其微。
5. 飛機馬桶裡的東西是在航行途中投棄的嗎？
不知道大家還記不記得《走近科學》有一期“天降藍冰”，講的就是飛機馬桶裡的廢物。那麼，飛機馬桶廢物是不是可以在航行途中丟掉呢？
答案是否定的，飛機馬桶內容物決不可能在飛行時倒掉。大家看到的“天降藍冰”這種情況，極有可能是飛機馬桶外部噴嘴的接頭滲漏，導致馬桶水外流、凍結、累積，最後再從空中墜落。
其實關於飛機的真相遠不止這些，無論是飛機的運行原理，還是飛機失事的案例分析，包括曾經讓人聞風喪膽的百慕大三角，從科學的角度來說都不用過度擔心。而在劫機、恐怖襲擊等情況下，機場的安檢方式也在不斷完善和改進，航空旅程也會變得越來越安全。
比起地面上的交通事故，空中的事故更容易被放大、炒作，但是就概率而言，是遠遠低於地面交通事故的，卻也沒有人因噎廢食，不再使用交通工具，航空也是一個道理，過多的擔憂反而是在杞人憂天。
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