近10
印度想要全面提升現役的蘇-30MKI也不是一天兩天的事情了，2016年的時候俄羅斯軍工企業就傳出消息要與印度就蘇-30MKI就升級事宜進行談判，當時印度方面表示將投資約80億左右用來進行升級。至於升級的原因，當時的說法來看是由於印度與合作的T-50計劃始終難以實現，為了給印度提升信息，才想出來升級計劃。
然而世間已經過去了近四年時間，這一計劃一直在所謂的不斷推進，這不在最近印度方面又傳出消息稱將繼續升級蘇-30MKI，而這也在去年得到了印度空軍參謀長、空軍元帥達諾亞的證實，似乎印度升級的速度在加快，但這裡想要給印度澆一盆涼水，即便印度期望的270架蘇-30MKI戰鬥機全部完成升級恐怕也很難實現印度期望中的與美軍F-22戰鬥機相媲美，理由如此：
1、印度雖然號稱超級蘇霍伊，但實質只是延壽
2016年印度向法國採購了36架“陣風”戰鬥機，耗費了將近80億美元，然而試想雖然“陣風”性能不錯，但這僅僅36架的數量對於印度空軍而言真的是杯水車薪，在這種印度雖然還想繼續購買，但錢真的不夠了。加之服役蘇-30MKI壽命也都到了中末期，在這種情況下能夠進行有效解決這一問題的方式也只有給蘇-30MKI延壽，既延長了戰機的壽命，又讓戰機重獲新生，對於印度空軍來說確實一個不錯的方式。
2、蘇-30MKI升級最大的恐怕只有雷達
從印度公開的消息來看，印度一直希望能夠在蘇-30MKI的升級過程中能夠換裝俄羅斯新的火控雷達，也就是“雪豹-E”相控陣雷達系統，這款雷達與俄羅斯現有的蘇-35雷達基本上保持了一致，買不起新機，換一個新機具備的配置不也是一件好使嗎？對於這一點俄羅斯似乎也同意了，但在有源相控陣雷達日益發達的今天“雪豹-E”也算不上有多麼出色。此外，印度希望能夠在換新的過程中升級發動機，提升動力，甚至打算提升到與蘇-35向同級別的發動機。
然而換了蘇-35的雷達，再換蘇-35的發動機，那不就是相當於換個蘇-35嗎？而且價格還便宜，俄羅斯自然不傻，怎麼可能能讓印度這想法真的實現呢？在這種情況下俄羅斯只能讓印度二選一，想要全換新基本上是不可能。
3、蘇-30MKI升級有“天花板”
上面已經提及蘇-30MKI在升級過程中恐怕只能雷達與發動機二選一，因為俄羅斯畢竟還要賣自己的蘇-35戰機。同時根據要求，印度還希望更換玻璃座艙，全新的航電系統等等，這對於升級戰機而言並不現實，這基本上就相當於重新組裝了一款新的戰鬥機，其成本恐怕將遠高於印度預期的80-100億美元，到那時印度升級的願意肯定會被打消，因此從這個“天花板”來看，印度未來想要獲得超級蘇霍伊恐怕也很難實現了。
就這麼來看雖然印度想要升級該型戰鬥機，但其性能恐怕很難用出色來形容了。
浴火
升級幅度不大，主要是雷達和發動機領域
關於印度升級蘇-30MKI的“超級蘇霍伊”計劃，他是打算在2022年左右啟動，到時候印度購買的第一批蘇-30MKI將開始中期維護和大修，升級工程也將同步進行。戰機的中期維護大修本身需要把戰機拆成零部件一個個檢查過去修補過去，因而同時進行戰機升級也方便很多，這在國際上屬於慣用做法。因為時間還有兩年，再加上印度一貫的改了又改個性，所以他的蘇-30MKI升級標準還沒有確定，目前已知的的改進項目主要由三個方面。
一是雷達，印度蘇-30MKI原本是使用N011豹式PESA被動相控陣雷達，在當時是相當先進，但現在主動相控陣雷達已經越來越普及，所以印度要求升級AESA主動相控陣雷達。不出意外的話，將選用俄羅斯的Zhuk-AME雷達，這款雷達是俄羅斯米格-35的Zhuk-AE的放大改進版，針對蘇-27和蘇-30系列海外客戶升級而推出的，2016年的時候來珠海航展展示過。其宣傳性能是最大探測距離為260公里，最多同時跟蹤30個目標並攻擊其中6個目標。因為要與蘇-27和蘇-30系統原有配電系統相適應，功率上進行一定限制，所以性能上對比新的AESA雷達也相當一般。
二是發動機，將更換為蘇-35的117S發動機。印度當初為蘇-30MKI使用的AL-31FP發動機，使得成為全球第一個款正式服役的裝備有矢量推力的發動機而賺足眼球。但其實印度掏錢做了小白鼠，這款發動機矢量技術相當不成熟，矢量噴口只能在一個平面上進行上下15度的偏轉。而且還需要飛行員自己手動控制發動機的油門推杆來補償矢量調整後的推力損失，操控上也相當不方便，更換117S發動機後可以較好的彌補這一短板。
三是導彈彈種方面，這裡面爭議最大的是在新型遠程空空導彈上，印度想要給蘇-30MKI配備歐洲導彈公司的流星空空導彈。甚至威脅法國人不想辦法折騰好，就不會大批量採購流星導彈。但是法國方面表示，因為發射環境差異太大，無法保證發射後的可靠性和性能方面問題。言下之意是我能打出去導彈，但是能不能打中我無法保證。
這實際上也是印度蘇-30MKI的一個問題，印度籤蘇-30MKI合同的時候是1998年，那時候毛子的航電水平還比較落後，印度瞧不上。所以其給蘇-30MKI制定的航電標準是自己全球選購，上面的航電系統有俄羅斯的，有法國的，有以色列的，有意大利的，有英國的，還有部分是印度自產的。嗯，大印度自有國情如此，一貫特色。所以導致蘇-30MKI的航電系統想要升級的話，相當複雜，一環扣一環。這個“超級蘇霍伊”計劃，也到現在還沒有關於航電升級的內容，恐怕難度實在太大。
蘇-30MKI的駕駛艙，放在二十年前還不錯，現在看上去已經比較落後
綜合來講，印度的蘇-30MKI升級項目裡面，升級幅度並不大，PESA的豹式雷達和二維的AL31FP本身性能並不差，只不過當初是屬於過渡品種，印度卻搶先購買概念機試用從而導致現在性能不上不下。而在戰機現代化升級最常見的航電領域，卻因萬國拼湊自己把自己打了個死結，想要升級卻無從下手。
五嶽掩赤城
這只是印度的最高科技而已，與航空強國比，印度還是很落後的。中國科技水平遠超過印度，梟龍戰機可以輕鬆虐蘇30mki。
g216559904
經過印度斯坦航空公司升級過的飛機✈️，我保證！不出一月必摔！
