近10
印度想要全面提升现役的苏-30MKI也不是一天两天的事情了，2016年的时候俄罗斯军工企业就传出消息要与印度就苏-30MKI就升级事宜进行谈判，当时印度方面表示将投资约80亿左右用来进行升级。至于升级的原因，当时的说法来看是由于印度与合作的T-50计划始终难以实现，为了给印度提升信息，才想出来升级计划。
然而世间已经过去了近四年时间，这一计划一直在所谓的不断推进，这不在最近印度方面又传出消息称将继续升级苏-30MKI，而这也在去年得到了印度空军参谋长、空军元帅达诺亚的证实，似乎印度升级的速度在加快，但这里想要给印度浇一盆凉水，即便印度期望的270架苏-30MKI战斗机全部完成升级恐怕也很难实现印度期望中的与美军F-22战斗机相媲美，理由如此：
1、印度虽然号称超级苏霍伊，但实质只是延寿
2016年印度向法国采购了36架“阵风”战斗机，耗费了将近80亿美元，然而试想虽然“阵风”性能不错，但这仅仅36架的数量对于印度空军而言真的是杯水车薪，在这种印度虽然还想继续购买，但钱真的不够了。加之服役苏-30MKI寿命也都到了中末期，在这种情况下能够进行有效解决这一问题的方式也只有给苏-30MKI延寿，既延长了战机的寿命，又让战机重获新生，对于印度空军来说确实一个不错的方式。
2、苏-30MKI升级最大的恐怕只有雷达
从印度公开的消息来看，印度一直希望能够在苏-30MKI的升级过程中能够换装俄罗斯新的火控雷达，也就是“雪豹-E”相控阵雷达系统，这款雷达与俄罗斯现有的苏-35雷达基本上保持了一致，买不起新机，换一个新机具备的配置不也是一件好使吗？对于这一点俄罗斯似乎也同意了，但在有源相控阵雷达日益发达的今天“雪豹-E”也算不上有多么出色。此外，印度希望能够在换新的过程中升级发动机，提升动力，甚至打算提升到与苏-35向同级别的发动机。
然而换了苏-35的雷达，再换苏-35的发动机，那不就是相当于换个苏-35吗？而且价格还便宜，俄罗斯自然不傻，怎么可能能让印度这想法真的实现呢？在这种情况下俄罗斯只能让印度二选一，想要全换新基本上是不可能。
3、苏-30MKI升级有“天花板”
上面已经提及苏-30MKI在升级过程中恐怕只能雷达与发动机二选一，因为俄罗斯毕竟还要卖自己的苏-35战机。同时根据要求，印度还希望更换玻璃座舱，全新的航电系统等等，这对于升级战机而言并不现实，这基本上就相当于重新组装了一款新的战斗机，其成本恐怕将远高于印度预期的80-100亿美元，到那时印度升级的愿意肯定会被打消，因此从这个“天花板”来看，印度未来想要获得超级苏霍伊恐怕也很难实现了。
就这么来看虽然印度想要升级该型战斗机，但其性能恐怕很难用出色来形容了。
浴火
升级幅度不大，主要是雷达和发动机领域
关于印度升级苏-30MKI的“超级苏霍伊”计划，他是打算在2022年左右启动，到时候印度购买的第一批苏-30MKI将开始中期维护和大修，升级工程也将同步进行。战机的中期维护大修本身需要把战机拆成零部件一个个检查过去修补过去，因而同时进行战机升级也方便很多，这在国际上属于惯用做法。因为时间还有两年，再加上印度一贯的改了又改个性，所以他的苏-30MKI升级标准还没有确定，目前已知的的改进项目主要由三个方面。
一是雷达，印度苏-30MKI原本是使用N011豹式PESA被动相控阵雷达，在当时是相当先进，但现在主动相控阵雷达已经越来越普及，所以印度要求升级AESA主动相控阵雷达。不出意外的话，将选用俄罗斯的Zhuk-AME雷达，这款雷达是俄罗斯米格-35的Zhuk-AE的放大改进版，针对苏-27和苏-30系列海外客户升级而推出的，2016年的时候来珠海航展展示过。其宣传性能是最大探测距离为260公里，最多同时跟踪30个目标并攻击其中6个目标。因为要与苏-27和苏-30系统原有配电系统相适应，功率上进行一定限制，所以性能上对比新的AESA雷达也相当一般。
二是发动机，将更换为苏-35的117S发动机。印度当初为苏-30MKI使用的AL-31FP发动机，使得成为全球第一个款正式服役的装备有矢量推力的发动机而赚足眼球。但其实印度掏钱做了小白鼠，这款发动机矢量技术相当不成熟，矢量喷口只能在一个平面上进行上下15度的偏转。而且还需要飞行员自己手动控制发动机的油门推杆来补偿矢量调整后的推力损失，操控上也相当不方便，更换117S发动机后可以较好的弥补这一短板。
三是导弹弹种方面，这里面争议最大的是在新型远程空空导弹上，印度想要给苏-30MKI配备欧洲导弹公司的流星空空导弹。甚至威胁法国人不想办法折腾好，就不会大批量采购流星导弹。但是法国方面表示，因为发射环境差异太大，无法保证发射后的可靠性和性能方面问题。言下之意是我能打出去导弹，但是能不能打中我无法保证。
这实际上也是印度苏-30MKI的一个问题，印度签苏-30MKI合同的时候是1998年，那时候毛子的航电水平还比较落后，印度瞧不上。所以其给苏-30MKI制定的航电标准是自己全球选购，上面的航电系统有俄罗斯的，有法国的，有以色列的，有意大利的，有英国的，还有部分是印度自产的。嗯，大印度自有国情如此，一贯特色。所以导致苏-30MKI的航电系统想要升级的话，相当复杂，一环扣一环。这个“超级苏霍伊”计划，也到现在还没有关于航电升级的内容，恐怕难度实在太大。
苏-30MKI的驾驶舱，放在二十年前还不错，现在看上去已经比较落后
综合来讲，印度的苏-30MKI升级项目里面，升级幅度并不大，PESA的豹式雷达和二维的AL31FP本身性能并不差，只不过当初是属于过渡品种，印度却抢先购买概念机试用从而导致现在性能不上不下。而在战机现代化升级最常见的航电领域，却因万国拼凑自己把自己打了个死结，想要升级却无从下手。
五岳掩赤城
这只是印度的最高科技而已，与航空强国比，印度还是很落后的。中国科技水平远超过印度，枭龙战机可以轻松虐苏30mki。
g216559904
经过印度斯坦航空公司升级过的飞机✈️，我保证！不出一月必摔！
