平凡人531113
你的提議我不贊同，你這說法不對，不能有事情就往歪處想，照你這麼說我覺得應該都取消，全都改成步行，這樣既環保又省錢，回到古代，說話要提解決問題的方式，我看應該分時段使用老年卡，高峰期老年卡不能用，平時可以用，高峰期老年人坐公交車也必須投幣，這樣也能保障老年人的生活，也可以解決老年人和上班族擠公交的弊病，這才是真正的解決辦法！
仙人掌4690
對於定居在某座城市的居民來說，公交卡可以說是平時非常常用的東西了，城市公交卡不僅免去了乘坐公共交通時瘋狂找零錢的麻煩，而且針對學生、老人、殘疾人等群體還會有特定的優惠，非常的方便。這本來是非常便民的舉措，為什麼要取消公交老年卡呢？
王老師閱讀寫作
可以取消老年卡，超過60歲的，可以由地方財政每月發放交通補貼，乘車打票，這樣的話，可以增加公交公司的收入，老年人乘車也不會無節制的乘車，能不乘車就坐了，畢竟真金白銀要用的地方多了，再則，緩解了出行交通壓力，皆大歡喜 。至於公交運營模式，根據各地的財政情況，有錢的可由政府兜底買單，財政捉襟見肘的，可以引入民營資本運作 ，由政府衡量服務質量進行適度補償。
世再人為
公交車老年卡能有什麼爭議？優惠的錢是國家掏的，家家有老人，人人都會老，長遠說會惠及每個人。對老年人的照顧，是中華民族的傳統美德，老年人在上下班高峰期乘車並不多，常常見到接送孩子上下學。老人為社會和家庭奉獻了很長時間了，全社會應該尊老愛老，形成文明溫暖的社會氛圍。這樣我們自己也會更幸福一些。
巾幗秋月
老年人由於可以免費乘公交車，會抱著不乘白不乘的心態，有事無事肆意乘坐，並且在早晚高峰與上班族、學生爭擠，更有甚者是那些壞人變老的人，倚老買老，爭坐強坐，敗壞社會風氣。取消城市公交，改由私企經營肯定不行，會產生很問題。建議取消老年免費公交卡，改為適當直補，希望藉此改善公交早晚高峰乘車舒適度。
又來啦230
人都會老的，現在的年輕人越來越不尊重老年人了，是有一些老年人在公共場合有惡劣行為，但畢竟是少數，不是老年人變壞了，而是壞人老了，年輕人也有一些流氓霸道，你不說，老壞人你就過分渲染，公交老年卡是政府給的老年人的關愛，你也有父母，你也會老，你有這樣的想法，不覺得可恥，還敢說出來，你老的時候就是那個壞老人。
元芳1963
難道就因公交車“老年卡”問題的爭論而取消公交車嗎？有可能讓私人承包城市交通嗎？太不現實！改變城市公交運營體制沒有必要，但公交“老年卡”的管理勢在必行，現實中，不可否認存在一些老年人有事沒事憑卡乘車，殊不知，這樣做給高峰期的道路上人流添堵，同時也給自己的安全留下隱患。所以，改“公交老年卡”為“老年乘車補貼”不失為良策。
用戶晨曦陽光
大多數老年人都是在為兒女辦事，接送小孩上學、上幼兒園，下午接，如果取消老年卡，就等你們年輕人上班前送下班後接行嗎？不要對老年卡這麼抱怨。誰都要老的。誰願意沒事去擠車呢。
梅梅128126966
大家知道，新中國是革命先烈以生命去換來的，是這些老人支持援助共產黨解放軍打出現在這個天下。現在的老一輩，有公交車卡，這些青年生活在福中不知福從何而來，天天責怪老人，太不應該。現在手中拿卡的老人都是解放前和解放初期支持幫助，參與黨，政府的人員，為新中國都做出多少貢獻。尊老愛幼，吃水念泉，是人類的美德，是社會進步的體現。要私人辦公交車是資本主義復辟！
退休教師尊鑑
我主張公交車對所有人開放免費乘坐，其運作費用全部由地方財政負擔。這是國家福利體現於全民的一種方式，或許其所耗費比起公園景點免費開放會多些，但我們相信地方財政是完全承受得起的。這一舉措有利於全民共享改革成果，有利於改善城市交通擁堵，有利於環境保護，有利於加快城民的工作、學習、生活節奏。
