據俄羅斯《生意人報》10日報道，由於波羅的海造船廠建造的“北極”號核動力破冰船沒有通過繫泊試驗，因此該船的交付時間可能會再次推遲。
消息人士稱，在測試過程中，該破冰船的中軸成功通過了試驗。之後在2月4日開始檢測右軸，但是由於短路，右軸上的推進電動機發生了故障。由於電動啟動系統調試未成功，損壞了推進電動機的繞組。
消息人士承認，“情況並不簡單”。有必要了解故障的根本原因，並且可能還需要修復破冰船所用發動機的受損情況。否則，為了取出推進電動機，必須切割船體並拆除設備。消息人士解釋稱，這將花費大量時間。另一消息人士指出，最糟糕的情況是推進電動機研發項目存在尚未考慮到的系統錯誤，需要進行校正。新推進電動機的製造週期至少需要一年。
如果必須更換髮動機，這可能會改變預定於今年初夏的破冰船的交付期限。俄造船業的一位消息人士指出，俄軍不會接收裝備的推進電動機無法運行的破冰船。他認為，在最好的情況下，“北極”號破冰船將在9月交付。
俄羅斯波羅的海造船廠委員會應該在2月20日前查明故障原因，並且提出修復發動機的建議。
“北極”號破冰船的建造合同是在2012年簽署的，俄羅斯從預算中撥款370億盧布來建造該破冰船，原本該船應該在2017年年底交付。但是在2017年夏季，根據俄羅斯總統簽署的一項法令，“北極”號的交付時間被推遲到了2019年5月，隨後又被推遲了至少一年時間，計劃在2020年5月完成破冰試驗後交付。
“北極”號是俄羅斯22220型“北極”級破冰船首艦，該級船配備兩臺RITM-200型核反應堆，單臺反應堆熱容量為175兆瓦，船的推進功率為60兆瓦，每個反應堆提供30兆瓦。
去年12月12日，“北極”號破冰船在僅使用柴油發動機的緊急狀態下進行了海上試航，並未打開核反應堆。波羅的海造船廠總經理阿列克謝·卡季洛夫解釋說，在建造制式動力裝置期間進行了大量的改動。
俄羅斯計劃將“北極”級破冰船部署在巴倫支海、伯朝拉海和喀拉海，以及鄂畢灣地區葉尼塞河出口的淺水區。“北極”號破冰船的排水量為3.35萬噸，長173.3米，寬34米，高15.2米。該船最小吃水深度為8.55米，最大吃水深度為10.5米。通過深下沉，該船將能夠衝破厚厚的海洋冰層。在吃水深度較淺時，該船將能夠沿著冰凍的河道航行。
閱讀更多 環球時報新媒體 的文章
