去年布加迪依靠Chiron的出色發揮，在大眾的Ehra-Lessian賽道上,超越了經過權威認證的柯尼塞格Agera RS的記錄444.6公里/小時，它跑出了490.5公里/小時的世界最高速度，成為了地球上速度最快的量產車。
此圖片為當時在布加迪Chiron上的攝像機拍下創紀錄的一瞬間
一時間布加迪風光無限，甚至藉此次破紀錄事件，推出了Chiron 300+特別紀念款，市場趨之若鶩。
既生瑜何生亮。隔壁家柯尼塞格可久不同意了，憑啥你一個意大利裁縫偶爾修修車就拋出了300+的速度，簡直不把我瑞典皇家高貴血統的跑車品牌放眼裡啊
柯尼塞格Agera RS曾經兩年在美國內華達的160號封閉公路上，跑出了權威認證的446.97公里/小時的世界紀錄。
這款配備了5.0排量渦輪增壓發動機，V8發動機，最大輸出功率達到969千瓦的超跑柯尼塞格Agera RS可謂獨孤求敗，留給世界一個淡淡憂傷的身影
2019年被布加迪打破記錄後，柯尼塞格啟動了一個500+的計劃，意思是我要突破500公里/小時的速度，誓奪回世界最快速的皇冠。
這個艱鉅任務，柯尼塞格就派給了門下嫡傳弟子： Jesko
在2019年日內瓦車展上，柯尼塞格正式提出了500+概念，而於此同時，Jesko也設計了300+的一個車型，意思是要達到300英里/小時。
雖然這款車型的具體細節沒有公佈，但是根據消息人數透露，整車的動力輸出至少達到了1600馬力。可能柯尼塞格具體技術細節還在進行優化設計
柯尼塞格和布加迪的最高速度之爭，也越來越精彩。正式這種既生瑜何生亮的良性競爭，推動了汽車技術和汽車產業的向前發展
我們普通消費者雖然是看大戲的觀眾，更是這張戰鬥的經歷者和見證者。我們期待柯尼塞格能早日打破布加迪的記錄。
而布加迪呢？他也做了準備，據說布加迪Chiron已經在內華達的160號公路上，試著能不能跑出320英里/小時的速度。這場大戲才剛上演，據說 Hennessey的 Venom F5 和 SSC的Tuatara也想參加。我已經準備好凳子和瓜了，做等好戲上演。
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